Met die vinnige ontwikkeling van maritieme vervoer en gereelde internasionale handelsuitruilings, het die ekonomie geglobaliseer, en die asfaltmasjienbedryf is geen uitsondering nie. Al hoe meer asfalttoerusting word uitgevoer. Aangesien die gebruiksomgewing van asfalttoerusting in die buiteland egter verskil van dié in China, moet huishoudelike ondernemings aandag gee aan sekere kwessies wanneer hulle asfalttoerusting vervaardig. Aan watter spesifieke kwessies aandag gegee moet word, sal ons bekendgestel word wat baie jare se verwerking, vervaardiging en uitvoer van asfalttoerusting het.
Eerstens is daar 'n reeks probleme wat deur verskillende kragbronne veroorsaak word:
1. Die kragtoevoerspanning in baie lande verskil van ons s'n. Die huishoudelike industriële fasespanning is 380V, maar dit is anders in die buiteland. Byvoorbeeld, sommige lande in Suid-Amerika gebruik 440v of 460v, en sommige lande in Suidoos-Asië gebruik 415v. As gevolg van die verskil in spanning, moet ons elektriese komponente, motors, ens.
2. Die kragfrekwensie is anders. Daar is twee standaarde vir kragfrekwensie in die wêreld, my land is 50HZ, en baie lande is 60Hz. Eenvoudige verskille in frekwensie sal verskille in motorspoed, temperatuurstyging en wringkrag veroorsaak. Dit moet in ag geneem word tydens die produksie- en ontwerpproses. Dikwels bepaal 'n detail of die toerusting normaalweg in 'n vreemde land kan werk.
3. Soos die motorspoed verander, sal die vloeitempo van die ooreenstemmende asfaltpomp en emulsiepomp dienooreenkomstig toeneem. Hoe om die toepaslike pyp deursnee, ekonomiese vloeitempo, ens te kies. Moet herbereken word gebaseer op Bernoulli se vergelyking.
Tweedens is daar probleme wat deur verskillende klimaatomgewings veroorsaak word. Die meeste van my land is in die gematigde sone en behoort aan die gematigde kontinentale moessonklimaat. Behalwe vir 'n paar individuele provinsies, is huishoudelike elektriese, motor-, dieselenjins, ens. almal in daardie tyd in die ontwerpstandaarde in ag geneem. Alle huishoudelike emulsie-bitumentoerusting het relatief goeie huishoudelike aanpasbaarheid. Emulsie-bitumentoerusting wat na die buiteland uitgevoer word, kan as gevolg van die plaaslike klimaat geakklimatiseer word. Die belangrikste faktore is soos volg:
1. Humiditeit. Sommige lande is warm en vogtig en reënerig, wat lei tot hoë humiditeit, wat die isolasievlak van elektriese komponente beïnvloed. Die eerste stel emulsie-bitumentoerusting wat ons na Viëtnam uitgevoer het, was om hierdie rede moeilik om te bedryf. Later was daar ooreenstemmende veranderinge vir sulke lande.
2. Temperatuur. Die bitumenemulsietoerusting self is 'n stuk toerusting wat verhitting benodig om te werk. Die bedryfsomgewing is relatief hoog. As dit in 'n huishoudelike omgewing gebruik word, sal daar na soveel jare se ondervinding geen probleem met die konfigurasie van elke komponent wees nie. Geëmulgeerde asfalt kan nie werk in lae temperatuur omgewings (onder 0 ° C), so ons sal nie lae temperature bespreek. Die temperatuurstyging van die motor wat veroorsaak word deur die hoë temperatuur omgewing word groter, en die interne motor temperatuur is hoër as die ontwerp waarde. Dit sal isolasie mislukking en mislukking om te werk veroorsaak. Daarom moet die temperatuur van die uitvoerland ook in ag geneem word.