Daar is twee hoofwysigingsmetodes vir termiese olie-asfalttenks: eksterne mengmetode en interne mengmetode. Die eksterne mengmetode is om eers 'n gewone termiese olie-asfalttenk voor te berei, dan 'n polimeerlatexmodifiseerder by die gewone Jiangxi termiese olie-asfalttenk te voeg, en meng en roer om dit te maak. Die polimeer-emulsie is gewoonlik CR-emulsie, SBR-emulsie, akrielemulsie, ens. Die interne mengmetode is om eers rubber, plastiek en ander polimere en ander bymiddels in warm asfalt te meng, en dan eweredig te meng en die nodige interaksie tussen die polimeer en asfalt te veroorsaak om polimeer-gemodifiseerde asfalt te verkry, en dan deur die emulsifikasieproses te gaan. Om gemodifiseerde asfaltemulsie te produseer, is die polimeer wat algemeen in die interne mengmetode gebruik word, SBS. As die asfaltmateriaal vir dieselfde tyd geroer en gestop word, maak die oppervlak van die roervat skoon, voeg helder water by en spoel die mortel af. Vee dan die water weg, hou in gedagte dat daar geen ophoping van water in die emmer moet wees om te verhoed dat die formule veranderinge veroorsaak nie, of selfs die stappe soos die stasie om roes te veroorsaak. Tydens gebruik moet almal aandag gee aan baie klein stappe om onnodige glip in die werking van die masjien te voorkom.

Bedryfservaring van termiese olie-asfalttenk:
Die oppervlakspanning van termiese olie-asfalttenks en water verskil baie, en hulle is nie mengbaar met mekaar by normale of hoë temperature nie. Wanneer die termiese olie-asfalttenkmasjien onderwerp word aan meganiese resultate soos vinnige sentrifugering, skeer en impak, verander die termiese olie-asfalttenkmasjien dit in deeltjies met 'n deeltjiegrootte van 0,1 ~ 5 μm, en word dit in deeltjies met oppervlakaktiewe stowwe gestrooi ( emulgatoren-stabiliseerders) In die watermedium, omdat die emulgator rigtinggewend op die oppervlak van Jiangxi-geëmulgeerde asfaltmasjineriedeeltjies geadsorbeer kan word, verminder dit die grensvlakspanning tussen water en asfalt, wat die asfaltdeeltjies in staat stel om 'n stabiele verspreide stelsel in die water te vorm. Die termiese olie-asfalttenkmasjinerie is olie-in-water. van emulsie. So 'n verspreide stelsel is bruin van kleur, met asfalt as die verspreide fase en water as die kontinue fase, en geniet uitstekende vloeibaarheid by kamertemperatuur. In 'n sekere sin gebruik die termiese olie-asfalttenkmasjinerie water om die asfalt te "verdun", sodat die vloeibaarheid van die asfalt reggestel word.
Die termiese olie-asfalttenk word gemaak deur die basis-asfalt warm te smelt en ligte asfaltdeeltjies meganies te verstrooi in 'n waterige oplossing wat 'n emulgator bevat om 'n vloeibare asfaltmateriaal te vorm. Die sement termiese olie asfalt tenk mortel wat gebruik word in die plaat ballastlose baan konstruksie struktuur gebruik kationiese termiese olie asfalt tenk. As gevolg van die buigsaamheid en duursaamheid van die sement termiese olie-asfalttenkmortel, word polimere dikwels gebruik om die asfalt te verander.