Die branders van asfaltvermengingsaanlegte word volgens die atomiseringsmetode verdeel in drukverstuiving, mediumverstuiving en roterende koppieverstuiving. Druk atomisering het die kenmerke van eenvormige atomisering, eenvoudige werking, minder verbruiksgoedere en lae koste. Tans neem die meeste padboumasjinerie hierdie atomiseringstipe aan.

Medium atomisasie verwys na voorafmenging met brandstof en dan verbrand dit na die omtrek van die spuitstuk deur 5 tot 8 kilogram saamgeperste lug of onder druk stoomdruk. Dit word gekenmerk deur lae brandstofvereistes, maar baie verbruiksgoedere en hoë koste. Tans word hierdie tipe masjien selde in die padboumasjineriebedryf gebruik. Roterende koppie-verstuiving is waar brandstof verstom word deur 'n hoëspoed-roterende koppie en skyf. Kan swak kwaliteit olie verbrand, soos hoë viskositeit oorblywende olie. Die model is egter duur, die rotorplaat is maklik om te dra, en die ontfoutingsvereistes is hoog. Tans word hierdie tipe masjien basies nie in die padboumasjineriebedryf gebruik nie.

Volgens die masjienstruktuur kan die branders van asfaltmengingsaanlegte in integrale geweertipe en gesplete geweertipe verdeel word. Die geïntegreerde masjiengeweer bestaan ​​uit 'n waaiermotor, oliepomp, onderstel en ander beheerelemente. Dit word gekenmerk deur klein grootte en klein aanpassingsverhouding, gewoonlik 1:2,5. Hoëspanning elektroniese ontstekingstelsels word meestal gebruik, wat laer koste het, maar hoër vereistes aan brandstofgehalte en omgewing het. Hierdie tipe toerusting kan gebruik word vir toerusting met 'n verplasing van minder as 120 ton/uur en dieselbrandstof.

Die gesplete masjiengeweer verdeel die hoofenjin, waaier, oliepompeenheid en beheerkomponente in vier onafhanklike meganismes. Dit word gekenmerk deur groot grootte, hoë uitsetkrag, gasontstekingstelsel, groot aanpassing, gewoonlik 1:4 ~ 1:6, of selfs so hoog as 1:10, lae geraas en lae vereistes vir brandstofkwaliteit en omgewing.