Die opknapping van die verbrandingsondersteunende stelsel van die asfaltmengaanleg en die gebruik van GS-frekwensie-omskakeling CNC-bewerkingstegnologie is alles opknappings van die oorspronklike stelsel. Benewens bogenoemde opknappingsplanne, met die bestaande toerusting en personeel, watter ander maatreëls kan in die aansoek getref word om die bedryfskoste van betonmengaanlegte te verminder?

Tans het China geen verpligte nasionale industriestandaarde vir swaar oorblywende olie nie, en die kwaliteit van brandstofolie verskil baie. Selfs van dieselfde handelaar is die kwaliteitsverskil tussen bondels baie groot, en dit bevat meer residue. Daarom moet toerusting vir bruginspeksie op die konstruksieterrein geïnstalleer word, en professionele personeel moet verskeie prestasieparameters van petrol en diesel inspekteer om die kwaliteit streng te beheer.
Wanneer die brander werk, as die vlam van die ontbrandingshulpmiddel rooi is en die rook van die asverwyderingsskoorsteen swart is, is dit die manifestasie van swak atomisering van petrol en diesel en onvoldoende verbrandingshulpmiddel. Op hierdie tydstip moet die volgende maatreëls getref word om dit te hanteer: pas die afstand tussen die spuitstuk en die draaikolkplaat behoorlik aan, druk dit gewoonlik na binne na 'n geskikte afstand, die doel is om te verhoed dat die geatomiseerde oliekegel wat uit die spuitstuk gespuit word spuit in die draaikolkplaat; pas die verhouding van petrol en diesel tot gas effektief aan, sodat die petrol en diesel die massaomskakelingswet stadig verhoog, of die gas die massaomskakelingswet vinnig verhoog; verwyder onmiddellik die koolstofafsettings en kooks om die spuitstuk om te verhoed dat die vlam afwyk; swaar oorblywende olie bevat meer oorblyfsels, wat maklik ernstige skade aan die hoëdrukoliepomp kan veroorsaak en die werkdruk kan verhoog, wat die werklike effek van atomisering en die vorm van die vlam beïnvloed, dus moet die hoëdrukoliepomp herstel of betyds vervang; installeer metaalfiltertoestelle voor die eerste en tweede hoëdrukoliepompe, en maak dit gereeld skoon om te verhoed dat die oorblyfsels in die petrol en diesel die spuitstuk blokkeer.
Die operateurs moet op 'n gereelde basis opgelei word in professionele vaardighede om hul werksverantwoordelikhede en morele opvoeding te versterk, sodat hulle hul onderskeie werksverantwoordelikhede kan vestig, die belangrikheid van hul posisies kan verstaan, die inhoud van hul werk verstaan ​​en hul professionele vlak kan verbeter . Bekwame operateurs kan die temperatuur van die asfaltmengingsaanlegmengsel behoorlik beheer om petrol- en dieselafval te vermy.
Ten einde die verbrandingsondersteunende effek te verbeter en die bedryfskoste van asfaltmengstasies effektief te verminder, herinner Sinoroader Group vriendelik dat die volgende kwessies in ag geneem moet word wanneer die brander in die asfaltmengstasie gebruik word: Om die instandhouding van die brander te verbeter, moet die Branderspuitstuk moet gereeld van verkoolde materiale en koolstofafsettings op die ontstekingselektrode skoongemaak word. Die mondstuk kan volgens die atomiseringstatus uitmekaar gehaal word; die lug-olieverhouding van die brander word oor die algemeen nie aangepas nie, en die brandstofpompdruk kan aangepas word volgens die rookstatus en die temperatuur van die asfaltmengsel; die swaeldioksied wat deur die verbranding van ligte brandstofolie gegenereer word, het 'n sterk korrosie aan die sak, dus moet die sak gereeld in stand gehou word en die lugdrukveranderinge in die sak moet baie aandag gegee word; waterafskeiding sal meer skuim produseer, wat veroorsaak dat die sandsettenk uitvloei, dus moet die sandsettenk betyds skoongemaak word, en 'n natmaakontwerp moet uitgevoer word om die skuim te laat sak; wanneer die stoomdruk afneem of die geraas van die ratoliepomp toeneem, moet die ratoliepomp vervang word.
Wanneer die brander begin word, moet die brandstofolie-sirkulasiestelsel deur die klep voltooi word, en dan moet die branderbeheerkas oopgemaak word om die brander te begin. As die elektroniese ontsteking van die brandstofolie misluk, kan jy die inlaat-T-stuk verander en die dieselenjin vir ontsteking gebruik. Nadat die ontsteking vir 2 minute suksesvol is, kan jy dit in brandstofolie omskep. Sodoende kan selfs die ligte brandstofolie van laer gehalte ontbranding verseker.