Baie gebruikers wat geëmulgeerde asfalt gebruik, verstaan ​​nie hoekom geëmulgeerde asfalt gedemulsifiseer moet word nie, en ook nie wat die gebruik daarvan is nie. Daarom wil die redakteur van die vervaardiger van geëmulsifiseerde asfalt Sinoroader van hierdie geleentheid gebruik maak om die relevante kennis van geëmulgeerde asfalt-demulsifikasie in detail te verduidelik.

Asfalt moet gewoonlik verhit word om die temperatuur te verhoog voordat dit gesmelt kan word, dus moet dit teen hoë temperatuur gebou word. Later het mense egter die asfalt wat by hoë temperatuur gebruik is, geëmulgeer deur meganiese roering en chemiese stabilisering, die asfalt na die belasting te versprei en dit in 'n baie viskose vorm by kamertemperatuur te maak. Laag en baie vryvloeiende padkonstruksiemateriaal, geëmulgeerde bitumen.
Aangesien geëmulgeerde asfalt by kamertemperatuur gebruik word, moet die vog daarin vervlugtig voordat dit in 'n geheel saam met die materiaal kan kondenseer. Die basis om bloot te bepaal of die vog bestaan, is om te sien of sy geëmulsifiseerde toestand steeds bestaan, dit wil sê of sy geëmulsifiseerde toestand nog bestaan. As dit nie beskadig is nie, beteken dit dat die emulsie gebreek is. Solank die emulgering gebreek is, beteken dit dat daar geen vog in die asfalt is nie.
Die lengte van die demulsifikasietyd moet bepaal word op grond van die werklike gebruik. As die demulsifikasietyd egter te vinnig is, kan dit veroorsaak word deur te hoë emulgatoraktiwiteit of te hoë watertemperatuur. U moet die hoeveelheid geëmulgeerde asfalt-emulgator dadelik aanpas en let op die watertemperatuur. As die emulgeringstyd te lank is en die emulgering nie na 'n paar uur breek nie, moet jy oorweeg of die emulgatoraktiwiteit en die asfaltinhoud te laag is.
Bogenoemde is die kennis oor geëmulgeerde asfalt-demulsifikasie wat aan jou verduidelik word deur Sinoroader, 'n geëmulgeerde asfaltvervaardiger. Ek hoop dit kan vir jou nuttig wees.