As 'n spesiale stuk bitumentoerusting het bitumenemulsietoerusting goeie werkverrigting. Die produksievermoë en standaarde daarvan beïnvloed die verwerkingstegnologie van die toerusting. Kan hierdie toerusting omgewingsvriendelik en energiebesparend wees?
Sommige vervaardigers het 'n omgewingsbeskermingstoestel, 'n verdampingshitteversamelingstoestel, by hul vervaardigingstoerusting gevoeg. Neem die hitte terug huis toe en verminder energieverbruik.
As 'n voltooide produk tydens die produksieproses is die uitlaattemperatuur van geëmulsifiseerde bitumen oor die algemeen ongeveer 85°C, en die uitlaattemperatuur van bitumenbeton is bo 95°C.
Die geëmulsifiseerde bitumen gaan direk die voltooide produktenk binne, en die hitte gaan na goeddunke verlore, wat lei tot kinetiese energieverbruik.

Tydens die vervaardiging van bitumenemulsietoerusting moet water, as 'n vervaardigingsgrondstof, van normale temperatuur tot ongeveer 55°C verhit word. Dra die verdampingshitte van geëmulgeerde bitumen oor na dreinering. Daar is gevind dat die temperatuur van die koelwater na die produksie van 5 ton geleidelik toegeneem het. Die produksiewater het koelwater gebruik. Die water hoef basies nie verhit te word nie. Bloot uit energie is 1/2 van die brandstof bespaar. Daarom kan die toepassing van toerusting omgewingsvriendelik en energiebesparend wees as dit aan die ooreenstemmende standaarde voldoen.
Die bitumenemulsietoerusting word met behulp van 'n volumetriese stoomvloeimeter gekalibreer. Die skeiding van bevogtigende lotion en bitumen word deur 'n stoomvloeimeter gemeet en geverifieer. Hierdie soort meet- en verifikasiemetode vereis outomatiese voorbereiding en berekeningsagteware om saam te werk om goeie resultate te behaal; dit gebruik massavloeimetermeting en verifikasie. Hierdie meet- en verifikasiemetode word wyd gebruik in die beheer van vastestofinhoud van geëmulsifiseerde bitumen.
Deur die beginsel van behoud van energie te gebruik, moet die spesifieke hitte van die grondstof gemeet word. Die spesifieke hitte by konstante druk sal anders wees as die olie wat in bitumen gebruik word anders is en die raffineringsproses verskil. Dit is nie haalbaar vir vervaardigers om spesifieke hitte voor elke produksie te meet nie.