'n Kort inleiding tot die konstruksieproses van maal en skaaf van die oorspronklike padoppervlak van die snelweg is soos volg:
1. Eerstens, volgens die derde paar konstruksiebane en die oliestorting op die pad binne die breedte van die twee merklyne, beheer die posisie, breedte en diepte van die gemaalde mikro-oppervlak padoppervlak (die diepte is nie hoër nie as 0.6CM, wat die wrywingskoëffisiënt van die padoppervlak verhoog). Die vereistes vir die tweede adjunk is dieselfde as hierbo.
2. Berei die freesmasjien voor om langs die een kant van die beginpunt geposisioneer te word, pas die posisie aan en pas die hoogte van die afvoerpoort aan volgens die hoogte van die stortvragmotorkompartement. Die stortbak stop direk voor die freesmasjien en wag om die gemaalde materiaal te ontvang.
3. Begin die freesmasjien, en die tegnikus sal die freesdieptebeheerders aan die linker- en regterkant bedien om die diepte aan te pas soos benodig (nie hoër as 6 millimeter (mm) nie) om die wrywingskoëffisiënt van die padoppervlak te verhoog). Nadat die diepte aangepas is, begin die operateur die maalbewerking.
4. Tydens die freesproses van die freesmasjien, rig 'n toegewyde persoon voor die beweging van die stortbak om te verhoed dat die afvoerband van die freesmasjien naby die agterste kompartement van die stortbak kom. Terselfdertyd word waargeneem of die kompartement vol is en die freesmasjien word beveel om uitset te stop. Meulmateriaal. Rig die volgende vragmotor om in posisie te wees om die gemaalde materiaal te ontvang.
5. Tydens die padmaalproses moet tegnici die freesmasjien noukeurig volg om die freeseffek waar te neem. As die freesdiepte verkeerd of onvoldoende is, pas die freesdiepte betyds aan; as die freesoppervlak ongelyk is, As 'n diep groef voorkom, kontroleer die freessnyerkop dadelik om te sien of dit beskadig is en vervang dit betyds om te verhoed dat die freeseffek beïnvloed word.
6. Meulmateriaal wat nie na die stortbak vervoer word nie, moet betyds met die hand en meganies skoongemaak word. Nadat die maalwerk voltooi is, moet die werkoppervlak omvattend skoongemaak word om die oorblywende maalmateriaal en vullis skoon te maak. Spesiale personeel moet gestuur word om die los maar nie gevalle klippe op die padoppervlak skoon te maak nadat dit gemaal is nie.
7. Dit is nodig om te wag totdat alle freestoerusting uit die geslote area ontruim is en die oppervlak skoongemaak is voordat verkeer ontwikkel kan word.