Asfaltstrooi-vragmotor-onderhoudspunte
Blog
Jou posisie: Tuis > Blog > Nywerheidsblog
Asfaltstrooi-vragmotor-onderhoudspunte
Vrystelling Tyd:2023-11-24
Lees:
Deel:
Asfaltstrooivragmotors word gebruik om die deurlaatbare olielaag, waterdigte laag en bindlaag van die onderste laag van asfalt plaveisel op hoëgraadse snelweë te versprei. Dit kan ook gebruik word in die konstruksie van hoofweg-asfaltpaaie op provinsie- en dorpsvlak wat gelaagde plaveiseltegnologie implementeer. Dit bestaan ​​uit 'n motoronderstel, 'n asfalttenk, 'n asfaltpomp- en spuitstelsel, 'n termiese olieverhittingstelsel, 'n hidrouliese stelsel, 'n verbrandingstelsel, 'n beheerstelsel, 'n pneumatiese stelsel en 'n bedryfsplatform.
Om te weet hoe om asfaltstrooivragmotors korrek te bestuur en in stand te hou, kan nie net die dienslewe van die toerusting verleng nie, maar ook die gladde vordering van die konstruksieprojek verseker.
So, aan watter kwessies moet ons aandag gee wanneer ons met asfaltstrooivragmotors werk?
Onderhoud na gebruik
1. Vaste aansluiting van asfalttenk:
2. Na 50 uur se gebruik, draai alle verbindings weer vas
Einde van werk elke dag (of toerusting stilstand vir meer as 1 uur)
1. Gebruik saamgeperste lug om die mondstuk leeg te maak;
2. Voeg 'n paar liter diesel by die asfaltpomp om te verseker dat die asfaltpomp weer glad kan begin:
3. Skakel die lugskakelaar bo-op die tenk af;
4. Bloei die petroltenk;
5. Gaan die asfaltfilter na en maak die filter skoon indien nodig.
Let wel: Soms is dit moontlik om die filter verskeie kere gedurende die dag skoon te maak.
6. Nadat die uitbreidingstenk afgekoel het, dreineer die kondenswater;
7. Gaan die drukmeter op die hidrouliese suigfilter na. As negatiewe druk voorkom, maak die filter skoon;
8. Kontroleer en pas die styfheid van die asfaltpompspoedmeetband aan;
9. Kontroleer en draai die voertuigspoedmeetradar vas.
Let wel: Wanneer jy onder die voertuig werk, maak seker dat die voertuig afgeskakel is en die handrem aangedraai is.
per maand (of elke 200 uur gewerk)
1. Kontroleer of die asfaltpomphegstukke los is, en indien wel, trek dit betyds vas;
2. Gaan die smeertoestand van die servopomp se elektromagnetiese koppelaar na. As daar 'n gebrek aan olie is, voeg 32-40# enjinolie by;
3. Gaan die branderpompfilter, olie-inlaatfilter en mondstukfilter na, maak dit betyds skoon of vervang dit
?Per jaar (of elke 500 uur gewerk)
1. Vervang die servopompfilter:
2. Vervang die hidrouliese olie. Die hidrouliese olie in die pyplyn moet 40 - 50°C bereik om die olieviskositeit en vloeibaarheid te verminder voordat dit vervang kan word (start die motor by kamertemperatuur van 20°C en laat die hidrouliese pomp vir 'n tydperk draai om die temperatuurvereistes);
3. Draai die vaste aansluiting van die asfalttenk weer vas;
4. Demonteer die mondstuksilinder en kontroleer die suierpakking en naaldklep;
5. Maak die termiese oliefilterelement skoon.
Elke twee jaar (of elke 1 000 ure gewerk)
1. Vervang PLC-battery:
2. Vervang termiese olie:
3. (Gaan na of vervang die brander GS-motor koolstofborsel).
Gereelde onderhoud
1. Die vloeistofvlak van die oliemistoestel moet voor elke konstruksie nagegaan word. Wanneer daar 'n tekort aan olie is, moet ISOVG32 of 1# turbine-olie by die boonste limiet van die vloeistofvlak gevoeg word.
2. Die optelarm van die strooistang moet betyds met olie gesmeer word om roes en ander probleme van langdurige gebruik te voorkom.
3. Gaan die verwarmingsbrandkanaal van die termiese olie-oond gereeld na en maak die brandkanaal en skoorsteenreste skoon.