Asfaltstrooivragmotors is 'n relatief spesiale soort spesiale voertuie. Hulle word hoofsaaklik gebruik as spesiale meganiese toerusting vir padbou. Hulle vereis nie net hoë stabiliteit en werkverrigting van die voertuie tydens werk nie, maar hoe onderhou hulle dit? Asfaltstrooivragmotors word gebruik om die deurlaatbare olie, waterdigte laag en bindlaag van die onderste laag van asfalt plaveisel op hoëgraadse snelweë te versprei. Dit kan ook gebruik word in die konstruksie van hoofweg-asfaltpaaie op provinsie- en dorpsvlak wat gelaagde plaveiseltegnologie implementeer. Dit bestaan ​​uit 'n motoronderstel, 'n asfalttenk, 'n asfaltpomp- en spuitstelsel, 'n termiese olieverhittingstelsel, 'n hidrouliese stelsel, 'n verbrandingstelsel, 'n beheerstelsel, 'n pneumatiese stelsel en 'n bedryfsplatform. Om te weet hoe om asfaltstrooivragmotors korrek te bestuur en in stand te hou, kan nie net die lewensduur van die toerusting verleng nie, maar ook die gladde vordering van die konstruksieprojek verseker.
So, aan watter kwessies moet ons aandag gee wanneer ons met asfaltstrooivragmotors werk?
Kontroleer asseblief voor gebruik of die posisie van elke klep akkuraat is en tref voorbereidings voor werk. Nadat u die motor van die asfaltstrooivragmotor begin het, gaan die vier hitte-oordragoliekleppe en lugdrukmeter na. Nadat alles normaal is, begin die enjin en die kragaftakker begin werk. Probeer die asfaltpomp laat loop en fiets vir 5 minute. As die pompkopdop warm is vir jou hande, maak die termiese oliepompklep stadig toe. As die verwarming onvoldoende is, sal die pomp nie draai of geraas maak nie. Jy moet die klep oopmaak en voortgaan om die asfaltpomp te verhit totdat dit normaal kan werk.
Tydens die werkproses moet die asfaltvloeistof 'n werkstemperatuur van 160~180°C handhaaf, en kan nie te vol gevul word nie (let op die vloeistofvlakwyser tydens die inspuiting van asfaltvloeistof, en kontroleer die tenkmond te eniger tyd) . Nadat die asfaltvloeistof ingespuit is, moet die vulpoort dig toegemaak word om te verhoed dat die asfaltvloeistof tydens vervoer oorloop. Tydens gebruik mag die asfalt nie ingepomp word nie. In hierdie geval moet jy kyk of die koppelvlak van die asfaltsuigpyp lek. Wanneer asfaltpompe en pype deur gestolde asfalt geblokkeer word, gebruik ’n blaasvlam om dit te bak, maar moenie die pomp dwing om te draai nie. Wanneer jy bak, moet versigtig wees om te verhoed dat kogelkleppe en rubberonderdele direk bak. Die motor hou aan om teen 'n lae spoed te ry terwyl die asfalt gespuit word. Moenie hard op die versneller trap nie, anders kan dit skade aan die koppelaar, asfaltpomp en ander komponente veroorsaak. As jy 6m breë asfalt strooi, moet jy altyd aandag gee aan die hindernisse aan beide kante om botsing met die strooipyp te voorkom. Terselfdertyd moet die asfalt in 'n groot sirkulasietoestand bly totdat die strooiwerk voltooi is. Na elke dag se werk moet enige oorblywende asfalt na die asfaltpoel terugbesorg word, anders stol dit in die tenk en werk nie volgende keer nie.
Daarbenewens moet die emulgator ook aandag gee aan daaglikse instandhouding:
1. Die emulgator, afleweringspomp en ander motors, mengers en kleppe moet daagliks onderhou word.
2. Die emulgeermasjien moet skoongemaak word na elke dag se werk.
3. Die akkuraatheid van die spoedregulerende pomp wat gebruik word om vloei te beheer, moet gereeld nagegaan word en betyds aangepas en in stand gehou word. Die asfalt-emulgeermasjien moet gereeld die bypassende gaping tussen sy stator en rotor nagaan. Wanneer die klein gaping wat deur die masjien gespesifiseer word nie bereik kan word nie, moet vervanging van die stator en rotor oorweeg word.
4. As die toerusting vir 'n lang tyd buite werking is, moet die vloeistof in die tenk en pype leeggemaak word (die emulgator waterige oplossing moet nie vir 'n lang tyd gestoor word nie), elke gatdeksel moet dig toegemaak word en skoon gehou word, en alle lopende dele moet met smeerolie gevul word. Die roes in die tenk moet verwyder word wanneer dit vir die eerste keer gebruik word en wanneer dit weer aangeskakel word na 'n lang tydperk van onaktiwiteit, en die waterfilter moet gereeld skoongemaak word.
5. Kontroleer gereeld of die terminale in die elektriese beheerkas los is en of die drade tydens versending gedra is. Verwyder stof om skade aan die masjienonderdele te voorkom. Die frekwensie-omsetter is 'n presisie-instrument. Verwys asseblief na die instruksiehandleiding vir spesifieke gebruik en onderhoud.
6. Daar is 'n hitte-oordragoliespoel in die emulgator waterige oplossing verhitting mengtenk. Wanneer jy koue water in die watertenk spuit, moet jy eers die hitte-oordragolieskakelaar afskakel en die nodige byvoeg
hoeveelheid water en skakel dan die skakelaar aan om te verhit. Om koue water direk in die hoë-temperatuur hitte-oordrag olie pyplyn te gooi, kan maklik veroorsaak dat die sweislas kraak.