Snelwegkonstruksie speel 'n aktiewe rol in ekonomiese ontwikkeling en konstruksie. Oor die afgelope paar dekades het verskeie snelwegkonstruksieprojekte voortgegaan om nuwe resultate te behaal. Dienooreenkomstig is konstruksievereistes vir padkonstruksiemasjinerie en -toerusting ook meer kompleks. Om te verhoed dat ongelukke tydens gemeganiseerde konstruksie plaasvind en die veiligheid van toerusting en personeel tydens die konstruksieproses te verseker, moet veiligheidsbestuur wat verband hou met padkonstruksiemasjinerie goed gedoen word.
Tans, wat die veiligheidsbestuur van padboumasjinerie en -toerusting betref, is die bestaande probleme steeds ernstig en moeilik om op te los. Dit sluit hoofsaaklik in: ontydige instandhouding van toerusting, lae gehalte van toerustingonderhoudspersoneel, en lae veiligheidsbewustheid van operateurs.

1. Padkonstruksiemasjinerie en -toerusting word nie betyds in stand gehou nie
Tydens die konstruksieproses ignoreer sommige maatskappye dikwels die kwaliteit van konstruksie ter wille van onmiddellike voordele, wat groot verskuilde gevare vir veiligheid skep. Sommige padkonstruksiemasjinerie en -toerusting moet 'n groot aantal konstruksietake in 'n kort tydperk voltooi. Baie masjinerie en toerusting werk al lank teen oorlading of selfs siek, wat 'n groot impak op die veiligheidsprestasie van die masjinerie en toerusting gehad het. Nadat toerustingprobleme ontstaan ​​het, is hulle nie bereid om te belê in die aankoop van nuwe toerusting nie, wat daartoe lei dat sommige meganiese toerusting steeds gebruik word nadat hulle hul lewensduur bereik het of selfs geskrap word. Die veiligheidsprestasie van hierdie verouderde toerusting word nie gewaarborg nie en het 'n belangrike risikopunt in snelwegkonstruksie geword. Daarbenewens kan ongekwalifiseerde kwaliteit van toerustingbykomstighede en ongekwalifiseerde materiaal wat in masjinerie gebruik word ook veiligheidsongelukke veroorsaak. Nie net word die toerusting oorbenut nie, maar daar is ook 'n gebrek aan ooreenstemmende instandhoudings- en instandhoudingswerk, wat die primêre kwessie geword het wat die veiligheidsbestuur van meganiese toerusting beperk.
2. Die kwaliteit van toerusting instandhouding personeel is nie hoog nie
Benewens die redes vir die padboumasjinerie en -toerusting self, sal menslike faktore ook die doeltreffendheid van toerustingbestuur beïnvloed. Veral tydens die instandhoudingsproses is sommige instandhoudingspersoneel nie van hoë gehalte nie en hul vaardighede is nie goed genoeg nie. Hulle herstel die toerusting op grond van hul eie gevoelens, wat daar 'n sekere onsekerheid maak oor of die toerusting herstel kan word. Daarbenewens, as instandhoudingspersoneel nie herstelwerk betyds uitvoer nie, kan veiligheidsongelukke plaasvind.
3. Operateurs het 'n lae veiligheidsbewustheid
By baie konstruksieterreine, wanneer padboumasjinerie en -toerusting in werking is, neem operateurs dit nie ernstig op nie, het hulle nie voldoende bewustheid van veiligheidsbeskerming nie en werk hulle nie in ooreenstemming met bedryfsprosedures nie, wat tragedies tot gevolg het. Daarbenewens het baie toerustingoperateurs beperkte vermoë om gevaarlike ongelukke te voorsien, en veiligheidsongelukke vind dikwels buite die voorsienbare omvang plaas.