Asfaltstrooivragmotor is 'n soort swart padboumasjinerie. Dit is die belangrikste toerusting in die konstruksie van snelweë, stedelike paaie, lughawens en haweterminale. Hierdie toerusting word hoofsaaklik gebruik om verskillende tipes asfalt op die padoppervlak te spuit om te voldoen aan die konstruksiebehoeftes van verskillende vlakke van sypaadjie deur laag, kleeflaag, boonste en onderste seëllaag, mis-seëllaag, ens. Die verspreidingseffek van sommige asfaltstrooivragmotors op die mark is nie bevredigend nie. Daar sal ongelyke horisontale verspreiding wees. 'n Tipiese verskynsel van ongelyke horisontale verspreiding is horisontale strepe. Op hierdie tydstip kan sekere maatreëls getref word om die laterale eenvormigheid van asfaltverspreiding effektief te verbeter.
1. Verbeter die spuitstukstruktuur
Dit het die volgende oogmerke: eerstens, om by die struktuur van die spuitpyp aan te pas en die asfaltvloeiverspreiding van elke spuitstuk byna konsekwent te maak; tweedens, om die vorm en grootte van die spuitprojeksie-oppervlak van 'n enkele spuitstuk aan die ontwerpvereistes te maak, goeie resultate te behaal en te maak Die asfaltvloeiverspreiding in die area voldoen aan die ontwerpvereistes; die derde is om aan te pas by die konstruksievereistes van verskillende tipes asfalt en verskillende strooihoeveelhede.

2. Verhoog die strooispoed gepas
Solank die spoed van die intelligente asfaltstrooivragmotor binne 'n redelike omvang verander, sal dit geen impak hê op die longitudinale eenvormigheid van asfaltstrooi nie. Want wanneer die voertuigspoed vinniger is, word die hoeveelheid asfaltstrooi per tydseenheid groter, terwyl die hoeveelheid asfaltstrooi per eenheidsoppervlakte onveranderd bly, en veranderinge in voertuigspoed het 'n groter impak op die laterale eenvormigheid. Wanneer die voertuigspoed vinniger is, word die vloeitempo van 'n enkele spuitstuk per tydseenheid groter, die spuitprojeksie-oppervlak neem toe en die aantal oorvleuelings neem toe; terselfdertyd neem die straalsnelheid toe, die asfaltbotsingsenergie verhoog, die "impak-spat-homogenisering" effek word versterk, en horisontale verspreiding vind meer eenvormig plaas, dus moet 'n vinniger spoed toepaslik gebruik word om die laterale eenvormigheid goed te hou.
3. Verbeter asfalt eienskappe
As die viskositeit van die asfalt groot is, sal die vloeiweerstand van die asfalt groot wees, die spuitgietwerk sal klein wees en die oorvleuelingsgetal sal verminder word. Om hierdie tekortkominge te oorkom, is die algemene benadering om die spuitkop-deursnee te vergroot, maar dit sal onvermydelik die straalsnelheid verminder, die "impak-spat-homogenisering"-effek verswak en die horisontale verspreiding ongelyk maak. Om die werkverrigting van asfaltkonstruksietegnologie te verbeter, moet die eienskappe van asfalt verbeter word.
4. Maak die hoogte van die spuitpyp vanaf die grond verstelbaar en toelusbeheer
Aangesien die spuitwaaierhoek beïnvloed sal word deur faktore soos voertuigspoed, tipe asfalt, temperatuur, viskositeit, ens., moet die hoogte bo die grond op grond van konstruksie-ervaring bepaal word en op grond hiervan aangepas word: Indien die hoogte van die sprinkelpyp vanaf die grond te hoog is, sal die impak van asfaltbespuiting verminder word. krag, wat die "impak-spat-homogenisering"-effek verswak; die hoogte van die spuitpyp vanaf die grond is te laag, wat die aantal oorvleuelende asfaltspuitsektore sal verminder. Die hoogte van die spuitpyp moet volgens die werklike situasie aangepas word om die asfaltspuiteffek te verbeter.