Kaapse seël is 'n saamgestelde snelweg-instandhoudingskonstruksietegnologie wat 'n konstruksieproses gebruik om eers 'n laag gruisseël te lê en dan 'n laag suspensie-seël/mikro-oppervlak te lê. Maar waarna moet jy let wanneer jy kaapseël doen? Miskien is daar nog baie mense wat nie te duidelik daaroor is nie. Vandag sal ons kortliks oor hierdie kwessie praat.
Die bindingsmateriaal wat gekies word vir die konstruksie van die gruisseël in die Kaapse seël kan spuit-tipe geëmulsifiseerde asfalt wees, terwyl die bindingsmateriaal wat vir die mikro-oppervlakte konstruksie gebruik word, gemodifiseerde stadig-krake en vinnig-hardende kationiese geëmulsifiseerde asfalt moet wees. Die samestelling van geëmulgeerde asfalt bevat water. Na konstruksie moet die water in die geëmulgeerde asfalt verdamp voordat dit vir verkeer oopgestel kan word. Daarom word Kaapse seëlkonstruksie nie op asfaltpaadjie toegelaat wanneer die temperatuur onder 5°C is, in reënerige dae en wanneer die padoppervlak nat is nie.

Kaapse verseëling is 'n twee- of drielaag saamgestelde seëlkonstruksie en moet so deurlopend moontlik gebou word. Inmenging met ander prosesse wat die asfaltlaag kan besoedel, moet vermy word om te verhoed dat konstruksie- en vervoerbesoedeling die binding tussen lae beïnvloed en die konstruksie-effek beïnvloed.
Gruisverseëling moet in 'n droë, warm klimaat uitgevoer word. Mikro-oppervlaktes moet uitgevoer word nadat die oppervlak van die gruisseëllaag gestabiliseer het.
Warm herinnering: let op temperatuur- en weerveranderinge voor konstruksie. Probeer koue weer vermy wanneer jy asfaltoppervlaklae bou. Dit word aanbeveel dat April tot middel-Oktober die padbouperiode is. Die temperatuur verander baie in die vroeë lente en laat herfs, wat 'n groter impak op asfalt plaveiselkonstruksie het.