Die invloed van die asfaltmengstasie kan nie onderskat word nie. Dit het ook 'n groot impak op die verhittingsdoeltreffendheid van die asfaltvervoerpyp. Dit is omdat die belangrike prestasie-aanwysers van asfalt, soos viskositeit en swaelinhoud, nou verwant is aan die asfaltmengstasie. Oor die algemeen, hoe groter die viskositeit, hoe erger die atomiseringseffek, wat werkdoeltreffendheid en brandstofverbruik direk beïnvloed. Soos die temperatuur toeneem, neem die viskositeit van swaar olie geleidelik af, so hoë-viskositeit olie moet verhit word vir gladde vervoer en atomisering.

Benewens om die konvensionele aanwysers daarvan te verstaan ​​wanneer jy kies, moet jy dus ook sy viskositeit-temperatuur-kurwe bemeester om te verseker dat verhitting die asfalt die viskositeit kan bereik wat die brander vereis voor atomisering. By die inspeksie van die asfaltsirkulasiestelsel is gevind dat die asfalt in die pyplyn stol omdat die temperatuur van die asfaltvervoerpypleiding nie aan die vereistes voldoen het nie.
Deur die redes te ontleed, is die hoofredes soos volg:
1. Die hoëvlak-olietenk van die hitte-oordragolie is te laag, wat lei tot swak sirkulasie van die hitte-oordragolie;
2. Die binneband van die dubbellaagbuis is eksentriek;
3. Die hitte-oordragoliepyplyn is te lank;
4. Die hitte-oordragoliepypleiding word nie behoorlik onderhou nie. Behoorlike isolasiemaatreëls, ens., dit is die hooffaktore wat die verhittingseffek beïnvloed.