Vandag, met groot pogings om sosialisme te bou, speel asfaltverspreidende vragmotors 'n toenemend belangrike rol in die konstruksie van hoofweë, stedelike paaie, lughawens en haweterminale. In vandag se situasie waar die masjineriebedryf al hoe vinniger ontwikkel, kom ons kyk na die toekomstige ontwikkelingsrigting van asfaltstrooivragmotors.

1. Serialisering van verspreidingswydte,
Die algemene strooiwydte is van 2,4 tot 6m, of wyer. Onafhanklike of groepbeheer van spuitpunte is 'n noodsaaklike funksie van moderne asfaltstrooivragmotors. Binne die maksimum strooiwydtereeks kan die werklike strooiwydte te eniger tyd ter plaatse gestel word.

2. Tenk kapasiteit serialisering;
Tenk kapasiteit is oor die algemeen van 1000L tot 15000L, of groter. Vir klein instandhoudingsbedrywighede is die hoeveelheid asfalt klein, en 'n strooivragmotor met klein kapasiteit kan aan die behoeftes voldoen; vir grootskaalse snelwegkonstruksie is 'n groot-kapasiteit asfaltstrooivragmotor nodig om die aantal kere wat die asfaltstrooivragmotor terugkeer na die pakhuis tydens konstruksie te verminder en werkdoeltreffendheid te verbeter.

3. Mikrogerekenariseerde beheer;
Die bestuurder kan alle instellings en bewerkings voltooi met 'n spesiale mikro-industriële rekenaar in die kajuit. Deur die radarspoedmetingstelsel word die verspreidingshoeveelheid proporsioneel beheer, die verspreiding is eweredig en die verspreidingsakkuraatheid kan 1% bereik; die vertoonskerm kan nodige dinamiese parameters soos voertuigspoed, asfaltpompvloeitempo, rotasiespoed, asfalttemperatuur, vloeistofvlak, ens. vertoon, sodat die bestuurder te eniger tyd die werking van die toerusting kan verstaan.

4. Die verspreidingsdigtheid brei uit na beide pole;
Die verspreidingsdigtheid word bepaal op grond van die ingenieursontwerp. Byvoorbeeld, soos aanbeveel deur die National Asphalt Technology Centre by Auburn Universiteit in die Verenigde State, vir oppervlakbehandeling van HMA padinstandhouding klipskyfie-seëls, word dit aanbeveel dat die asfaltstrooihoeveelheid tussen 0,15 en 0,5 liter/vierkante yard kan wees afhangende van die grootte van die aggregaat. (1.05~3.5L/m2). Vir sommige gemodifiseerde asfalt met rubberdeeltjies word soms vereis dat die strooivolume so hoog as 5L/m2 moet wees, terwyl vir sommige geëmulgeerde asfalt as deurlaatbare olie vereis word dat die strooivolume laer as 0.3L/m2 moet wees.

5. Verbeter asfaltverhittingsdoeltreffendheid en verminder hitteverlies;
Dit is 'n nuwe konsep in die ontwerp van moderne asfaltstrooivragmotors, wat vereis dat laertemperatuur-asfalt vinnig in die asfaltstrooivragmotor verhit moet word om die spuittemperatuur te bereik. Vir hierdie doel moet die temperatuurstyging van asfalt bo 10℃/uur wees, en die gemiddelde temperatuurval van asfalt moet onder 1℃/uur wees.

6. Die verbetering van die aanvangstrooigehalte is een van die belangrike prestasies wat asfaltstrooivragmotors nagejaag het;
Besprinkelkwaliteit sluit die afstand van begin tot aanvanklike bespuiting en die akkuraatheid van die spuithoeveelheid in die aanvanklike spuitgedeelte in (0~3m). Geen spuitafstand is moeilik om te bereik nie, maar die vermindering van die aanvanklike spuitafstand is voordelig vir die voortsetting van spuitoperasies. Moderne asfaltstrooivragmotors moet die spuitafstand so kort moontlik hou, en aan die begin netjies en in ’n horisontale lyn spuit.

Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation se produkte het stabiele gehalte en buigsame besigheidsmetodes. Die maatskappy het die voortou geneem om die internasionale kwaliteitstelselsertifisering ten volle te slaag. Al sy produkte het internasionale verpligte produksertifisering geslaag en verskeie sertifiserings vir uitvoerprodukte geslaag. Ons sal ook voortgaan om te verbeter en te innoveer op grond van die werkverrigting en kwaliteit van asfaltstrooivragmotors om beter dienste vir padkonstruksie te lewer en die arbeidslas van personeel te verminder.