Aangesien die asfaltmengaanleg wat gebruik is, relatief vroeg aangekoop is, kan sy verbranding en droogstelsel net aan die vereistes vir dieselverbranding voldoen. Soos die prys van diesel egter styg, word die ekonomiese doeltreffendheid van die gebruik van die toerusting al hoe laer. In hierdie verband hoop gebruikers dat dit opgelos kan word deur die verbrandingstelsel van asfaltmengaanlegte te wysig. Watter redelike oplossings het kenners hiervoor?
Die transformasie van die verbrandingstelsel van asfaltmengingsaanleg sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in. Die eerste is die vervanging van die verbrandingstoestel, wat die oorspronklike dieselverbrandingsspuitpistool vervang met 'n swaardiens- en diesel-dubbeldoel-spuitpistool. Hierdie toestel is relatief kort en hoef nie elektriese verwarmingsdrade gewikkel te word nie.

Die sleutel is dat dit nie deur die oorblywende swaar olie geblokkeer sal word nie, sodat die swaar olie ten volle verbrand kan word en die verbruik van swaar olie verminder.
Die tweede stap is om die vorige dieseltenk aan te pas en 'n termiese oliespoel onder in die tenk te lê sodat dit gebruik kan word om die swaar olie tot die verlangde temperatuur te verhit. Terselfdertyd moet ’n aparte elektriese beheerkas vir die hele stelsel opgestel word om outomatiese omskakeling tussen diesel en swaar olie te realiseer, en om die stelsel met hoorbare en visuele alarms te beskerm.
Nog 'n deel is die verbetering van die termiese olie-oond, want die termiese olie-oond wat diesel verbrand het, is oorspronklik gebruik. Hierdie keer is dit vervang met 'n steenkool-aangedrewe termiese olie-oond, wat baie koste kan bespaar.