Laat ons eers die spesifieke strukturele komponente van die asfaltspreider verstaan ​​voordat u na die probleem kyk: die verspreider bestaan ​​uit 'n motor -onderstel, 'n asfalttenk, 'n asfaltpomp- en spuitstelsel, 'n termiese olieverhittingstelsel, 'n hidrouliese stelsel, 'n verbrandingstelsel, 'n beheerstelsel, 'n pneumatiese stelsel en 'n operasionele platform.

Tydens die konstruksieproses word oplossings vir die foute wat deur asfaltverspreiders voorkom, voorgestel:
1. Die dieselenjin van die verspreider kan nie langer as 5 sekondes voortdurend begin word nie en kan nie langer as drie keer deurlopend begin word nie. As dit nie drie keer begin kan word nie, moet die oliekring en stroombaan nagegaan word.
2. Die dieselenjin begin nie en die asfaltpomp kan nie voorverhit word nie.
3. Die rooi lig van die laadaanwyser is nie aan nie, wat daarop dui dat die enjin nie die battery gelaai het nie, die toerusting het 'n fout, en die stroombaan en elektriese toestelle moet herstel word.
4. As die voorgereg gly, moet die posisie van die aansitterbeugel verstel word.
5. Tydens die koppelaar -skeiding en verlowing proses, kan die koppelaarhandvatsel die koppelaar betroubaar en glad apart en betrokke raak, en daar moet geen vassteek en gly nie. Die opruiming tussen die koppelaarvryhefboom en die vrystelling kan verstel word deur die koppelaar -sagte askabel te verstel.
6. Die asfaltverspreidende vragmotorpomp begin draai, maar asfalt is nog nie gespuit nie
1) Pas die enjinsnelheid aan;
2) kyk of die asfaltpypleiding geblokkeer is;
3) Daar is lug in die inlaatpypleiding in die asfaltolie. Die asfaltpomp kan vir 30 sekondes gebruik word, en dan word die lug uitgeput en word die olie gesuig en gespuit.