Baie lande met kleiner gebiede en agterlike nywerheidstelsels het nie hul eie raffinaderye nie, en asfalt kan slegs ingevoer word om aan die binnelandse vraag te voldoen. Daar is drie hoofvorme van invoer. Die invoer per asfaltskip benodig 'n groot asfaltdepot by die hawe. 'N Ander manier is om in houers in die vorm van vate of sakke asfalt in te voer. Aangesien die koste van asfaltvate te hoog is, is dit meer ekonomies om sakverpakking te gebruik.

Asphaltverpakking in die sak
Aangesien asfalt sterk viskositeit het, is die binnesak en asfalt stewig aanmekaar as asfalt in aanraking kom, en daar is geen manier om dit volgens eenvoudige metodes te skei nie. Binnelandse vervaardigers het hierdie sakegeleentheid gesien en nuwe materiale ontwikkel om die binneste verpakkingssak in asfalt by hoë temperature op te los en die werkverrigting van asfalt te verbeter.
Smelt in die asfalt
Nadat die inaste asfalt na die bestemming vervoer is, word dit solied, en die asfalt moet vloeibaar wees as dit gebruik word. Dit vereis 'n manier om die inaste asfalt te smelt. Die belangrikste manier om asfalt te smelt, is verhitting. Ons moet gewoonlik staatmaak op hitte -oordragolie, stoom en rookpype om die asfalt te smelt.

Sak asfalt smelt toerusting
Bag asfaltsmeltingstoerusting bestaan ​​hoofsaaklik uit die opheffingstoestel, smeltapparaat, verwarmingstoestel, vervoerapparaat, kragverspreidingstelsel, ens.