Met die ontwikkeling van die samelewing en die verbetering van mense se lewenstandaarde, gee mense meer en meer aandag aan stedelike konstruksie. Die ontwikkeling en konstruksie van paaie is die sleutel tot stedelike konstruksie. Daarom neem die gebruik van asfalt toe, en die toedieningshoeveelheid van asfaltmengingsaanlegte groei natuurlik vinnig.

Asfaltmengingsaanlegte sal sommige foute min of meer tydens gebruik teëkom. Die mees algemene is ongelyke slytasie van die ondersteunende rollers en wielrelings. Soms sal daar 'n paar abnormale geluide en knaag wees. Die hoofrede hiervoor is dat nadat die asfaltmengaanleg vir 'n tydperk gewerk het, die interne droogdrom aan hoë temperatuur onderwerp sal word, en dan sal wrywing tussen die ondersteunende rollers en wielrelings voorkom.
Bogenoemde situasie sal ook gepaard gaan met erge skudding, want die asfaltmengingsaanleg sal direk veroorsaak dat die gaping tussen die wielreling en die ondersteunende roller onbehoorlik verstel word onder die werking van die droogmateriaal, of die relatiewe posisie van die twee sal wees. skeef. Wanneer die gebruiker hierdie situasie teëkom, moet die gebruiker ghries by die oppervlakkontakposisie van die ondersteunende roller en wielreling voeg na daaglikse gebruik.
Daarbenewens moet die personeel ook aandag gee aan en betyds die styfheid van die bevestigingsmoer aanpas terwyl ghries bygevoeg word, en die afstand tussen die ondersteunende wiel en die kalibrasiewielreling effektief aanpas. Dit sal die asfaltmengingsaanleg glad laat werk, alle kontakpunte kan eweredig beklemtoon word, en daar sal geen skud wees nie.