Op die oomblik is die globale snelwegkonstruksiebedryf aansienlik verbeter, die grade van snelweë neem ook voortdurend toe, en daar word toenemend hoër vereistes vir kwaliteit. Daarom, wanneer asfalt plaveisel gebruik word, moet die kwaliteit van die plaveisel gewaarborg word, en Die kwaliteit van asfalt plaveisel word beïnvloed deur die werkverrigting van die mengtoerusting. In daaglikse werk kom sommige foute dikwels in intermitterende mengaanlegte voor. Daarom moet doeltreffende maatreëls getref word om die foute te hanteer sodat die asfaltmengaanleg normaal kan funksioneer en sodoende die kwaliteit van die asfalt plaveisel verseker.
[1]. Werksbeginsel van asfaltmengstasie
Asfaltmengsel-mengtoerusting sluit hoofsaaklik twee tipes in, naamlik intermitterende en kontinue. Tans word intermitterende mengtoerusting dikwels in ons land gebruik. Wanneer die sentrale beheerkamer 'n opdrag uitreik, sal die aggregate in die koue materiaalbak outomaties die warm materiaalbak binnegaan, en dan sal elke materiaal geweeg word, en dan sal die materiaal in die mengsilinder geplaas word volgens die gespesifiseerde verhouding. Uiteindelik word die finale produk gevorm, die materiaal word op die vervoervoertuig afgelaai en dan in gebruik geneem. Hierdie proses is die werkbeginsel van die intermitterende mengaanleg. Die intermitterende asfaltmengingsaanleg kan die vervoer en droging van aggregate effektief beheer, en selfs die vervoer van asfalt.
[2]. Asfaltmengbeheer
2.1 Beheer van minerale materiale
Tydens die konstruksieproses is die sogenaamde growwe minerale materiaal gruis, en die deeltjiegroottereeks is gewoonlik tussen 2,36 mm en 25 mm. Die stabiliteit van die betonstruktuur hou hoofsaaklik direk verband met die ineenskakeling van die aggregaatdeeltjies. Terselfdertyd, om effektief te wees Om verplasing te weerstaan, moet wrywingskrag ten volle benut word. Tydens die konstruksieproses moet die growwe aggregaat tot kubieke deeltjies fyngemaak word.
2.2 Beheer van asfalt
Voordat asfalt gebruik word, moet verskeie aanwysers geïnspekteer word om te verseker dat die kwaliteit gekwalifiseerd is voordat dit amptelik in konstruksie gestel kan word. Wanneer jy die graad asfalt kies, moet jy die plaaslike klimaat ondersoek. Wanneer die temperatuur laag is, moet jy asfalt met 'n hoër graad kies. Dit is hoofsaaklik omdat asfalt met 'n hoë graad 'n laer konsekwentheid en groter penetrasie het. Dit sal die kraakweerstand van asfalt plaveisel verhoog. Tydens die konstruksieproses moet die oppervlaklaag van die pad relatief dun asfalt wees, en die middelste en onderste lae van die pad moet relatief digte asfalt gebruik. Dit kan nie net die kraakweerstand van die asfaltpaadjie verbeter nie, maar ook die vermoë daarvan om spore te weerstaan, verbeter.
2.3 Beheer van fyn aggregate
Fyn aggregaat verwys gewoonlik na gebreekte rots, en die deeltjiegrootte daarvan wissel van 0,075 mm tot 2,36 mm. Voordat dit in konstruksie geplaas word, moet dit skoongemaak word om die skoonheid van die materiaal te verseker.
2.4 Beheer van temperatuur
Tydens die lêproses moet die temperatuur streng beheer word en bewerkings moet volgens toepaslike regulasies uitgevoer word om die kwaliteit van die konstruksie te verseker. Wanneer asfalt verhit word, moet verseker word dat die temperatuur daarvan tussen 150°C en 170°C is, en die temperatuur van die minerale materiaal moet laer as sy temperatuur wees. Die temperatuur van die mengsel voordat dit die fabriek verlaat moet tussen 140°C en 155°C beheer word, en die plaveiseltemperatuur moet tussen 135°C en 150°C wees. Gedurende die hele proses moet die temperatuur intyds gemonitor word. Wanneer die temperatuur die reeks oorskry, moet die temperatuur aangepas word. Dit maak tydige aanpassings om die kwaliteit van asfaltbeton te verseker.
2.5 Beheer van mengselverhouding
Om die verhouding van bestanddele te beheer, moet herhaalde toetse uitgevoer word om die hoeveelheid asfalt wat gebruik word te bepaal. Die minerale materiaal moet verhit word, en die verhitte minerale materiaal moet na die buitenste silo en die binnesilo gestuur word. Terselfdertyd moet ander bestanddele bygevoeg en deeglik geroer word, en die mengsel moet gesif word om die verlangde mengverhouding te bereik. Die mengtyd van die mengsel oorskry oor die algemeen 45 sekondes, maar kan nie 90 sekondes oorskry nie, en dit moet deurlopend tydens die mengproses geïnspekteer word om te verseker dat verskeie aanwysers aan die vereistes voldoen.
[3]. Foutoplossing van asfaltmengstasie
3.1 Foutsporing van sensors en toestelle wat koue materiaal vervoer
Tydens die normale werking van die asfaltmengstasie, as die materiaal nie volgens regulasies bygevoeg word nie, kan dit veroorsaak dat die sensor wanfunksioneer en sodoende die seinoordrag en inspeksie beïnvloed. Wanneer die veranderlike spoed gordel stop, kan die veranderlike spoed gordelmotor dalk nie behoorlik werk nie, en kan dit selfs bandgly en padafwykingsfout veroorsaak. Daarom moet die band gereeld nagegaan word. As daar tydens die inspeksie gevind word dat die gordel los is. Die verskynsel moet betyds hanteer word om te verseker dat die toestel normaal kan werk.
3.2 Negatiewe druk foutopsporing
Die atmosferiese druk binne die droogdrom is die sogenaamde negatiewe druk. Negatiewe druk word oor die algemeen deur twee aspekte beïnvloed, naamlik geïnduseerde trekwaaiers en blasers. Onder die werking van positiewe druk kan die stof in die drom van rondom die drom uitvlieg, wat 'n groot impak op die omgewing sal hê, dus moet negatiewe druk beheer word.
Die abnormale klank van die menger kan veroorsaak word deur die oombliklike oorlading van die menger, dus moet dit betyds teruggestel word. Wanneer die mengerarm en interne beskermplaat beskadig is, moet dit vervang word om te verseker dat die menger normaal kan meng.
3.3 Die brander kan nie normaal ontbrand en brand nie
Wanneer daar 'n probleem met die brander is, moet die lugversorgingskompressor eers die binnekant van die operasiekamer nagaan om te sien of die ontstekingstoestande normaal is. As hierdie toestande normaal is, moet jy kyk of die brandstof voldoende is en of die brandstofdeurgang geblokkeer is. Wanneer 'n probleem gevind word, is dit nodig om brandstof by te voeg of die gang betyds skoon te maak om die normale werking van die brander te verseker.
[4] Gevolgtrekking
Om die werkskwaliteit van die asfaltmengstasie te verseker, kan nie net die vordering van die projek verseker nie, maar ook die projekkoste effektief verminder. Daarom is dit nodig om die asfaltmengstasie effektief te beheer. Wanneer 'n fout ontdek word, moet dit betyds hanteer word om die kwaliteit van asfaltbeton te verseker en konstruksiedoeltreffendheid en ekonomiese voordele te verbeter.