Krag-asfaltaanlegte is ontwerp vir klipmastiek-asfaltproduksie en ons het 'n module in ons sagtewarestelsel. Ons vervaardig ook sellulose-doseereenheid. Met ons ervare personeel bied ons nie net aanlegverkope nie, maar ook na-verkope-operasieondersteuning en personeelopleiding.

SMA is 'n relatief dun (12,5–40 mm) gaping-gegradeerde, dig gekompakteerde HMA wat as 'n oppervlaklaag gebruik word vir beide nuwe konstruksie en oppervlakvernuwing. Dit is 'n mengsel van asfalt sement, growwe aggregaat, fyngemaakte sand en bymiddels. Hierdie mengsels verskil van normale digte graad HMA-mengsels deurdat daar 'n baie groter hoeveelheid growwe aggregaat in die SMA-mengsel is. Dit kan op groot snelweë met swaar verkeersvolumes gebruik word. Hierdie produk bied 'n groefbestande slytasielaag en weerstand teen die skuurwerking van stoetbande. Hierdie toepassing bied ook stadige veroudering en goeie lae-temperatuur werkverrigting.

SMA word gebruik om die interaksie en kontak tussen die growwe aggregaatfraksie in HMA te maksimeer. Asfalt sement en fyner aggregaat gedeeltes verskaf die mastiek wat die klip in noue kontak hou. Tipiese mengselontwerp sal oor die algemeen 6.0–7.0% mediumgraadse asfaltsement (of polimeer-gemodifiseerde AC), 8–13% vuller, 70% minimum aggregaat groter as 2 mm (No 10) sif en 0.3–1.5% vesels hê deur gewig van mengsel. Vesels word gewoonlik gebruik om die mastiek te stabiliseer en dit verminder die afvoer van bindmiddel in die mengsel. Leemtes word normaalweg tussen 3% en 4% gehou. Maksimum deeltjiegroottes wissel van 5 tot 20 mm (0,2 tot 0,8 duim).

Meng, vervoer en plasing van SMA gebruik die gebruiklike toerusting en praktyke met 'n paar variasies. Byvoorbeeld, hoër mengtemperatuur van ongeveer 175°C (347°F) is gewoonlik nodig as gevolg van growwer aggregaat, bymiddels en relatief hoë viskositeit asfalt in SMA-mengsels. Ook, wanneer sellulosevesels gebruik word, moet die mengtyd verleng word om behoorlike vermenging moontlik te maak. Rol begin onmiddellik na plasing om digtheid vinnig te bereik voordat die mengseltemperatuur aansienlik daal. Kompaktering word gewoonlik bewerkstellig deur gebruik te maak van 9–11 ton (10–12 ton) staalwielrollers. Vibrerende rol kan ook met omsigtigheid gebruik word. In vergelyking met normale diggegradeerde HMA, het SMA beter skuifweerstand, skuurweerstand, kraakweerstand en glyweerstand, en is gelyk vir geraasgenerering. Tabel 10.7 verteenwoordig die vergelyking van die gradering van SMA wat in die Verenigde State en Europa gebruik word.