Met die vinnige ontwikkeling van ons land se ekonomie en tegnologie is ons land se padverkeertoestande ook baie verbeter. Die vragvermoë van voertuie neem egter ook vinnig toe, en die aantal groot vragmotors neem ook toe, wat groot druk op vervoer gebring het. Daarom het snelweg Die instandhoudingswerk het geleidelik mense se aandag getrek.
Die plaveisel van tradisionele snelweë gebruik gewone asfaltbindmateriale, wat nog lank nie aan die hoë standaarde en vereistes van moderne vervoer vir hoofweë voldoen nie. Hoe om hoëgraadse plaveiselasfaltbinder voor te berei om die kwaliteit en doeltreffendheid van snelweggebruik te verseker, is 'n vraag wat die moeite werd is om te ondersoek. Misafdichting en mikro-oppervlaktetegnologie word geleidelik bevorder as voorkomende instandhoudingsmetodes met goeie gehalte en ekonomiese koste.
Die samestelling van geëmulgeerde asfalt-mismengsel is relatief kompleks, en sluit hoofsaaklik sement, vliegas, minerale poeier en bymiddels in. Die floddermengsel gebruik klip of sand as die basiese aggregaat, maar die keuse van klip en sand is nie arbitrêr nie, maar moet 'n sekere gradering bereik, en dan 'n sekere proporsie geëmulgeerde asfalt as 'n bindmateriaal byvoeg om 'n bindende effek te verkry. As die situasie spesiaal is, kan jy ook 'n sekere verhouding poeier selektief byvoeg. Nadat al die bestanddele bygevoeg is, word dit in 'n sekere verhouding met water gemeng om 'n asfaltmengsel te vorm. Die asfaltmengsel wat deur hierdie komponente gevorm word, is vloeibaar en maklik om tydens padinstandhouding te gebruik. Die mengsel word op die padoppervlak gespuit deur 'n flodder-seëlvragmotor om 'n slibseël te vorm. Die belangrikste tegniese punte van bespuiting is deurlopend en eenvormig. Die mengsel vorm 'n dun laag asfaltoppervlakbehandeling op die padoppervlak, wat voordelig is vir die volgende proses. Die hooffunksie van hierdie dun laag is om die oorspronklike padoppervlak te beskerm en padslytasie te vertraag.
As gevolg van die inkorporering van 'n sekere hoeveelheid water in die flodder seëlmengsel, is dit maklik om in die lug te verdamp. Nadat die water verdamp is, sal dit droog en verhard word. Daarom, nadat die flodder gevorm is, lyk dit nie net baie soos fynkorrelige asfaltbeton nie, maar beïnvloed dit nie die visuele voorkoms van die pad nie. Dit het ook dieselfde tegniese eienskappe as fynkorrelige beton in terme van slytvastheid, anti-gly, waterdigting en gladheid. Smeerseëltegnologie word in die instandhouding van snelwegpaadjies gebruik vanweë die eenvoudige konstruksietegnologie, kort konstruksietydperk, lae koste, hoë gehalte, wye toepassing, sterk aanpasbaarheid, ens. Dit is 'n ekonomiese en doeltreffende metode. Asfalt plaveisel instandhouding tegnologie is waardig van toepassing en bevordering. Daarbenewens word die voordele van hierdie tegnologie ook weerspieël in die hoë bindingskrag tussen asfalt en minerale materiale, sterk kombinasie met die padoppervlak, die vermoë om die minerale materiale heeltemal te bedek, hoë sterkte en goeie duursaamheid.