[1]. Belangrikste faktore wat die produksiekwaliteit van asfaltmengingsaanlegte beïnvloed
1. Die mengverhouding van asfaltbeton is verkeerd
Die mengverhouding van asfaltmengsel loop deur die hele konstruksieproses van die padoppervlak, dus speel die wetenskaplike verband tussen sy mengselverhouding en produksiemengselverhouding 'n belangrike rol in produksie en konstruksie. Onredelike produksiemengselverhouding van asfaltmengsel sal lei tot Die asfaltbeton is ongekwalifiseerd, wat die lewensduur van asfaltbeton plaveisel en die kostebeheer van asfaltbeton plaveisel beïnvloed.
2. Die ontladingstemperatuur van asfaltbeton is onstabiel
Die "Tegniese spesifikasies vir hoofweg-asfaltpaadjiekonstruksie" stipuleer duidelik dat vir intermitterende asfaltmengingsaanlegte, die verhittingstemperatuur van die asfalt binne die reeks van 150-170°C beheer moet word, en die temperatuur van die aggregaat moet 10-10% wees. hoër as die asfalttemperatuur. -20 ℃, die fabriekstemperatuur van die mengsel is oor die algemeen 140 tot 165 ℃. As die temperatuur nie aan die standaard voldoen nie, sal blomme verskyn, maar as die temperatuur te hoog is, sal die asfalt brand, wat die kwaliteit van padplaveisel en -rol ernstig beïnvloed.
3. Meng die mengsel
Voordat materiaal gemeng word, moet die ketelmodel en parameters streng op die mengtoerusting en ondersteunende toerusting geïnspekteer word om te verseker dat alle dinamiese oppervlaktes in 'n goeie werkende toestand is. Terselfdertyd moet die meettoerusting gereeld nagegaan word om te verseker dat die hoeveelheid asfalt en aggregate in die mengsel aan die vereistes van die "Tegniese Spesifikasies" voldoen. Die produksietoerusting van die mengaanleg moet op 'n ruim plek met gerieflike vervoertoestande geplaas word. Terselfdertyd moet tydelike waterdigtingstoerusting, reënbeskerming, brandvoorkoming en ander veiligheidsmaatreëls op die terrein voorberei word. Nadat die mengsel eweredig gemeng is, word vereis dat alle mineraaldeeltjies met asfalt toegedraai moet word, en daar moet geen ongelyke toevou, geen witstof, geen agglomerasie of segregasie wees nie. Oor die algemeen is die mengtyd van asfaltmengsel 5 tot 10 sekondes vir droë vermenging en meer as 45 sekondes vir nat vermenging, en die mengtyd van SMA-mengsel moet toepaslik verleng word. Die mengtyd van die mengsel kan nie verminder word net om produktiwiteit te verhoog nie.

[2]. Ontleding van algemene foute in asfaltbetonmengingsaanlegte
1. Mislukkingsanalise van koue materiaal voeding toestel
Of die veranderlike spoed bandmotor of die koue materiaal band onder iets vassit, dit sal 'n impak hê op die afskakeling van die veranderlike spoed band vervoerband. As die stroombaan van die vervoerband met veranderlike spoed misluk, moet 'n gedetailleerde inspeksie van die frekwensie-omsetter uitgevoer word om te sien of dit kan werk. Normaalweg, as daar geen kortsluiting is nie, moet die vervoerband nagegaan word om te sien of dit afwyk of gly. As dit 'n probleem met die vervoerband is, moet dit stiptelik en redelik aangepas word om die normale werking van die funksie te verseker.
2. Ontleding van mengerprobleme
Mengerprobleme word hoofsaaklik gemanifesteer in abnormale geraas tydens konstruksie. Op hierdie tydstip moet ons eers oorweeg of die motorbeugel onstabiel is as gevolg van die oorlading van die menger. In 'n ander geval moet ons oorweeg of die laers wat 'n vaste rol speel, beskadig kan word. Dit vereis van die werkers om 'n volledige inspeksie te doen, die laers te herstel en ernstig beskadigde mengeronderdele betyds te vervang om die ongelyke oppervlak van die mengsel te voorkom.
3. Ontleding van sensorprobleme
Daar is twee situasies wanneer daar probleme met die sensor is. Een situasie is wanneer die laaiwaarde van die silo verkeerd is. Op hierdie tydstip moet die sensor nagegaan word. As die sensor misluk, moet dit betyds vervang word. Die ander situasie is wanneer die skaalbalk vas is. As daar 'n probleem met die sensor is, moet ek die vreemde materiaal dadelik verwyder.
4. Die brander kan nie aansteek en normaal brand nie.
Vir die probleem dat die verbrandingsoond nie normaalweg kan ontbrand wanneer die produk verhit word nie, moet die operateur die volgende metodes gebruik om die probleem op te los: 'n omvattende inspeksie van die operasiekamer en elke verbrandingstoestel, soos die kragtoevoer van die transmissieband, kragtoevoer, roller, waaier en ander komponente Kontroleer in detail, kontroleer dan die posisie van die verbrandingsklep van die waaier, kontroleer die status van die koue lugdeur, die oop- en sluitingstatus van die waaierdeur, die status van die droogdrom en die interne drukstatus, of die instrument in handratmodus is, en alle aanwysers is gekwalifiseer. Gaan in die staat die tweede stap van inspeksie in: kyk of die oliekring skoon is, of die verbrandingstoestel normaal is en of die hoogspanningpakket beskadig is. As die probleem nie gevind kan word nie, gaan na die derde stap en verwyder die verbrander elektrode. Haal die toestel uit en kyk of dit skoon is, insluitend of die oliekring deur olievuil geblokkeer word en of daar 'n effektiewe afstand tussen die elektrodes is. As die bogenoemde kontrole normaal is, moet u 'n gedetailleerde inspeksie van die werkstatus van die brandstofpomp uitvoer. Kontroleer en toets of die druk by die pomppoort aan normale toestande voldoen.
5. Ontleding van abnormale negatiewe drukprestasie
Die beïnvloedende faktore op die interne druk van die blaser sluit hoofsaaklik twee aspekte in: die blaser en die geïnduseerde trekwaaier. Wanneer die blaser positiewe druk in die drom genereer, sal die geïnduseerde trek negatiewe druk in die drom genereer, en die negatiewe druk wat gegenereer word, kan nie baie groot wees nie, anders sal stof van die vier kante van die drom uitvlieg en die omliggende omgewing beïnvloed.
Wanneer negatiewe druk in die droogdrom voorkom, moet die personeel die volgende bewerkings uitvoer: Ten einde die werkverrigting van die demper te bepaal, moet die luginlaat van die geïnduseerde trekwaaier streng geïnspekteer word. Wanneer die demper nie beweeg nie, kan jy dit op handbediening stel, die demper na die handwielposisie verstel, kyk of dit normaal loop en die situasie uitskakel dat dit vassit. As dit met die hand oopgemaak kan word, volg dan die stappe Voer gedetailleerde ondersoek van relevante prosedures uit. Tweedens, onder die veronderstelling dat die demper van die geïnduseerde trekwaaier normaal gebruik kan word, moet personeel 'n gedetailleerde inspeksie van die polsbord uitvoer, kyk of daar enige vrae is oor die bedrading of elektromagnetiese skakelaar, die oorsaak van die ongeluk vind, en dit betyds wetenskaplik op te los.
6. Ontleding van onvanpaste olie-klip verhouding
Die slypsteenverhouding verwys na die massaverhouding van asfalt tot sand en ander vullers in asfaltbeton. Dit is 'n baie belangrike aanwyser vir die beheer van die kwaliteit van asfaltbeton. As die verhouding van olie tot klip te groot is, sal dit veroorsaak dat die "oliekoek"-verskynsel na plaveisel en gerol verskyn. As die olie-klip-verhouding egter te klein is, sal die betonmateriaal divergeer, wat lei tot rolfout. Beide situasies is ernstige kwaliteit ongelukke.
7. Skermprobleemontleding
Die hoofprobleem met die skerm is die opkoms van gate in die skerm, wat sal veroorsaak dat die aggregate van die vorige vlak die silo van die volgende vlak binnegaan. Die mengsel moet gemonster word vir ekstraksie en sifting. As die slypsteen van die mengsel relatief groot is, sal die oliekoekverskynsel voorkom nadat die padoppervlak geplavei en gerol is. Daarom, as elke tydperk of 'n abnormaliteit in die onttrekking en siftingsdata voorkom, moet u dit oorweeg om die skerm na te gaan.

[3]. Onderhoud van asfaltbetonmengingsaanleg
1. Onderhoud van tenks
Die asfaltaanlegtenk is 'n belangrike toestel van die betonmengaanleg en is onderhewig aan ernstige slytasie. Gewoonlik moet die voeringplate, mengarms, lemme en skuddeurseëls van die mengasfalt betyds aangepas en vervang word volgens die slytasietoestande, en na elke betonvermenging moet die tenk betyds gespoel word om die vermenging skoon te maak. plant. Die oorblywende beton in die tenk en die beton wat aan die materiaaldeur geheg is, moet deeglik gewas word om te verhoed dat die beton in die tenk stol. Kontroleer ook gereeld of die materiaaldeur buigsaam oop- en toemaak om te verhoed dat die materiaaldeur vassteek. Wanneer die tenk in stand gehou word, moet die kragtoevoer ontkoppel word, en 'n toegewyde persoon moet aangewys word om versigtig te wees. Maak voor elke hysbak seker dat daar geen vreemde voorwerpe in die tenk is nie, en vermy om die hoofenjin met vrag te begin.
2. Onderhoud van slagbeperker
Die beperkers van die asfaltbetonmengaanleg sluit boonste limiet, onderste limiet, limietlimiet en stroombreker in, ens. Tydens werk moet die sensitiwiteit en betroubaarheid van elke limietskakelaar gereeld nagegaan word. Die inspeksie-inhoud sluit hoofsaaklik in of die beheerkringkomponente, aansluitings en bedrading in 'n goeie toestand is, en of die stroombane normaal is. Dit sal 'n impak hê op die veilige werking van die mengaanleg.

[4]. Asfaltmengsel meng kwaliteitbeheermaatreëls
1. Growwe aggregaat speel 'n baie belangrike rol in asfaltbeton. Oor die algemeen word gruis met 'n deeltjiegrootte van 2,36 tot 25 mm algemeen growwe aggregaat genoem. Dit word hoofsaaklik in die oppervlaklaag van beton gebruik om die korrelmateriaal te versterk, die wrywing daarvan te verhoog en die beïnvloedende faktore van verplasing te verminder. Dit vereis dat die meganiese struktuur van die growwe aggregaat kan ooreenstem met sy behoeftes op die gebied van chemiese eienskappe, om sodoende die tegniese doelwit te bereik. behoeftes en het spesifieke fisiese eienskappe, soos hoë-temperatuur fisiese prestasie, materiaaldigtheid en sterkte beïnvloedende faktore. Nadat die growwe aggregaat fyngemaak is, moet die oppervlak grof bly, en die vorm van die liggaam moet 'n kubus wees met duidelike rande en hoeke, waar die inhoud van naaldvormige deeltjies op 'n lae vlak gehou moet word, en die wrywing binne is relatief sterk. Gebreekte gesteentes met deeltjiegroottes wat wissel van ongeveer 0,075 tot 2,36 mm word gesamentlik na verwys as fyn aggregate, wat hoofsaaklik slak en minerale poeier insluit. Hierdie twee tipes fyn aggregate het baie streng skoonmaakvereistes en mag nie geheg of aan enigiets geheg word nie. Vir skadelike stowwe moet die ineensluitende krag tussen deeltjies toepaslik versterk word, en die gapings tussen aggregate moet ook saamgepers word om die stabiliteit en sterkte van die materiaal te verbeter.
2. Wanneer die mengsel gemeng word, moet die vermenging streng volgens die konstruksietemperatuur wat vir die asfaltmengsel gespesifiseer word, uitgevoer word. Voordat elke dag met die vermenging van die mengsel begin word, moet die temperatuur gepas verhoog word met 10°C tot 20°C op grond van hierdie temperatuur. Op hierdie manier, die asfalt meng Die kwaliteit van die materiaal is baie voordelig. Nog 'n metode is om die hoeveelheid aggregaat wat die droogvat binnedring gepas te verminder, die temperatuur van die vlam te verhoog en te verseker dat wanneer die vermenging begin word, die verhittingstemperatuur van die growwe en fyn aggregate en asfalt effens hoër is as die gespesifiseerde waarde. kan effektief voorkom dat die asfaltbeton-mengpan weggegooi word.
3. Voordat konstruksiewerk uitgevoer word, moet die graderingsoorsig van aggregaatdeeltjies eers gedoen word. Hierdie hersieningsproses is baie belangrik en beïnvloed die konstruksiekwaliteit van die projek direk. Onder normale omstandighede is daar dikwels 'n groot verskil tussen die werklike proporsie en die teikenproporsie. Om die werklike proporsie beter in ooreenstemming met die teikenproporsie te maak, is dit nodig om goeie aanpassings te maak in terme van die motorrotasiespoed van die hopper en die voervloeitempo. , om konsekwentheid beter te verseker en daardeur die bypassende effek beter te bereik.
4. Terselfdertyd beïnvloed die siftingskapasiteit van die skerm die instelling van die half- en vloeruitset tot 'n sekere mate. In die geval van minder ondervinding, as jy 'n goeie werk wil doen in skermsifting, moet jy verskillende uitsetspoed stel. te vervul. Ten einde die normale produksie van geotekstiele te verseker en te verseker dat daar geen groot fout in die gradering van minerale materiale is nie, moet die minerale materiale volgens die verwagte uitset voor konstruksie geproportioneer word, en die produksieparameters moet met die gestelde parameters gebalanseer word. , sodat dit nie tydens die bouproses verander nie.
5. Op grond van die versekering van die normale gebruik van asfaltmengsel, is dit nodig om die werklike gebruikshoeveelheid van spesifieke aggregate en minerale poeier in te stel, en terselfdertyd die gebruikshoeveelheid van minerale poeier toepaslik te verminder; tweedens, let op om dit nie tydens die mengkonstruksieproses te kan gebruik nie. Verander die grootte van die demper, en wys professionele personeel toe om gereelde inspeksies uit te voer om te verseker dat die dikte van die asfaltmembraan aan die konstruksievereistes voldoen, verhoed dat die mengsel 'n witterige kleur toon en die kwaliteit van konstruksie verbeter.
6. Die mengtyd en mengtemperatuur van die mengsel moet streng beheer word. Die eenvormigheid van die asfaltmengsel het 'n baie noue verband met die lengte van die mengtyd. Die twee is direk eweredig, dit wil sê hoe langer die tyd, hoe meer eenvormig sal dit wees. As die tyd egter nie goed beheer word nie, sal die asfalt verouder, wat die kwaliteit van die mengsel sal beïnvloed. die kwaliteit nadelig beïnvloed. Daarom moet die temperatuur wetenskaplik beheer word tydens vermenging. Die mengtyd van elke plaat van die intermitterende mengtoerusting word tussen 45-50 sekondes beheer, terwyl die droë mengtyd langer as 5-10 sekondes moet wees, afhangend van die mengtyd van die mengsel. Roer eweredig as standaard.
Kortom, as 'n mengaanleg se personeel in die nuwe era, moet ons ten volle bewus wees van die belangrikheid van die versterking van die kwaliteit en instandhouding van asfaltmengtoerusting. Slegs deur die kwaliteit van asfaltvermengingsaanlegte goed te beheer, kan ons die asfaltvermenging verseker Slegs deur die kwaliteit van mengplantproduksie te verbeter, kan ons meer hoëgehalte en doeltreffende asfaltmengsels produseer, wat 'n stewige grondslag lê vir die verbetering van projekkwaliteit.