Baie goeie vriende in die padboubedryf sal dieselfde probleem ondervind wanneer hulle asfaltstrooivragmotors koop: Hoe om die geskikste asfaltstrooivragmotors met verskeie konfigurasies te kies? Voordat ek die probleem oplos, laat ek eers aan my vriende verskeie algemene tipes asfaltstrooivragmotorkonfigurasies verduidelik in hierdie stadium. Tans is daar basies drie tipes asfaltstrooivragmotorkonfigurasies. Die meeste asfaltstrooi-vragmotorvervaardigers klassifiseer hulle in drie tipes. Ander konfigurasies van voertuie word almal van hierdie drie tipes getransformeer. Asfaltstrooivragmotors is soos die natuur. 3 ware kleure, ander kleure is almal gemaak van 3 ware kleure. As ek dit gesê het, glo ek my vriende is nuuskierig oor wat hierdie drie basiese asfaltstrooivragmotorkonfigurasies is? Hieronder sal ek dit een vir een aan my vriende verduidelik.

'n Spesiale tipe asfaltstrooivragmotor vir geëmulgeerde asfalt. Hierdie asfaltstrooivragmotor is hoofsaaklik gekonfigureer om slegs geëmulgeerde asfalt te strooi. Aangesien die asfaltversagtingspunt van die asfaltstrooivragmotor laag is, is die verhittingseffek van die brander nie hoog nie. , so hierdie tipe asfaltstrooivragmotor is toegerus met 'n toegewyde deel met 'n verhittingstelsel. Die verwarmingstelsel van hierdie asfaltstrooivragmotor gebruik gewoonlik 'n dieselbrander, en 'n verbrandingskamer is binne die opgaartenk geïnstalleer. Die asfaltstrooivragmotor is gebaseer op Lugverbranding verhit die asfalt direk, maar die asfalt in die pyplyndeel van die asfaltstrooivragmotor en die agterste spuitbalkdeel kan nie verhit word nie.
Asfaltstrooivragmotors spesiaal vir geëmulgeerde asfalt het twee tipes spuitpunte: handkogelkleppe en silinders. Sommige vervaardigers van asfaltstrooivragmotors het opsionele handkogelkleppe. Die geëmulgeerde asfalt spesiale tipe asfaltstrooi-vragmotor. Aangesien die asfaltstrooivragmotor 'n nou posisie het wanneer die asfaltstrooivragmotor ontwikkel word, is dit nie 'n algemene-doel voertuigreeks nie. Daarom is dit 'n goeie asfaltstrooier vir diegene wat warm asfalt of gemodifiseerde asfalt moet spuit. Die kar is ongeskik. Boonop kan hierdie tipe asfaltstrooivragmotor maklik gedeeltelike verstopping van die pypleiding of spuitstuk veroorsaak as gevolg van die afkoeling van die asfalt in die pyplyn tydens tweedaagse konstruksie of intermitterende konstruksie. Die vragmotor wat asfalt versprei, sal meer warm word wanneer hy so 'n situasie teëkom. Die vragmotor wat asfalt versprei is stadig en kan handratkas benodig, wat ongerieflik is om te gebruik. Die markprys van asfaltstrooivragmotors is egter relatief kostedoeltreffend en is steeds binne die oorwegingsbestek van baie klante.
Asfaltstrooivragmotor of universele asfaltstrooivragmotor, hierdie asfaltstrooivragmotor kan geëmulgeerde asfalt, gemodifiseerde materiaal geëmulgeerde asfalt, asfaltstrooier warm asfalt en ander asfalt spuit. Die sleutel om dit te bereik is dat die verhitte asfalt van die voertuig, die hidrouliese transmissiestelsel en stelselsagteware van die asfaltstrooivragmotor verskil van dié van die geëmulgeerde asfalt spesiale model. Die verhittingstelsel van die asfaltstrooivragmotor gebruik steeds 'n dieselbrander vir verhitting. Die area waar die asfaltstrooivragmotor gebaseer is, hang hoofsaaklik af van die gemodifiseerde hoë-temperatuur termiese olieverhitting. Die hoë-temperatuur termiese olietemperatuur van die asfaltstrooivragmotor kan op 200°C gestel word, en Sommige asfalte soos opgaartenks, pyplyne en spuitbalke agter asfaltstrooivragmotors het 'n verhittingseffek.
Die asfaltstrooivragmotor is ook toegerus met ’n verhittingsfunksie om die hitte wat deur die uitlaatpyp vir die asfalt in die tenk opgewek word, te herwin, sodat die temperatuur vinniger styg. Die asfaltstrooivragmotor sal oor twee dae gebou word en sal voortgaan om gebou te word. As die pyp verstop is, sal dit dadelik verhit word sonder verdere verhitting. Verbrand met vuur, dit is maklik om te bestuur en te bedryf. Boonop word die agterste spuitpunte van die asfaltstrooivragmotor elektries aangedryf. Die belangrikste agterste werkplatform van die asfaltstrooivragmotor word in die elektriese bedryfskas bestuur of 'n kajuit-gesentraliseerde boks word in die kajuit verander. Die spuitstuk van die asfaltstrooivragmotor word deur een beheer Eerstens kan jy oopmaak watter een jy ook al nodig het, wat gerieflik en vinnig is. Asfaltstrooivragmotors is 'n sterk aanbevole voertuigreeks, en ek sal nie uitbrei oor die redes vir die aanbeveling nie.
Asfaltstrooivragmotors of algemene asfaltstrooivragmotors voeg basies rekenaarhardeware en elektroniese hidrouliese kleppe en ander komponente by. Asfaltstrooivragmotors is dus effens duurder as asfaltstrooivragmotors. Asfaltstrooivragmotors Die posisie van die asfaltstrooivoertuig is dat die operateur, dit wil sê die bestuurder, alle voertuigoperasies kan voltooi sonder om uit die kajuit te klim. Dit is geriefliker om die strooihoeveelheid van die asfaltstrooivoertuig en die breedte van die deurlaagvoertuig in te stel.