Die ooreenkomste en verskille van drom-asfaltaanlegte en teenvloei-asfaltaanlegte
Blog
Jou posisie: Tuis > Blog > Nywerheidsblog
Die ooreenkomste en verskille van drom-asfaltaanlegte en teenvloei-asfaltaanlegte
Vrystelling Tyd:2023-08-15
Lees:
Deel:
Deurlopende drommengingsaanleg is 'n professionele mengtoerusting wat asfaltmengsel in deurlopende drommodus vervaardig, hierdie aanleg kan verdeel word in asfaltdrommengaanlegte en teenvloei-asfaltmengingsaanlegte. Albei hierdie fabrieke vervaardig warmmengsel-asfalt in 'n deurlopende operasie. Die totale verhitting, droging en materiaalvermenging van die twee tipes asfaltaanlegte word alles in die drom uitgevoer.

Deurlopende drommengingsaanlegte (drommengselaanleg en deurlopende mengaanleg) word onder meer algemeen gebruik in konstruksie-ingenieurswese, water en krag, hawe, werf, snelweg, spoorweg, lughawe en brugbou. Dit het 'n koue aggregaattoevoerstelsel, 'n verbrandingstelsel, 'n droogstelsel, 'n mengstelsel, 'n waterstofverwyderaar, 'n asfalttoevoerstelsel en 'n elektriese beheerstelsel.



Die ooreenkomste van drom-asfaltaanlegte en teenvloei-asfaltaanlegte
Die laai van koue aggregate in voerbakke is die eerste stap in die Asfaltdrommengelaanleg se werking. Die toerusting het tipies drie of vier vullishouers (of meer), en aggregate word in verskillende houers gesit op grond van grootte. Dit word gedoen om verskillende totale groottes volgens die projek se vereistes te gradeer. Elke kompartement het 'n beweegbare hek om die vloei van materiaal te beheer. Onder die houers is 'n lang vervoerband wat die aggregate na die scalping-skerm vervoer.

Die siftingsprosedure kom volgende. Hierdie enkeldek-vibrerende skerm verwyder groot aggregate en keer dat dit die drom binnedring.

Die laaivervoerband is van kritieke belang in die asfaltaanlegproses omdat dit nie net koue deeltjies van onder die skerm na die drom vervoer nie, maar ook die aggregate weeg. Hierdie vervoerband het 'n laaisel wat voortdurend die aggregate vermaak en 'n sein aan die beheerpaneel gee.

Die droog- en mengdrom is in beheer van twee bewerkings: droog en meng. Hierdie drom draai voortdurend, en aggregate word tydens die omwenteling van een kant na 'n ander oorgedra. Die hitte van die brandervlam word op die aggregate toegedien om voginhoud te verminder.

Die droogdrombrander se brandstoftenk stoor en lewer brandstof aan die drombrander. Afgesien daarvan, bestaan ​​die hoofkomponent uit asfaltopgaartenks wat benodigde asfalt opberg, verhit en na die droogdrom pomp vir vermenging met warm aggregate. Vulsilo's voeg opsionele vul- en bindmiddelmateriaal by die menger.

Besoedelingsbeheertegnologieë is noodsaaklik in die proses. Hulle help met die verwydering van potensieel gevaarlike gasse uit die omgewing. Die primêre stofverwyderaar is 'n droë stofverwyderaar wat in tandem met die sekondêre stofversamelaar werk, wat óf 'n sakfilter óf 'n nat stofwasser kan wees.

Die uitlaai-vervoerband versamel gereed warmmengsel-asfalt van onder die drom en vervoer dit na die wagtende voertuig of stoorsilo. Die HMA word in 'n opsionele stoorsilo gestoor totdat die vragmotor opdaag.

drom meng plant
Die verskille tussen drom-asfaltaanlegte en teenvloei-asfaltaanlegte
1. Die drom is noodsaaklik in die Asphalt Drum Mix Plant-operasie. In 'n parallelvloeiaanleg migreer die aggregate weg van die brandervlam, terwyl, in 'n teenvloeiaanleg, die aggregate na die brandervlam beweeg. Die verhitte aggregate word gemeng met bitumen en minerale aan die ander kant van die drom.

2. Die aggregaatvloei in 'n parallelvloeiaanleg is parallel met die brandervlam. Dit dui ook aan dat die aggregate wegbeweeg van die brandervlam terwyl hulle beweeg. Die vloei van aggregate in die teenvloeiaanleg is teenstrydig (teenoor) met dié van die brandervlam, dus beweeg die aggregate na die brandervlam voordat dit met bitumen en ander minerale gemeng word. Dit lyk eenvoudig, maar dit maak 'n beduidende impak in die proses van beide hierdie tipe asfaltmengers en beïnvloed selfs die HMA-gehalte. Daar word beskou dat die teenvloeimenger meer petrol bespaar en groter HMA as die ander verskaf.

Die beheerpaneel op vandag se toerusting is modern en kompleks. Hulle maak die berging van verskeie gemengde formulerings moontlik gebaseer op verbruikersvraag. Die aanleg kan vanaf 'n enkele plek via die beheerpaneel beheer word.