Die invloed van asfaltmengingsaanleg kan nie onderskat word nie. Dit het ook 'n groot impak op die verhittingsdoeltreffendheid van asfaltpypleiding. Dit is omdat die belangrike prestasie-aanwysers van asfalt, soos viskositeit en swaelinhoud, nou verwant is aan asfaltmengstasie. Oor die algemeen, hoe groter die viskositeit, hoe erger die atomiseringseffek, wat die werkdoeltreffendheid en brandstofverbruik direk beïnvloed. Soos die temperatuur styg, neem die viskositeit van swaar olie geleidelik af, so hoë-viskositeit olie moet verhit word vir gladde vervoer en atomisering.

Benewens die begrip van die konvensionele aanwysers daarvan, is dit dus ook nodig om sy viskositeit-temperatuur-kurwe te bemeester wanneer dit gekies word om te verseker dat die verhitting die asfalt die viskositeit kan bereik wat die brander vereis voor atomisering. Toe die asfaltsirkulasiestelsel nagegaan is, is gevind dat die temperatuur van die asfaltpypleiding nie aan die vereistes voldoen het nie, wat veroorsaak het dat die asfalt in die pyplyn stol.
Die hoofredes is soos volg:
1. Die hoëvlak-olietenk van die termiese olie is te laag, wat lei tot swak sirkulasie van die termiese olie;
2. Die binneband van die dubbellaagbuis is eksentriek
3. Die termiese oliepyplyn is te lank;
4. Die termiese oliepyplyn het nie behoorlike isolasiemaatreëls getref nie, ens. Dit is die hooffaktore wat die verhittingseffek beïnvloed.