Die korrekte gebruik van padboumasjinerie hou direk verband met die kwaliteit, vordering en doeltreffendheid van snelwegprojekte, en die herstel en instandhouding van padkonstruksiemasjinerie is die waarborg vir die voltooiing van produksietake. Die akkurate hantering van die gebruik, instandhouding en herstel van masjinerie is 'n deurslaggewende kwessie in die gemeganiseerde konstruksie van moderne snelwegkonstruksiemaatskappye.

Die rasionele gebruik van padboumasjinerie om die potensiaal daarvan te maksimeer, is wat snelweggemeganiseerde konstruksiemaatskappye wil hê, en instandhouding en herstel is die nodige voorvereistes vir die maksimum werkverrigting van meganiese doeltreffendheid. In onlangse jare, in die gemeganiseerde konstruksie van snelweë, is bestuur uitgevoer volgens die beginsel van "fokus op gebruik en instandhouding", wat die vorige konstruksie verander het wat slegs aandag gegee het aan die gebruik van masjinerie en nie aan meganiese instandhouding nie. Baie maklik om te vind probleme is geïgnoreer, wat gelei het tot die mislukking van sommige klein toerusting. Vrae het in groot foute ontaard, en sommige het selfs vroeg geskrap. Dit verhoog nie net die koste van meganiese herstelwerk aansienlik nie, maar vertraag ook die konstruksie, en sommige veroorsaak selfs probleme met die kwaliteit van die projek. In reaksie op hierdie situasie het ons die instandhoudingsinhoud van elke skof in masjienbestuur geformuleer en bepaal en die implementering daarvan aangemoedig. Om gedwonge instandhouding vir 2-3 dae aan die einde van elke maand uit te voer, kan baie probleme uitskakel voordat dit voorkom.
Na elke skof van onderhoud, verwyder die oorblywende sementbeton in die mengpot nadat jy elke dag gewerk het om die slytasie van die mengmes te verminder en die lewensduur van die mengmes te verleng; verwyder stof van alle dele van die masjien en voeg botter by die gesmeerde dele om die hele masjien glad te maak. Die goeie smeertoestand van die komponente verminder die slytasie van verbruikbare onderdele, waardeur meganiese foute wat deur slytasie veroorsaak word, verminder; kontroleer elke hegstuk en verbruikbare onderdele, en los enige probleme betyds op sodat sommige foute uitgeskakel kan word voordat dit voorkom. Om probleme te voorkom voordat dit voorkom; om elke skof te handhaaf, kan die dienslewe van die draadtou van die bak van die menger met gemiddeld 800h verleng word, en die mengmes kan met 600h verleng word.
Maandelikse verpligte instandhouding is 'n doeltreffende maatreël wat ons neem op grond van die werklike situasie van padboumasjinerie. As gevolg van die hoë intensiteit van moderne snelwegkonstruksie, werk padboumasjinerie basies op volle kapasiteit. Dit is onmoontlik om tyd te neem om probleme te diagnoseer en uit te skakel wat nog nie verskyn het nie. Verstaan ​​dus tydens die maandelikse verpligte instandhouding die funksies van alle padboumasjinerie en hanteer enige vrae betyds. Tydens gedwonge instandhouding, benewens die gewone skofonderhoudsitems, moet sommige skakels na elke instandhouding streng deur die meganiese instandhoudingsafdeling geïnspekteer word. Na inspeksie sal enige vrae wat gevind word, betyds hanteer word, en sekere finansiële en administratiewe boetes sal gegee word aan diegene wat nie omgee vir onderhoud nie. Deur die gedwonge instandhouding van padkonstruksiemasjinerie kan die benuttingskoers en integriteitskoers van padkonstruksiemasjinerie verbeter word.