Asfaltstrooivragmotors word gebruik in hoofwegkonstruksie- en snelweginstandhoudingsprojekte. Hulle kan gebruik word vir boonste en onderste seëls, deurlaatbare lae, waterdigte lae, bindlae, asfaltoppervlakbehandeling, asfaltdeurdringende sypaadjies, misseëls, ens. op verskillende grade snelwegpaadjies. Tydens projekkonstruksie kan dit ook gebruik word om vloeibare asfalt of ander swaar olie te vervoer.
Asfaltstrooivragmotors word gebruik om die deurlaatbare olielaag, waterdigte laag en bindlaag van die onderste laag van asfalt plaveisel op hoëgraadse snelweë te versprei. Dit kan ook gebruik word in die konstruksie van hoofweg-asfaltpaaie op provinsie- en dorpsvlak wat gelaagde plaveiseltegnologie implementeer. Dit bestaan ​​uit motoronderstel, asfalttenk, asfaltpomp- en spuitstelsel, termiese olieverhittingstelsel, hidrouliese stelsel, verbrandingstelsel, beheerstelsel, pneumatiese stelsel en bedryfsplatform.

Behoorlike werking en instandhouding van asfaltstrooivragmotors kan nie net die lewensduur van die toerusting verleng nie, maar ook die gladde vordering van die konstruksieprojek verseker. So, aan watter kwessies moet ons aandag gee wanneer ons asfaltverspreidende vragmotors bestuur?
1. Kontroleer asseblief voor gebruik of die posisie van elke klep korrek is en tref voorbereidings voor gebruik. Nadat u die motor van die asfaltstrooivragmotor begin het, gaan die vier termiese oliekleppe en lugdrukmeter na. Nadat alles normaal is, begin die enjin en die kragaftakker begin werk. Probeer om die asfaltpomp te laat loop en sirkuleer dit vir 5 minute. As die pompkopdop in die moeilikheid is, maak stadig die termiese oliepompklep toe. As die verwarming onvoldoende is, sal die pomp nie draai of geraas maak nie. Jy moet die klep oopmaak en voortgaan om die asfaltpomp te verhit totdat dit normaal kan werk. Tydens werking moet die asfaltvloeistof 'n bedryfstemperatuur van 160 ~ 180 ℃ handhaaf en kan nie gevul word nie. Te vol (let op die vloeistofvlakwyser tydens die proses om asfaltvloeistof in te spuit, en kontroleer die tenkmond te eniger tyd). Nadat die asfaltvloeistof ingespuit is, moet die vulpoort dig toegemaak word om te verhoed dat die asfaltvloeistof tydens vervoer oorloop.
2. Tydens werking mag die asfalt nie ingepomp word nie. In hierdie geval is dit nodig om te kyk of die koppelvlak van die asfaltsuigpyp lek. Wanneer die asfaltpomp en pyplyn deur gekondenseerde asfalt geblokkeer word, kan jy 'n blaasvlam gebruik om dit te bak. Moenie die pomp met geweld draai nie. Wanneer jy bak, wees versigtig om te verhoed dat kogelkleppe en rubberonderdele direk bak.
3. Wanneer asfalt gespuit word, bly die motor teen 'n lae spoed ry. Moenie hard op die versneller trap nie, anders kan dit skade aan die koppelaar, asfaltpomp en ander komponente veroorsaak. As jy 6m breë asfalt strooi, moet jy altyd aandag gee aan die hindernisse aan albei kante om botsing met die strooipyp te voorkom. Terselfdertyd moet die asfalt in 'n groot sirkulasietoestand gehou word totdat die strooioperasie voltooi is.
4. Na elke dag se operasie, as daar enige oorblywende asfalt is, moet dit terugbesorg word na die asfaltpoel, anders gaan dit kondenseer in die tenk en maak dit onmoontlik om volgende keer te werk.