Sporen op asfaltpaadjies kan maklik bestuursgerief beïnvloed, en die veiligheidsfaktor is laag, wat verkeersongelukke geneig maak om te voorkom. wat kan ons daaraan doen?
As roes voorkom, moet dit dadelik herstel word. Die meer algemene metode is om te maal en dan oor te plaf. Iemand wil vra of daar enige ander eenvoudige metode is?
Natuurlik is daar. Neem direk die herstelproses van mikro-oppervlakgroef aan. In hierdie proses kan die spore eers uitgefrees word en dan kan mikro-oppervlaktes geplavei word. Daar is ook 'n relatief eenvoudige metode, wat is om 'n spoorherstel-plaveiselkas te gebruik om die spoor direk te herstel.

Op watter paaie kan hierdie tegnologie toegepas word?
Die mikro-oppervlak-groefhersteltegnologie word wyd gebruik en kan gebruik word om spore op asfaltpaadjies soos hoofweë, primêre en sekondêre hoofweë te herstel. Een van die kenmerke van hierdie sypaadjies is dat hulle goeie dravermoë het en geen ooglopende gewigsverlies nie.
Na bou van spore herstel, kan die gladheid en skoonheid van die pad oppervlak herstel word, en rygerief en veiligheid kan verbeter word.
Die konstruksie-afdeling moet voor konstruksie opgemeet en ontleed word. Wanneer konstruksievoorwaardes nagekom word, sal mikro-oppervlak-groefherstel en plaveiselkonstruksie uitgevoer word.
Sommige klante het steeds verskeie probleme ondervind nadat hulle volgens ander mense se suksesvolle konstruksiemetodes gebou het. Hoekom gebeur dit?
Elke konstruksiemetode, in elke toepassing, is 'n ander konstruksieproses. Dit is nodig om materiale te kies en konstruksieplanne te formuleer gebaseer op spesifieke toestande, en kan nie veralgemeen word nie. Dit is die rede waarom jou kalbas verskil van ander mense se kalbas nadat jy hulle vergelyk het.