Eerstens word die betekenis van voorkomende instandhouding van asfaltbeton plaveiselstruktuur bekendgestel, en die huidige navorsing, ontwikkeling en toepassingstatus van voorkomende instandhouding van asfaltbeton plaveiselstruktuur by die huis en in die buiteland word opgesom. Die algemeen gebruikte konstruksiemetodes vir voorkomende instandhouding van asfaltbeton plaveiselstruktuur word bekendgestel, en die nabehandeling en ander sleutelkwessies van voorkomende instandhouding van asfaltbeton plaveiselstruktuur word ontleed en opgesom, en die toekomstige ontwikkelingstendens word geprospekteer.

Voorkomende onderhoud
Voorkomende instandhouding verwys na 'n instandhoudingsmetode wat geïmplementeer word wanneer die plaveiselstruktuur nog nie beskadig is nie. Dit verbeter die bedryfstatus van die plaveiselstruktuur en vertraag die skade van die asfalt plaveisel sonder om die strukturele dravermoë te verhoog. In vergelyking met tradisionele instandhoudingsmetodes is voorkomende instandhouding meer proaktief en vereis redelike beplanning om die gewenste uitwerking te bereik.
Sedert 2006 het die voormalige Ministerie van Vervoer die gebruik van voorkomende instandhouding landwyd bevorder. Oor die afgelope dekade het my land se hoofwegingenieurswese-instandhoudingspersoneel voorkomende instandhouding begin aanvaar en gebruik, en die tegnologie van voorkomende instandhouding het al hoe meer volwasse geword. Gedurende die "Twaalfde Vyfjaarplan"-tydperk het die proporsie voorkomende instandhouding in my land se instandhoudingsprojekte elke jaar met vyf persentasiepunte toegeneem, en het merkwaardige padprestasieresultate behaal. Op hierdie stadium is voorkomende instandhoudingswerk egter nog nie volwasse nie, en daar is nog baie gebiede wat bestudeer moet word. Slegs deur baie opeenhoping en navorsing kan voorkomende instandhoudingstegnologie meer volwasse word en beter gebruiksresultate behaal.
Belangrikste metodes van voorkomende instandhouding
In my land se hoofwegingenieurswese-instandhouding word die instandhoudingsprojek volgens die skaal en moeilikheidsgraad van die instandhoudingsprojek verdeel in: onderhoud, geringe herstelwerk, medium herstelwerk, groot herstelwerk en opknapping, maar daar is geen aparte kategorie van voorkomende instandhouding, wat 'n groot invloed op die implementering van voorkomende instandhoudingsprojekte. Daarom moet voorkomende instandhouding in die toekomstige instandhoudingsontwikkeling by die instandhoudingsbestek ingesluit word. Op die oomblik sluit die konstruksiemetodes wat algemeen gebruik word by die huis en in die buiteland vir voorkomende instandhouding van asfaltbeton plaveiselstruktuur verseëling, slurry verseëling mikro-oppervlak, mis verseëling en gebreekte klip verseëling.
Seël sluit hoofsaaklik twee vorme in: voeg en voeg. Byvoeging is om ingenieursgom vir verseëling direk aan te wend op die plek waar krake op die padoppervlak voorkom. Aangesien die krake met gom verseël is, kan die grootte van die krake nie te groot wees nie. Hierdie metode is slegs geskik vir siektes met ligte siektes en klein kraakwydtes. Wanneer dit herstel word, moet 'n jel met goeie viskoelastisiteit en hoë temperatuurstabiliteit gebruik word om krake te behandel, en krake wat voorkom moet betyds behandel word. Seël verwys na die verhitting van die beskadigde deel van die padoppervlak en oopsny, en dan die gebruik van seëlmiddel om die nate in die groewe te verseël.
Slib seël mikro-oppervlak tegnologie verwys na die metode om 'n gemengde materiaal te versprei wat gevorm word deur 'n sekere graad klip, geëmulgeerde asfalt, water en vuller op die padoppervlak te meng met 'n flodder seëlaar. Hierdie metode kan die padprestasie van die padoppervlak effektief verbeter, maar dit is nie geskik vir die behandeling van padoppervlaksiektes met grootskaalse siektes nie.
Mis-seëltegnologie gebruik 'n asfaltstrooier om hoogs deurlaatbare gemodifiseerde asfalt op die padoppervlak te spuit om 'n padoppervlak waterdigte laag te vorm. Die nuutgevormde padoppervlak waterdigte laag kan die waterweerstand van die padoppervlak verbeter en effektief verhoed dat vog die interne struktuur verder beskadig.
Spaanderseëltegnologie gebruik 'n outomatiese spuit om 'n gepaste hoeveelheid asfalt op die padoppervlak aan te wend, smeer dan gruis van 'n sekere deeltjiegrootte op die asfalt, en gebruik uiteindelik 'n bandroller om dit in vorm te rol. Die padoppervlak wat met chip-seëltegnologie behandel is, het sy anti-gly-werkverrigting en waterbestandheid aansienlik verbeter.