Nadat die asfalttenk-installasietoerusting in plek is, kyk of die verbindings stewig en styf is, of die lopende dele buigsaam is, of die pyplyne glad is en of die kragtoevoerbedrading gepas is. Wanneer asfalt vir die eerste keer gelaai word, moet die outomatiese uitlaatklep oopgemaak word sodat die asfalt glad in die elektriese verwarmer kan ingaan. Voor ontsteking moet die watertenk met olie en water gevul word, die klep moet oopgemaak word om die water te maak
vlak in die gas stoomketel bereik 'n sekere hoogte, en die klep moet gesluit word. Wanneer die asfalttenk in werking is, let op die watervlak en verstel die hekklep om die watervlak op 'n gepaste posisie te hou. As daar water in die asfalt is, maak die blikkie oop en stamp dit in die gat wanneer die temperatuur 100 grade is, en hardloop die motor se binnesiklus om dit te dehidreer. Nadat dehidrasie voltooi is, let op die aanduiding op die temperatuurmeter van die asfalttenk,
en pomp dadelik die hoëtemperatuur-asfalt uit. As die temperatuur te hoog is sonder om aan te dui, voer asseblief die interne sirkulasieverkoeling van die voertuig vinnig uit.

Wat is die werkingsproses van termiese olie-asfalttenk?
Die termiese olie-asfalttenk het 'n hoë vlak van outomatiseringstegnologie en kan na goeddunke tussen hand- en voloutomatiese modusse gewissel word. Stel die nodige hoë en lae temperature, die brander sal outomaties begin of stop, en 'n temperatuur-oorlimietalarm opstel; die asfalttenk-mengmotor kan eers loop nadat die temperatuur gestel is, wat verhoed dat die motor geablateer word as die asfalttemperatuur te laag is. Die termiese olie-asfalttenk neem 'n aparte verhittingsiklus aan. Die elektriese
verwarmer termiese olie en die temperatuursensor bespeur die verwarmingstemperatuur van die termiese olie en beheer die aanvang en stop van die sirkulerende waterpomp om die verwarmingstemperatuur outomaties te stop en die asfaltpompmotor te begin.

Die temperatuur in die asfalttenk kan aangepas word by die temperatuur van die onderwaterbeton, en die onderwaterbeton word na die volgende proses vervoer; ’n drierigtingpropklep word by die in- en uitlaat van die asfaltpomp opgestel, wat na interne sirkulasie in die voertuig omgeskakel kan word, sodat die asfalt in die tenk eweredig verhit kan word, wat werkdoeltreffendheid verbeter. . Stel die roertemperatuur en die roermotor word gesluit en uitgeskakel. Die mengtoestel is toegerus met drie lae mengvinne, wat die asfalt aan die onderkant van die tenk kan meng, sedimentasie kan verminder en optimale mengresultate kan behaal.