Daar is min verskil in die funksionele struktuur van die asfaltgruis-sinchroniese seëlvragmotors op die mark, maar daar sal sekere verskille in die meganiese struktuur wees. Die asfaltgruis-sinchroniese seëlvragmotors word hoofsaaklik gebruik vir padoppervlaktes, brugdek-waterdigting en onderste seëllae. Gruis seël proses. Hierdie toerusting realiseer die sinchronisasie van die strooi van asfaltbinder en die strooi van klippe, sodat die asfaltbinder en klippe die volle oppervlakkontak in 'n kort tydperk het en maksimum adhesie tussen hulle bereik. Die toerusting is veral geskik vir die strooi van asfaltbinders wat die gebruik van aangepaste asfalt of rubberasfalt vereis. Die algehele funksie is om asfaltstrooi en gruisstrooi gelyktydig te voltooi.
Die asfaltgruis-sinchroniese seëlvragmotor absorbeer die asfalt uit die asfalttenk deur die asfaltpomp, en spuit dit dan uit die asfaltstrooistaaf deur 'n reeks kleppe en pypleidings; terselfdertyd werk die gruisstrooistelsel ook sinchronies. Die laaier laai die aggregaat vooraf in die aggregaatbak van die seëlvragmotor. Tydens werking dryf die hidrouliese motor die vervoerbande (twee) aan om die gruis na die strooibak te stuur. Die pneumatiese stelsel beheer die silinder om die materiaaldeur oop te maak, en die strooirolle word deur die hidrouliese motor aangedryf. Onder die aandrywing word die vloeiende aggregate opgebreek en in die leibak gegooi. Die gruis word eweredig op die asfaltpaadjie deur die leibak versprei, en sodoende word die sinchrone seëlwerk van asfaltgruis voltooi.
Die hidrouliese pomp dryf die hidrouliese motor om te draai, wat die bandvervoerband aandryf om te loop, wat die gruis na die klipstrooistelsel vervoer. Die materiaaldeur word deur die pneumatiese stelsel oopgemaak, en die gruis word versprei onder die aksie van die gewig van die gruis en die rotasie van die strooirol. Daar is twee materiaalvlaksensors in die strooistelsel. Die elektroniese beheerstelsel gebruik hierdie twee sensors om die materiaalvlak in die hulpbak te moniteer en beheer of die twee solenoïdekleppe aangeskakel word, om sodoende te beheer of die vervoermotor loop en die totale vervoer te realiseer. Intydse beheer. Tydens ontfouting word die spoed van die voermotor aangepas deur die grootte van die twee smoorklepopeninge te beheer. Oor die algemeen word die aanvanklike spoed van die motor op ongeveer 260r·min-1 gestel. Die spoed van die motor kan aangepas word volgens werklike werksomstandighede om aan konstruksiebehoeftes te voldoen.
Die beginsel is in ooreenstemming met die beginsel van die gruisverspreidende hidrouliese stelsel. Die spoed van die strooirolmotor word beheer deur die smoorklep te verstel, en die aansit en stop van die strooirol word gerealiseer deur te beheer of die solenoïedklep aangeskakel is of nie.

Die belangrike rol van slurry-seëltegnologie in instandhouding van snelweg
Namate padinstandhouding al hoe belangriker word, speel flodder-seëlvragmotors 'n groot rol in padinstandhouding. In die instandhouding van die snelweg is die hoofmateriaal van suspensie-tegnologie geëmulgeerde asfalt, en die hooffunksies daarvan is: Die volgende aspekte.
Eerstens verbeter die flodder seël tegniese instandhoudingstasie die waterdigte funksie van die padoppervlak. Hierdie funksie is onafskeidbaar van die uiteenlopende samestelling en klein deeltjiegrootte van die floddermengsel. Hierdie kenmerke laat dit toe om 'n stywe oppervlak te vorm na plaveisel. Materiale met kleiner deeltjiegroottes kan die bindingsgraad van die oorspronklike plaveisel tot 'n groter mate verbeter en beter voorkom dat reën of sneeu in die plaveiselbasislaag binnedring. Kortom, omdat die materiaal van die suspensie-tegnologie nie net klein deeltjiegroottes het nie, maar ook 'n sekere gradering het, word die stabiliteit van die plaveiselbasislaag en grondlaag aansienlik verbeter, en die deurlaatbaarheidskoëffisiënt van die plaveisel word verminder.
Tweedens verhoog die suspensie seël die wrywing van die padoppervlak en verbeter die anti-gly effek van die padoppervlak. Die sleutelpunt van plaveisel van die floddermengsel is eenvormigheid, dus moet die dikte van die asfalt eenvormig wees en toepaslike materiale moet gebruik word om oormatige plaveiseldikte te vermy. Hierdie proses is 'n belangrike faktor in die versekering van die kwaliteit van die padoppervlak, sodat dit nie sal ly aan oormatige gladheid en oliestorting tydens die flodder seëlproses nie, wat sal lei tot verminderde wrywing op die padoppervlak en die padoppervlak te glad maak en ongeskik vir gebruik. Inteendeel, die meeste paaie wat deur slurrie-seëltegnologie in stand gehou word, het growwe oppervlaktes met gepaste grofheid, en die wrywingskoëffisiënt neem gepas toe en bly binne 'n goeie toepaslike reeks. Dit is die sleutel om die kwaliteit van vervoer te verseker, en sodoende die kwaliteit van vervoer aansienlik te verbeter. die veiligheid van padbedrywighede te verbeter.
Derdens vul die suspensielaag die padoppervlak beter, wat die gladheid van die padoppervlak verhoog en dit makliker maak om te ry. Aangesien die floddermengsel gevorm word nadat voldoende vog gekombineer is, bevat dit meer vog. Dit verseker nie net die goeie vloeibaarheid daarvan nie, maar speel ook 'n sekere rol om die fyn krake in die asfaltpaadjie te vul. Sodra die krake gevul is, sal dit nie meer die gladheid van die padoppervlak beïnvloed nie. Oorspronklike snelweë ly dikwels aan los dorswerk en ongelyke plaveisel. Slib-seëltegnologie het hierdie probleme tot 'n groot mate verbeter, wat die gladheid van die padoppervlak verseker, die kwaliteit van die padoppervlak verbeter en die moeilikheid van bestuur verminder.
Vierdens verbeter slurry-seëltegnologie die slytasieweerstand van die pad, verminder skade aan die pad en verleng die dienslewe van die pad. Die hoofmateriaal wat gebruik word in flodder seël is geëmulgeerde asfalt. Die voordeel van geëmulgeerde asfalt word hoofsaaklik weerspieël in sy hoë adhesie aan suur en alkaliese minerale materiale, wat die binding tussen die flodder en die padoppervlak aansienlik verbeter.
Vyfdens kan die flodder seël die voorkoms van die padoppervlak behou. Tydens die langtermyn gebruik van snelweë sal die oppervlak gedra, gewit, verouder en droog wees, en ander verskynsels wat die voorkoms beïnvloed. Hierdie verskynsels sal aansienlik verbeter word na instandhouding met flodder-seëltegnologie.

Watter effek het flodder-seëltegnologie op padinstandhouding?
As gevolg van die inkorporering van 'n sekere hoeveelheid water in die flodder seëlmengsel, is dit maklik om in die lug te verdamp. Nadat die water verdamp is, sal dit droog en verhard word. Daarom, nadat die flodder gevorm is, lyk dit nie net baie soos fynkorrelige asfaltbeton nie, maar beïnvloed dit nie die visuele voorkoms van die pad nie. Dit het ook dieselfde tegniese eienskappe as fynkorrelige beton in terme van slytvastheid, anti-gly, waterdigting en gladheid. Smeerseëltegnologie word in die instandhouding van snelwegpaadjies gebruik vanweë die eenvoudige konstruksietegnologie, kort konstruksietydperk, lae koste, hoë gehalte, wye toepassing, sterk aanpasbaarheid, ens. Dit is 'n asfalt met beide ekonomie en hoë doeltreffendheid. Sypaadjie-instandhoudingstegnologie is waardig vir toepassing en bevordering.
In die onderhoud van snelweg is die hoofmateriaal van slurry-seëltegnologie geëmulgeerde asfalt, en die hooffunksies daarvan word in die volgende aspekte getoon.
Eerstens verbeter slurry-seëltegnologie die waterdigtingsfunksie van die padoppervlak. Hierdie funksie is onafskeidbaar van die uiteenlopende samestelling en klein deeltjiegrootte van die floddermengsel. Hierdie kenmerke laat dit toe om 'n stywe oppervlak te vorm na plaveisel. Materiale met kleiner deeltjiegroottes kan die bindingsgraad van die oorspronklike padoppervlak tot 'n groter mate verbeter en beter voorkom dat reën of sneeu die padbasis binnedring.
Tweedens verhoog die suspensie seël die wrywing van die padoppervlak en verbeter die anti-gly effek van die padoppervlak. Die sleutelpunt van plaveisel van die floddermengsel is eenvormigheid, dus is die dikte van die asfalt eenvormig en toepaslike materiale word gebruik om oormatige paddikte te vermy. Hierdie proses is 'n belangrike faktor in die versekering van die kwaliteit van die padoppervlak, sodat dit nie sal ly aan oormatige gladheid en oliestorting tydens die flodder seëlproses nie, wat sal lei tot verminderde wrywing op die padoppervlak en die padoppervlak te glad maak en ongeskik vir gebruik. Inteendeel, die meeste paaie wat deur slurrie-seëltegnologie in stand gehou word, het growwe oppervlaktes met gepaste grofheid, en die wrywingskoëffisiënt neem gepas toe en bly binne 'n goeie toepaslike reeks. Dit is die sleutel om die kwaliteit van vervoer te verseker, en sodoende die kwaliteit van vervoer aansienlik te verbeter. die veiligheid van padbedrywighede te verbeter.
Derdens vul die suspensielaag die padoppervlak beter, wat die gladheid van die padoppervlak verhoog en dit makliker maak om te ry. Aangesien die floddermengsel gevorm word nadat voldoende vog gekombineer is, bevat dit meer vog. Dit verseker nie net die goeie vloeibaarheid daarvan nie, maar speel ook 'n sekere rol om die fyn krake in die asfaltpaadjie te vul. Sodra die krake gevul is, sal dit nie meer die gladheid van die padoppervlak beïnvloed nie. Oorspronklike snelweë ly dikwels aan los dorswerk en ongelyke plaveisel. Slib-seëltegnologie het hierdie probleme tot 'n groot mate verbeter, wat die gladheid van die padoppervlak verseker, die kwaliteit van die padoppervlak verbeter en die moeilikheid van bestuur verminder.
Vierdens verbeter slurry-seëltegnologie die slytasieweerstand van die pad, verminder skade aan die pad en verleng die dienslewe van die pad. Die hoofmateriaal wat gebruik word in flodder seël is geëmulgeerde asfalt. Die voordeel van geëmulgeerde asfalt word hoofsaaklik weerspieël in sy hoë adhesie aan suur en alkaliese minerale materiale, wat die binding tussen die flodder en die padoppervlak aansienlik verbeter.
Vyfdens kan die flodder seël die voorkoms van die padoppervlak behou. Tydens die langtermyn gebruik van snelweë sal die oppervlak gedra, gewit, verouder en droog wees, en ander verskynsels wat die voorkoms beïnvloed. Hierdie verskynsels sal aansienlik verbeter word na instandhouding met flodder-seëltegnologie.