Met die vinnige ontwikkeling van snelwegkonstruksie, is 'n toename in die vraag na bitumen, bitumendrom of bitumenvat die gewildste bitumenverpakking as gevolg van veiligheid en gerief.
Geloopte bitumen vir maklike vervoer, maklik om te stoor en ander kenmerke word wyd gebruik. Veral die hoëprestasie ingevoerde bitumen wat in hoëgraadse paaie gebruik word, is meestal in die vorm van vate. Dit vereis vinnig smelt, Haal die vat af,
bitumen karaf masjienin staat is om bitumenveroudering te voorkom.
Hidrouliese-Trommed-Bitumen-Decanter
Die BD-reeks tipe
gedrom bitumen karafmasjien wat deur ons maatskappy ontwikkel is, is 'n selfverhitting-geïntegreerde struktuur. Die gebruik van 'n dieselbrander as 'n hittebron, De-barreling bitumen deur warm lug en hitte-oordrag olie verwarming plaat, smelt, verwarming, Die toestel kan die kwaliteit van bitumen verwarming waarborg,
Hoë termiese doeltreffendheid, bitumen onttrekking spoed is vinnig, Dit het die kenmerke van hoë termiese doeltreffendheid, vinnige bitumen verwydering spoed, lae arbeidsintensiteit, geen besoedeling, lae toerusting koste, klein besette ruimte en gerieflike vervoer. Asfaltbitumen-smeltmasjien bestaan hoofsaaklik uit 'n boks wat nie vat nie, hysmeganisme, hidrouliese skroef, tuimeltenk, dieselbrander, ingeboude verbrandingskamer, rookgasverhittingstelsel, hitte-oordragolieverhittingstelsel, bitumenpomp en pypstelsel, outomatiese temperatuurbeheer. Stelsel, vloeistofvlak outomatiese beheerstelsel, elektriese beheerstelsel, ens. Alle komponente is op die liggaam van die vatverwyderingstoestel gemonteer om 'n eenheidstruktuur te vorm.
Die selfverhitting geïntegreerde struktuur, warmlug ontborrel smelt en bitumen vat draai tegnologie in die bitumen de-vat toerusting is die nuutste gepatenteerde tegnologie van ons maatskappy. Die selfverhitting-geïntegreerde meganisme kombineer die hitte-geleidende olie-oond wat in die ou toerusting gebruik word, perfek met die liggaam van die asfalt-ontwateringstoerusting. Die algehele toerustingvolume word verminder, die toerustingbelegging word aansienlik verminder, en die spasie wat deur die toerusting beset word en die vervoerkoste van die oorgang word bespaar. Die verbrandingskamer word binne die toestelliggaam geplaas, wat hitteverlies aansienlik verminder en hittebenutting verbeter.
