Opsomming: Bitumenkaraf-toerusting speel 'n belangrike rol in snelwegkonstruksie, maar die tradisionele verhittingsmetode het die probleme van hoë energieverbruik en lae doeltreffendheid. Hierdie vraestel stel 'n nuwe soort bitumensmelttoerusting bekend, wat elektriese verwarmingstegnologie aanneem en die voordele van energiebesparing, omgewingsbeskerming en hoë doeltreffendheid het. Die werkbeginsel van die toerusting is om die asfalt te verhit deur die hitte wat deur die weerstandsdraad gegenereer word, en dan outomaties die temperatuur en vloei deur die beheerstelsel aan te pas om die beste smelteffek te verkry.

1. Kombinasie van energiebesparing en omgewingsbeskerming
Tradisionele bitumen-smeltaanleg maak hoofsaaklik staat op steenkool of brandstofolie vir verhitting, wat nie net baie energie verbruik nie, maar ook baie skadelike stowwe uitstoot, wat ernstige besoedeling aan die omgewing veroorsaak. Die nuwe bitumenkaraf-toerusting gebruik elektriese verwarmingstegnologie, wat die volgende voordele inhou:
1. Energiebesparing: Elektriese verwarmingstegnologie is meer energiebesparend as tradisionele verbrandingsmetodes, wat energieverbruik aansienlik kan verminder en koolstofvrystellings verminder, wat voordelig is vir omgewingsbeskerming.
2. Die nuwe bitumen dekanter toerusting neem 'n beheerstelsel aan wat temperatuurbeheer en vloeiregulering kan realiseer en sodoende die beste smelteffek verseker.
3. Omgewingsbeskerming: Geen skadelike gasse sal tydens die elektriese verhittingsproses gegenereer word nie, wat besoedeling van die omgewing vermy en aan die vereistes van moderne groen geboue voldoen.
2. Werksbeginsel van nuwe bitumen karafaanplante
Die nuwe bitumenkaraf-toerusting sluit hoofsaaklik drie dele in: verwarmingstelsel, beheerstelsel en vervoerstelsel.
1. Verhittingstelsel: weerstandsdraad word as verwarmingselement gebruik om elektriese energie om te skakel in termiese energie vir die verhitting van asfalt.
2. Beheerstelsel: Dit is saamgestel uit PLC-beheerder en sensor, wat die krag van die verwarmingstelsel en die vloei van asfalt outomaties kan aanpas volgens die gestelde parameters, wat die stabiliteit en betroubaarheid van die smeltproses verseker.
3. Vervoerstelsel: Dit word hoofsaaklik gebruik om die gesmelte asfalt na die konstruksieterrein te vervoer, en die vervoerspoed en vloei kan aangepas word volgens die werklike behoeftes van die terrein.
3. Gevolgtrekking
Oor die algemeen het die nuwe bitumensmeltertoerusting die voordele van energiebesparing, omgewingsbeskerming en kan dit nie net aan die behoeftes van snelwegkonstruksie voldoen nie, maar ook help om die omgewing te beskerm en aan die vereistes van volhoubare ontwikkeling te voldoen. Daarom moet hierdie nuwe bitumenkaraf-toerusting kragtig bevorder word om die doeltreffendheid en kwaliteit van snelwegkonstruksie te verbeter.