Die sementmateriaal wat in mikro-oppervlak gebruik word, is gemodifiseerde geëmulsifiseerde bitumen. Wat is sy kenmerke? Kom ons praat eers oor die konstruksiemetode van mikrobedekking. Mikro-bedekking gebruik 'n mikro-bedekking plaveisel om 'n sekere graad klip, vuller (sement, kalk, ens.), gemodifiseerde geëmulsifiseerde bitumen, water en ander bymiddels eweredig op die padoppervlak te versprei. Hierdie konstruksiemetode hou sekere voordele in omdat die bindingsmateriaal wat gebruik word, gemodifiseerde stadig-krakende vinnig-hardende geëmulsifiseerde bitumen is.
Die mikro-oppervlak het beter anti-slytasie en anti-slip eienskappe. In vergelyking met gewone slurry-seëlmiddels, het die oppervlak van mikro-oppervlak 'n sekere tekstuur, wat voertuigwrywing en -gly kan weerstaan ​​en ryveiligheid verseker. Die basis vir hierdie punt is dat die sement wat in mikro-oppervlaktes gebruik word, goeie bindingseienskappe moet hê.
Nadat modifiseerders by gewone geëmulgeerde bitumen gevoeg is, word die eienskappe van die bitumen verbeter, en die bindingsprestasie van die mikro-oppervlak word verbeter. Dit maak dat die padoppervlak na konstruksie beter duursaamheid het. Verbeterde hoë en lae temperatuur werkverrigting van die plaveisel.
Nog 'n belangrike kenmerk van die gemodifiseerde stadig-krake en vinnig-hardende geëmulsifiseerde bitumen wat in mikro-oppervlak konstruksie gebruik word, is dat dit meganies of met die hand gekonstrueer kan word. As gevolg van sy stadige demulsifikasie-eienskappe voldoen dit aan die mengbehoeftes van die mengsel. Dit maak die konstruksie buigsaam, en die toepaslike konstruksiemetode kan gekies word volgens die werklike situasie, sodat die hand-plaveiselskema gerealiseer kan word.
Daarbenewens het die sementmateriaal op die mikro-oppervlak ook die kenmerk van vinnige verharding. Hierdie eienskap laat toe dat die padoppervlak 1-2 uur na konstruksie vir verkeer oopgestel word, wat die impak van konstruksie op verkeer verminder.
Nog 'n punt is dat die bindmateriaal wat in mikro-oppervlakte-konstruksie gebruik word, vloeibaar is by kamertemperatuur en nie verhitting benodig nie, dus is dit 'n koue konstruksie. Dit verbeter nie net konstruksiedoeltreffendheid nie, maar verminder ook energieverbruik, wat in lyn is met die konsep van energiebesparing en omgewingsbeskerming. In vergelyking met tradisionele warm bitumenkonstruksie, produseer die koue konstruksiemetode van mikro-oppervlak nie skadelike gasse nie en het dit minder impak op die omgewing en konstruksiewerkers.
Hierdie eienskappe is die voorvereiste om die konstruksie-effek te verseker en is ook noodsaaklike eienskappe. Het die geëmulgeerde bitumen wat jy gekoop het hierdie eienskappe?