Voorkomende instandhouding van sypaadjie is 'n aktiewe instandhoudingsmetode wat die afgelope jare wyd in my land bevorder is. Die konsep daarvan is om toepaslike maatreëls op die regte tyd op die regte padgedeelte te tref wanneer die padoppervlak nie strukturele skade ondergaan het nie en die diensprestasie tot 'n sekere mate afgeneem het. Instandhoudingsmaatreëls word getref om die werkverrigting van die sypaadjie op 'n goeie vlak te handhaaf, die lewensduur van die sypaadjie te verleng en plaveiselinstandhoudingsfondse te bespaar. Tans sluit voorkomende instandhoudingstegnologieë wat algemeen gebruik word by die huis en in die buiteland, misseël, suspensie-seël, mikro-oppervlakte, gelyktydige gruisseël, veselseël, dunlaag-oorleg, behandeling van asfaltherlewing en ander instandhoudingsmaatreëls in.

Veselgesinchroniseerde gruisseël is 'n nuwe voorkomende instandhoudingstegnologie wat uit die buiteland bekendgestel is. Hierdie tegnologie gebruik 'n toegewyde veselgesinchroniseerde gruisseëlstrooitoerusting om gelyktydig asfaltbindmiddel en glasvesel te versprei (besprinkel) en dit dan bo-op te smeer. Die aggregaat word gerol en dan met asfaltbindmiddel gespuit om 'n nuwe strukturele laag te vorm. Veselgesinchroniseerde gruisseëling word wyd gebruik in sommige ontwikkelde gebiede in die buiteland, en is 'n relatief nuwe instandhoudingstegnologie in my land. Die veselgesinchroniseerde gruisseëltegnologie het die volgende voordele: dit kan die omvattende meganiese eienskappe van die seëllaag effektief verbeter, soos trek-, skuif-, druk- en impaksterkte. Terselfdertyd kan dit vinnig oopmaak vir verkeer nadat die konstruksie voltooi is, het uitstekende glyweerstand en goeie watersypelweerstand. , veral vir effektiewe voorkomende beskerming van oorspronklike asfaltbeton plaveisel, waardeur die onderhoudsiklus en lewensduur van die plaveisel verleng word.
Konstruksie: Voor konstruksie word 'n siftingsmasjien gebruik om die aggregate twee keer te sif om die invloed van onreëlmatige aggregate uit te skakel. Die vesel sinchrone gruis seël word gebou met behulp van spesiale sinchrone gruis seël plaveisel toerusting.
Die spesifieke konstruksieproses van die vesel-sinchroniese gruisseël is: nadat die eerste laag gemodifiseerde geëmulsifiseerde asfalt en glasvesel gelyktydig gespuit is, word die aggregaat gestrooi. Die volle plaveiselkoers behoort ongeveer 120% te bereik. Die hoeveelheid asfaltstrooi is oor die algemeen 0,15 van die hoeveelheid suiwer asfalt. ~0.25kg/m2 beheer; gebruik 'n rubberbandroller van meer as 16t om dit 2 tot 3 keer te rol, en beheer die rolspoed teen 2,5 tot 3,5 km/h; gebruik dan aggregaatherwinningstoerusting om die los aggregaat skoon te maak; verseker dat die padoppervlak basies vry is van Wanneer die deeltjies los is, spuit 'n tweede laag gemodifiseerde geëmulsifiseerde asfalt. Die hoeveelheid asfaltstrooi word oor die algemeen beheer teen 0.10~0.15kg/m2 suiwer asfalt. Nadat die verkeer vir 2~6 uur gesluit is, kan dit vir voertuigverkeer oopgemaak word.