Tans word vlekvrye staal bitumen karafaanaanleg gebruik vir betonblaaie met asfalt-, asfalt- en epoksieharsbeton algehele oppervlaklae. Waaroor mense gewoonlik bekommerd is, is hoe om die probleem van reflektiewe krake van vlekvrye staal bitumen karafaanplante na plaveisel te verminder. Wat hierdie probleem betref, glo ons dat die sosiale ervaring van baie konstruksieprojekte regoor die wêreld toon dat die krake van vlekvrye staal bitumen karafaanplante onvermydelik is. Maak nie saak watter voorkomende maatreëls getref word om die probleem op te los nie, die krake van vlekvrye staal bitumenkanne sal vroeër of later veroorsaak word.

Tweedens, nadat die krake van vlekvrye staal bitumen karafaanplante veroorsaak is, as dit behoorlik onderhou word sodat dit nie verder ontwikkel en ander siektes veroorsaak het nie, sal dit nie veel skade aan die prestasieparameters van die padoppervlak aanrig nie; Trouens, baie jare se navorsing het getoon dat vir effens dikker vlekvrye staal bitumen karaffe, die hoofoorsaak van die krake is temperatuur krake, nie reflektiewe krake of ooreenstemmende krake. Daarom is die voorkoming van reflektiewe krake die hoofprobleem van beton.
Die grondstof van vlekvrye staal bitumen karafaanaanleg is verpoeierde sementagtige anorganiese lug meevoermiddel, en die topprioriteit van die ontwerp van vlekvrye staal bitumen karaffe op betonpaaie word veralgemeen. Dit is nie nodig om weerkaatsende krake te verminder as 'n belangrike ontwerpaanwyser vir elastiese deklaagkonstruksieprojekte nie, en dit is nie nodig om die dikte van vlekvrye staal bitumen karafaanplant te veel te verhoog om weerkaatsende krake te verminder nie. Dit beteken natuurlik nie noodwendig dat dit nie ernstig opgeneem hoef te word nie. Om buitemuurmaasdoek op die betonoppervlak te lê en asfaltgrondwaterdigting te versprei, sal help om die omvattende spanningstoestand van die plaveisellaag te verbeter en die oorsaak van krake te verminder.
Die ontwerpstandaard vir die byvoeging van vlekvrye staal bitumen karafaanplant moet dieselfde wees as die algemene ontwerp van die algemene vlekvrye staal bitumen karafaanaanleg. Onder die uitgangspunt om die dravermoë te oorweeg, moet die vlekvrye staal bitumen karafaanplante die vereistes van toedieningsprestasie in ag neem, en die padstruktuur moet goeie waterstabiliteit en hoë temperatuur treksterkte hê. Daarbenewens, met inagneming van die aard van betonpad-opknapping, moet daar 'n gevoel van paaiementkonstruksie wees. Die dikte van die vlekvrye staal-stroopvat hang af van die vereistes van sy toedieningsprestasie, hoewel hierdie siening ietwat teenstrydig is met die neiging. Te dik vlekvrye staal bitumen karafaanplante het geen praktiese betekenis vir die verbetering van die verwagte effek van padtoediening nie. Tans blyk dit dat die tweelaagstruktuur meer ideaal is en die ontwikkeling van die samelewing en ekonomie is vir die opknapping van ou paaie.