Ons maatskappy is al jare lank besig met die vervaardiging van bitumenkaraf-toerusting. Die bitumen karaf toerusting het die kenmerke van vinnige vat, goeie omgewingsbeskerming, geen vat hang nie, sterk aanpasbaarheid, goeie dehidrasie, outomatiese slakverwydering, veiligheid en betroubaarheid, en gerieflike verskuiwing.
Asfalt is egter 'n hoë-temperatuur produk. Sodra dit onbehoorlik bedryf word, is dit baie maklik om ernstige gevolge te veroorsaak. So watter regulasies moet ons volg wanneer ons werk? Kom ons vra professionele tegnici om ons te help verduidelik:

1. Voor die operasie moet die konstruksievereistes, omliggende veiligheidsfasiliteite, asfaltbergingsvolume en die bedryfsonderdele, instrumente, asfaltpompe en ander werkende toestelle van die vatmasjien nagegaan word om te sien of dit normaal is. Slegs wanneer daar geen fout is nie, kan dit normaal gebruik word.
2. Die asfaltvat moet 'n groot opening aan die een kant hê en 'n vent aan die ander kant sodat die loop geventileer kan word wanneer die loop verwyder word en die asfalt nie geabsorbeer word nie.
3. Gebruik 'n draadborsel of ander toestel om die grond en ander besoedelingstowwe wat aan die buitekant van die loop vas is, te verwyder om die slak in die loop te verminder.
4. Vir buisvormige of direkte verhitting van asfaltvatmasjiene moet die temperatuur aan die begin stadig verhoog word om te verhoed dat asfalt die pot oorloop.
5. Wanneer die asfaltvatmasjien wat asfalt met hitte-oordragolie verhit, begin werk, moet die temperatuur stadig verhoog word om die water in die hitte-oordragolie te verwyder, en dan moet die hitte-oordragolie in die vatmasjien ingebring word om die vate te verwyder .
6. Vir die vatmasjien wat afvalgas gebruik om vate te verwyder, nadat al die asfaltvate die vatkamer binnegekom het, moet die afvalgas-omskakelingskakelaar na die kant van die vatkamer gedraai word. Wanneer die leë vate uitgetrek en gevul word, moet die afvalgas-omskakelaar na die kant gedraai word wat direk na die skoorsteen lei.
7. Wanneer die asfalttemperatuur in die asfaltkamer bo 85°C bereik, moet die asfaltpomp aangeskakel word vir interne sirkulasie om die asfaltverhittingstempo te versnel.
8. Vir die bitumenkarafmasjien wat direk tot die eksperimentele temperatuur verhit, is dit beter om nie die asfalt wat uit die bondel asfaltvate verwyder is, uit te pomp nie, maar om dit as asfalt te hou vir interne sirkulasie. In die toekoms moet 'n sekere hoeveelheid asfalt behou word elke keer as die asfalt gepomp word, sodat die asfalt so vroeg as moontlik tydens die verhittingsproses gebruik kan word. Die asfaltpomp word vir interne sirkulasie gebruik om die smelt- en verhittingstempo van die asfalt te versnel.