Grootskaalse mengtoerusting vir asfaltmengsels is 'n sleuteltoerusting vir die konstruksie van asfaltplaveiselprojekte. Die installering en ontfouting van die mengtoerusting beïnvloed die bedryfstatus, sypaadjiekonstruksievordering en kwaliteit direk. Gebaseer op werkpraktyke, beskryf hierdie artikel die tegniese punte van installering en ontfouting van grootskaalse asfaltmengselmengtoerusting.

Seleksie vir die tipe asfaltaanleg

Aanpasbaarheid
Die toerustingmodel moet gekies word op grond van 'n omvattende studie gebaseer op die maatskappy se kwalifikasies, die skaal van die gekontrakteerde projek, die taakvolume van hierdie projek (tenderafdeling), gekombineer met faktore soos die klimaat van die konstruksiearea, effektiewe konstruksiedae , maatskappy ontwikkeling vooruitsigte, en maatskappy ekonomiese sterkte. Die toerustingproduksiekapasiteit moet groter wees as die konstruksietaakvolume. 20% groter.

Skaalbaarheid
Die geselekteerde toerusting moet die tegniese vlak hê om by die huidige konstruksievereistes aan te pas en skaalbaar te wees. Byvoorbeeld, die aantal koue en warm silo's moet ses wees om aan die beheer van die mengverhouding te voldoen; die mengsilinder moet 'n koppelvlak hê om bymiddels by te voeg om te voldoen aan die vereistes vir die byvoeging van veselmateriale, anti-sporemiddels en ander bymiddels.

Omgewingsbeskerming
Wanneer u toerusting koop, moet u die omgewingsbeskermingsaanwysers van die toerusting wat aangekoop moet word ten volle verstaan. Dit moet voldoen aan omgewingsregulasies en die vereistes van die omgewingsbeskermingsdepartement in die area waar dit gebruik word. In die verkrygingskontrak moet die omgewingsbeskermingsemissievereistes van die termiese olieketel en die stofopvangtoestel van die droogstelsel duidelik omskryf word. Die bedryfsgeraas van die toerusting moet voldoen aan die regulasies oor geraas by die ondernemingsgrens. Asfaltopgaartenks en swaarolieopgaartenks moet toegerus wees met verskeie oorloop rookgasse. versamelings- en verwerkingsfasiliteite.

Installeer vir die asfaltaanleg
Installasie werk is die basis vir die bepaling van die kwaliteit van toerusting gebruik. Dit moet hoog op prys gestel word, sorgvuldig georganiseer en geïmplementeer word deur ervare ingenieurs.
Voorbereiding
Die hoofvoorbereidingswerk sluit die volgende ses items in: Vertrou eerstens 'n gekwalifiseerde argitektoniese ontwerpeenheid toe om basiese konstruksietekeninge te ontwerp op grond van die vloerplan wat deur die vervaardiger verskaf word; tweedens, doen aansoek vir verspreiding- en transformasietoerusting volgens die vereistes van die toerustinginstruksiehandleiding, en bereken die verspreidingskapasiteit. Die kragvereistes vir bykomende toerusting soos geëmulgeerde asfalt en gemodifiseerde asfalt moet in ag geneem word, en 10% tot 15% van die surplus passasierskapasiteit moet gelaat word; tweedens moet transformators met toepaslike kapasiteit vir huishoudelike kragverbruik by die terrein geïnstalleer word om die stabiele werking van produksietoerusting te verseker. Vierdens moet die hoog- en laespanningskabels in die perseel ontwerp word om begrawe te word, en die afstand tussen die transformator en die hoofbeheerkamer moet 50m wees. Vyfdens, aangesien die kraginstallasieprosedures ongeveer 3 maande duur, moet dit so gou moontlik verwerk word nadat die toerusting bestel is om ontfouting te verseker. Sesdens moet ketels, drukvate, meettoerusting, ens. betyds deur relevante goedkeurings- en inspeksieprosedures gaan.

Installasie proses
Fondasiekonstruksie Die fondasiekonstruksieproses is soos volg: hersien tekeninge → uitsteek → uitgrawing → fondasieverdigting → staalstaafbinding → installering van ingebedde dele → bekisting → silikongiet → onderhoud.
Die fondasie van die menggebou is oor die algemeen ontwerp as 'n vlotfondasie. Die fondasie moet plat en dig wees. As daar los grond is, moet dit vervang en gevul word. Dit is streng verbode om die putmuur te gebruik vir direkte giet van die ondergrondse fondamentdeel, en bekisting moet geïnstalleer word. Indien die gemiddelde dag- en nagtemperatuur vir vyf opeenvolgende dae tydens konstruksie laer as 5°C is, moet isolasiemaatreëls volgens winterkonstruksievereistes getref word (soos skuimplanke in die bekisting, bouskure vir verhitting en isolasie, ens.). Die installering van ingebedde dele is 'n sleutelproses. Die vlakposisie en hoogte moet akkuraat wees, en die bevestiging moet stewig wees om te verseker dat die ingebedde dele nie beweeg of vervorm tydens giet en vibrasie nie.
Nadat die fondasiekonstruksie voltooi is en aanvaardingsvoorwaardes nagekom is, moet fondamentaanvaarding uitgevoer word. Tydens aanvaarding word 'n terugslagmeter gebruik om die sterkte van die beton te meet, 'n totale stasie word gebruik om die vlakposisie van die ingebedde dele te meet, en 'n vlak word gebruik om die fondamenthoogte te meet. Nadat die aanvaarding geslaag is, begin die hysproses.
Hyskonstruksie Die hyskonstruksieproses is soos volg: menggebou → warm materiaal opheffingstoerusting → poeiersilo → poeieropheffingstoerusting → droogdrom → stofversamelaar → bandvervoerband → koue materiaal silo → asfalttenk → termiese olie-oond → hoofbeheerkamer → bylaag .
Indien die pote van die klaarprodukpakhuis op die eerste verdieping van die menggebou met ingeboude boute ontwerp is, moet die sterkte van die beton wat in die tweede keer gegiet word 70% bereik voordat die hysing van die bogenoemde vloere kan voortgaan. Die onderste trapreling moet betyds geïnstalleer en stewig geïnstalleer word voordat dit laag vir laag opwaarts gehys kan word. Vir onderdele wat nie op die vangrail geïnstalleer kan word nie, moet 'n hidrouliese hysbak gebruik word, en veiligheidsfasiliteite moet toegerus word om veiligheidsbeskerming te verseker. Wanneer 'n hyskraan gekies word, moet die hyskwaliteit aan die vereistes voldoen. Volledige kommunikasie en openbaarmaking moet met die hysbestuurder gemaak word voor hysoperasies. Hysoperasies is verbode in sterk winde, neerslag en ander weerstoestande. Op die gepaste tyd vir hyskonstruksie, moet reëlings getref word om toerustingkabels te lê en weerligbeskermingstoerusting te installeer.
Prosesinspeksie Tydens die werking van die mengtoerusting moet periodieke statiese selfinspeksies uitgevoer word, hoofsaaklik om 'n omvattende inspeksie van die strukturele komponente van die mengtoerusting uit te voer om te verseker dat die installasie stewig is, die vertikaliteit gekwalifiseer is, die beskermende relings. ongeskonde is, is die vloeistofvlak van die termiese olie-hoëvlaktenk normaal, en die krag- en Die seinkabel is korrek gekoppel.

ontfout vir die asfaltaanleg

Idle ontfouting
Die luier-ontfoutingsproses is soos volg: toets-loop die motor → pas die fasevolgorde aan → hardloop sonder las → meet die stroom en spoed → neem die bedryfsparameters van die verspreiding- en transformasietoerusting waar → neem waar die seine wat deur elke sensor teruggestuur word → let op of die beheer is sensitief en effektief → let op die vibrasie en geraas. As daar enige abnormaliteite tydens luier-ontfouting is, moet dit uitgeskakel word.
Tydens luier-ontfouting moet u ook die seëltoestand van die saamgeperste lugpypleiding nagaan, kyk of die drukwaarde en beweging van elke silinder normaal is, en kyk of die posisieseine van elke bewegende deel normaal is. Nadat u vir 2 uur luier gedraai het, kontroleer of die temperatuur van elke laer en verkleiner normaal is, en kalibreer elke laadsel. Nadat bogenoemde ontfouting normaal is, kan jy brandstof koop en die termiese olieketel begin ontfout.

Termiese olieketel ingebruikneming
Dehidrasie van termiese olie is 'n sleuteltaak. Die termiese olie moet by 105°C gedehidreer word totdat die druk stabiel is, en dan verhit word tot 'n bedryfstemperatuur van 160 tot 180°C. Die olie moet enige tyd aangevul en herhaaldelik uitgeput word om stabiele inlaat- en uitlaatdrukke en stabiele vloeistofvlakke te bereik. . Wanneer die temperatuur van die geïsoleerde pype van elke asfalttenk die normale bedryfstemperatuur bereik, kan grondstowwe soos asfalt, gruis, ertspoeier aangekoop en voorberei word vir ingebruikneming.

Voeding en ontfouting
Die ontfouting van die brander is die sleutel tot voeding en ontfouting. Neem swaar olie branders as 'n voorbeeld, gekwalifiseerde swaar olie moet gekoop word volgens die instruksies. Die metode om swaar olie vinnig op die terrein op te spoor, is om diesel by te voeg. Swaar olie van hoë gehalte kan in diesel opgelos word. Die verhittingstemperatuur van swaar olie is 65 ~ 75 ℃. As die temperatuur te hoog is, sal gas geproduseer word en brand mislukking veroorsaak. As die parameters van die brander korrek ingestel is, kan gladde ontsteking verkry word, die verbrandingsvlam sal stabiel wees, en die temperatuur sal toeneem met die opening, en die koue materiaalstelsel kan begin word vir voeding.
Moenie klipskyfies met 'n deeltjiegrootte van minder as 3 mm tydens die eerste toetslopie byvoeg nie, want as die vlam skielik uitgaan, sal die ongedroogde klipskyfies aan die dromgeleidingsplaat en die klein maas-vibrerende skerm kleef, wat toekomstige gebruik beïnvloed. Kyk na voeding na die aggregaattemperatuur en warm silotemperatuur wat op die rekenaar vertoon word, gooi die warm aggregaat afsonderlik uit elke warm silo af, tel dit op met 'n laaier, meet die temperatuur en vergelyk dit met die vertoonde temperatuur. In die praktyk is daar verskille in hierdie temperatuurwaardes, wat noukeurig opgesom, herhaaldelik gemeet en gedifferensieer moet word om data vir toekomstige produksie te versamel. Wanneer u temperatuur meet, gebruik 'n infrarooi termometer en 'n kwiktermometer vir vergelyking en kalibrasie.
Stuur die warm aggregaat van elke silo na die laboratorium vir sifting om te kyk of dit aan die ooreenstemmende reeks van die sifgate voldoen. Indien daar vermenging of silo vermenging is, moet die redes geïdentifiseer en uitgeskakel word. Die stroom van elke onderdeel, verminderer en laertemperatuur moet waargeneem en aangeteken word. In die wagtoestand, neem waar en pas die posisie van die twee drukwiele van die plat band, die skuins band en die roller aan. Let daarop dat die roller sonder impak of abnormale geraas moet loop. Ontleed die bogenoemde inspeksie- en waarnemingsdata om te bevestig of die droog- en stofverwyderingstelsel normaal is, of die stroom en temperatuur van elke onderdeel normaal is, of elke silinder normaal werk, en of die tydparameters wat deur die beheerstelsel gestel is van toepassing is.
Daarbenewens, tydens die voer- en ontfoutingsproses, moet die posisies van die skakelaars van die warm materiaalbakdeur, aggregaatskaaldeur, mengsilinderdeur, voltooide produkbakdeksel, voltooide produkbakdeur en trolliedeur korrek wees en die bewegings moet glad wees.

proefproduksie
Nadat die materiaalinvoer en ontfoutingswerk voltooi is, kan jy met die konstruksietegnici kommunikeer om proefproduksie uit te voer en die toetsgedeelte van die pad te baan. Proefproduksie moet uitgevoer word volgens die mengselverhouding wat deur die laboratorium verskaf word. Proefproduksie moet eers na die batch- en mengtoestand oorgedra word nadat die gemete temperatuur van die warm aggregaat die vereistes bereik het. Met AH-70 asfaltkalksteenmengsel as 'n voorbeeld, moet die totale temperatuur 170 ~ 185 ℃ bereik, en die asfaltverhittingstemperatuur moet 155 ~ 165 ℃ wees.
Reël 'n spesiale persoon (toetser) om die voorkoms van die asfaltmengsel op 'n veilige plek aan die kant van die vervoervoertuig waar te neem. Die asfalt moet eweredig bedek wees, sonder wit deeltjies, duidelike segregasie of agglomerasie. Die werklike gemete temperatuur moet 145 ~ 165 ℃ wees, en die goeie voorkoms, temperatuuropname. Neem monsters vir ekstraksietoetse om die gradering en olie-klipverhouding na te gaan om die beheer van die toerusting na te gaan.
Aandag moet gegee word aan toetsfoute, en 'n omvattende evaluering moet uitgevoer word in samewerking met die werklike effek na plaveisel en rol. 'n Proefproduksie kan nie 'n gevolgtrekking maak oor die beheer van die toerusting nie. Wanneer die kumulatiewe uitset van die mengsel met dieselfde spesifikasie 2000t of 5000t bereik, moet die rekenaar statistiese data, werklike hoeveelheid verbruikte materiaal, hoeveelheid voltooide produkte en toetsdata saam ontleed word. gevolgtrekking kry. Die asfaltmetingsakkuraatheid van groot asfaltmengtoerusting behoort ±0,25% te bereik. As dit nie hierdie reeks kan bereik nie, moet die redes gevind en opgelos word.
Proefproduksie is 'n stadium van herhaalde ontfouting, opsomming en verbetering, met 'n swaar werklading en hoë tegniese vereistes. Dit vereis noue samewerking van verskeie departemente en vereis bestuur en tegniese personeel met sekere ondervinding. Die skrywer is van mening dat proefproduksie as voltooi beskou kan word slegs nadat alle dele van die toerusting ontfout is om stabiel en betroubaar te werk, alle parameters om normaal te wees, en die kwaliteit van die mengsel om stabiel en beheerbaar te wees.

Personeel
Grootskaalse asfaltmengsel-mengtoerusting moet toegerus wees met 1 bestuurder met ingenieursmasjineriebestuur en werkservaring, 2 operateurs met hoërskoolopleiding of hoër, en 3 elektrisiëns en werktuigkundiges. Volgens ons praktiese ervaring moet die verdeling van werktipes nie te gedetailleerd wees nie, maar moet dit in veelvuldige funksies gespesialiseer wees. Operateurs moet ook aan instandhouding deelneem en kan mekaar tydens werk vervang. Dit is nodig om personeel te kies wat swaarkry kan verduur en graag in bestuur en bedrywighede delf om die algehele vermoë en werkdoeltreffendheid van die hele span te verbeter.

aanvaarding
Die bestuurders van grootskaalse asfaltmengsel-mengtoerusting moet vervaardigers en konstruksietegnici organiseer om die ontfoutingsproses op te som. Die rioolbehandelingstoerusting moet die kwaliteit van die proefproduksiemengsel, toerustingbeheerprestasie en veiligheidsbeskermingsfasiliteite toets en evalueer, en dit met die vereistes van die verkrygingskontrak en instruksies vergelyk. , vorm geskrewe aanvaardingsinligting.
Installasie en ontfouting is die basis vir veilige en doeltreffende werking van toerusting. Toerustingbestuurders moet duidelike idees hê, fokus op innovasie, algehele reëlings tref, en streng by veiligheidstegniese regulasies en -skedules hou om te verseker dat toerusting soos geskeduleer in produksie geplaas word en glad werk, wat 'n sterk waarborg vir padkonstruksie bied.