[1] የሙቅ አስፋልት ድብልቅ በድምር፣ ዱቄት እና አስፋልት የተዋቀረ ነው። የጥሬ ዕቃ አያያዝ በዋነኛነት በሁሉም የማከማቻ፣ የማጓጓዣ፣ የመጫን እና የማውረድ እና የፍተሻ ዘርፎች የጥሬ ዕቃዎችን ጥራት እና አስተማማኝነት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል ያካትታል።
1.1 የአስፓልት እቃዎች አያያዝ እና ናሙና
1.1.1 የአስፓልት እቃዎች የጥራት አያያዝ
(፩) የአስፋልት ማቴሪያሎች ወደ አስፋልት ማደባለቅ በሚገቡበት ጊዜ ከዋናው ፋብሪካ የጥራት ሰርተፍኬት እና የፋብሪካው የፍተሻ ፎርም ጋር መያያዝ አለባቸው።
(፪) የዝርዝሩን መስፈርት የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ ቤተ ሙከራው ወደ ቦታው ከሚደርሰው እያንዳንዱ የአስፋልት ክፍል ናሙናዎችን ይወስዳል።
(3) የላቦራቶሪ ናሙና እና የፍተሻ ማለፊያ ካበቃ በኋላ የቁሳቁስ ክፍል የአስፓልቱን ምንጭ፣ መለያ፣ ብዛት፣ መድረሻ ቀን፣ ደረሰኝ ቁጥር፣ የማከማቻ ቦታ፣ የፍተሻ ጥራት እና አስፋልት የሚገለገልበትን ቦታ በመመዝገብ የመቀበያ ፎርም ማውጣት አለበት። ወዘተ.
(4) እያንዳንዱ አስፋልት ከተመረመረ በኋላ ከ 4 ኪሎ ግራም ያላነሰ የቁስ ናሙና ለማጣቀሻነት መቀመጥ አለበት.
1.1.2 የአስፋልት እቃዎች ናሙና
(1) የአስፋልት እቃዎች ናሙናዎች የቁሳቁስ ናሙናዎችን ውክልና ማረጋገጥ አለባቸው. የአስፓልት ታንኮች ልዩ የናሙና ቫልቮች ሊኖራቸው ይገባል እና ናሙና ከአስፋልት ታንከሩ አናት ላይ መወሰድ የለበትም። ናሙና ከመውሰዱ በፊት 1.5 ሊትር አስፋልት መፍሰስ ያለበት ከቫልቮች እና ከቧንቧ የሚመጡ ብክለትን ለማስወገድ ነው።
(2) የናሙና መያዣው ንጹህ እና ደረቅ መሆን አለበት. መያዣዎችን በደንብ ይሰይሙ.
1.2 ማከማቻ, ማጓጓዝ እና የድምር ማስተዳደር
(1) ጥራዞች በጠንካራ እና ንጹህ ቦታ ላይ መቆለል አለባቸው. የተቆለሉበት ቦታ ጥሩ የውኃ መከላከያ እና የፍሳሽ ማስወገጃ መሳሪያዎች ሊኖሩት ይገባል. ጥሩ ስብስቦች በአግድል ጨርቅ መሸፈን አለባቸው, እና የተለያየ ዝርዝር መግለጫዎች በክፍል ግድግዳዎች መለየት አለባቸው. ቁሳቁሶችን በቡልዶዘር ሲደረደሩ, የእያንዳንዱ ንብርብር ውፍረት ከ 1.2 ሜትር በላይ መሆን እንደሌለበት ልብ ሊባል ይገባል. በቡልዶዘር ሲደረደሩ በስብስብ ላይ የሚፈጠረው ረብሻ መቀነስ አለበት፣ እና ቁልል በተመሳሳይ አውሮፕላን ላይ ወደ ጎድጓዳ ሳህን መግፋት የለበትም።
(2) እያንዳንዱ ወደ ቦታው የሚገቡት እቃዎች በናሙና ሊመረመሩ እና ሊተነተኑት የሚገባው ለዝርዝር መግለጫው፣ ለደረጃው፣ ለጭቃው ይዘት፣ የመርፌ ቅንጣቢው ይዘት እና ሌሎች የድምር ባህሪያት በተገለጸው መሰረት ነው። ብቃት ያለው መሆኑ ከተረጋገጠ በኋላ ብቻ ለመደርደር ወደ ቦታው ሊገባ ይችላል, እና የመቀበያ ፎርም ይወጣል. ሁሉም የቁሳቁስ ጥራት ፍተሻ አመልካቾች ከዝርዝሮቹ እና ከባለቤቱ የሰነድ መስፈርቶች ጋር መጣጣም አለባቸው። በግንባታው ሂደት ውስጥ የቁሳቁስ ክምር የደረጃ አሰጣጥ ባህሪያት በየጊዜው መፈተሽ እና ለውጦችን መከታተል አለበት.
[2] የድምር, የማዕድን ዱቄት እና የአስፋልት አቅርቦት ስርዓቶች ግንባታ
(፩) ጫኙ ኦፕሬተር በሚጫኑበት ጊዜ ጥቅጥቅ ያሉ ቁሶች በማይሽከረከሩበት ክምር ጎን ፊት ለፊት መጋፈጥ አለበት። በሚጫኑበት ጊዜ, ወደ ክምር ውስጥ የገባው ባልዲ ከፍ ብሎ መቆለል አለበት እና ከዚያ ወደ ኋላ ይመለሱ። ባልዲውን በማዞር መቆፈርን አይጠቀሙ የቁሳቁስ መለያየትን ይቀንሳል።
(2) ግልጽ የሆነ የቁስ አካል መለያየት ለተከሰተባቸው ክፍሎች, ከመጫኑ በፊት እንደገና መቀላቀል አለባቸው; በሚጫኑበት ጊዜ እንዳይቀላቀሉ የሎደር ኦፕሬተር ሁል ጊዜ እያንዳንዱን የቀዝቃዛ ቁሳቁስ ማጠራቀሚያ ሞልቶ ማስቀመጥ አለበት።
(3) የሚቆራረጥ የቁስ አቅርቦትን እና የቁሳቁስን መጨመር ለማስቀረት የቀዝቃዛው ንጥረ ነገር ፍሰት በተደጋጋሚ መረጋገጥ አለበት።
(4) ምርታማነትን በሚለካበት ጊዜ የምግብ ቀበቶው ፍጥነት በመካከለኛ ፍጥነት መቆየት አለበት, እና የፍጥነት ማስተካከያ ወሰን ከፍጥነቱ ከ 20 እስከ 80% መብለጥ የለበትም.
(5)። የዱቄት ዱቄት እርጥበት እንዳይስብ እና እንዳይሰበሰብ መከላከል አለበት. በዚህ ምክንያት ለቅስት መስበር የሚውለው የታመቀ አየር ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት በውሃ መለየት አለበት። በማዕድን ዱቄት ማጓጓዣ መሳሪያው ውስጥ ያለው ዱቄት ፕሮጀክቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ባዶ መሆን አለበት.
(6) የመቀላቀያ መሳሪያው ሥራ ከመጀመሩ በፊት የሙቀት ዘይት ምድጃ አስፋልት በአስፓልት ማጠራቀሚያ ውስጥ በተጠቀሰው የሙቀት መጠን እንዲሞቅ ማድረግ እና የአስፋልት አቅርቦት ስርዓት ሁሉንም ክፍሎች በቅድሚያ ማሞቅ አለበት. የአስፋልት ፓምፑን ሲጀምሩ, የዘይቱ ማስገቢያ ቫልቭ ተዘግቶ እንዲፈታ መፍቀድ አለበት. ይጀምሩ, ከዚያም የነዳጅ ማስገቢያውን ቫልቭ ቀስ ብለው ይክፈቱ እና ቀስ በቀስ ይጫኑ. በስራው ማብቂያ ላይ አስፋልት ፓምፑን በቧንቧው ውስጥ ያለውን አስፋልት ወደ አስፋልት ማጠራቀሚያ ለመመለስ ለብዙ ደቂቃዎች መገልበጥ አለበት.
[3] የማድረቅ እና የማሞቂያ ስርዓት ግንባታ
(1) ሥራውን በሚጀምርበት ጊዜ ቀዝቃዛው የቁሳቁስ አቅርቦት ሥርዓት ሲዘጋ የማድረቂያው ከበሮ በእጅ መቆጣጠሪያ መጀመር አለበት. ማቃጠያው መቀጣጠል አለበት እና ሲሊንደሩ ከመጫኑ በፊት ከ 5 እስከ 10 ደቂቃዎች በትንሽ እሳት መሞቅ አለበት. በሚጫኑበት ጊዜ የምግብ መጠን ቀስ በቀስ መጨመር አለበት. ወደ አውቶማቲክ መቆጣጠሪያ ሁነታ ከመቀየርዎ በፊት በሙቀቱ ቁሳቁስ የሙቀት መጠን መሰረት, የዘይት አቅርቦቱ መጠን ቀስ በቀስ እየጨመረ የሚሄደው የተወሰነው የምርት መጠን እና የተረጋጋ የሙቀት ሁኔታዎች እስኪደርሱ ድረስ ነው.
(2) የቀዝቃዛው ቁሳቁስ አሠራር በድንገት መመገብ ሲያቆም ወይም በሥራ ላይ ሌሎች አደጋዎች ሲከሰቱ, ከበሮው መዞር እንዲቀጥል በቅድሚያ ማቃጠያውን ማጥፋት አለበት. የተፈጠረው ረቂቅ የአየር ማራገቢያ አየር መሳብን መቀጠል እና ከበሮው ሙሉ በሙሉ ከቀዘቀዘ በኋላ መዝጋት አለበት። ማሽኑ በስራ ቀን ማብቂያ ላይ በተመሳሳይ መልኩ ቀስ በቀስ መዘጋት አለበት.
(4) ሁልጊዜ የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትሩ ንጹህ መሆኑን ያረጋግጡ፣ አቧራውን ያፅዱ እና ጥሩ የማስተዋል ችሎታዎችን ይጠብቁ።
(5) የቀዝቃዛው ቁሳቁስ እርጥበት ከፍተኛ ሲሆን, አውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓቱ ከቁጥጥር ውጭ ይሆናል እና የሙቀት መጠኑ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይወዛወዛል. በዚህ ጊዜ በእጅ መቆጣጠሪያ ጥቅም ላይ መዋል አለበት እና የሙቀቱ ቁሳቁስ ቀሪ የእርጥበት መጠን መረጋገጥ አለበት. በጣም ከፍተኛ ከሆነ የምርት መጠን መቀነስ አለበት.
6) የሙቅ ስብስቦችን ቀሪ የእርጥበት መጠን በተለይም በዝናባማ ቀናት ውስጥ በየጊዜው መመርመር አለበት. የተቀረው የእርጥበት መጠን ከ 0.1% በታች ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል.
(7) የጭስ ማውጫው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ መሆን የለበትም. በአጠቃላይ በ 135 ~ 180 ℃ አካባቢ ቁጥጥር ይደረግበታል. የጭስ ማውጫው ሙቀት ከፍተኛ ሆኖ ከቀጠለ እና አጠቃላይ የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ከሆነ, በአብዛኛው በቀዝቃዛው ቁሳቁስ ከፍተኛ እርጥበት ምክንያት ነው. የምርት መጠን በጊዜ መቀነስ አለበት.
(8) በቦርሳ አቧራ ሰብሳቢው ውስጥ እና በውጭ መካከል ያለው የግፊት ልዩነት በተወሰነ ክልል ውስጥ መቀመጥ አለበት። የግፊት ልዩነት በጣም ትልቅ ከሆነ, ቦርሳው በቁም ነገር ታግዷል ማለት ነው, እና ቦርሳው በጊዜ ሂደት እና መተካት አለበት.
[4] የሙቅ ቁሳቁስ ማጣሪያ እና የማከማቻ ስርዓት ግንባታ
(1) የሙቅ ቁስ ማጣሪያ ስርዓቱ ከመጠን በላይ መጫኑን እና ስክሪኑ መዘጋቱን ወይም ጉድጓዶች እንዳሉት ለማወቅ በየጊዜው መፈተሽ አለበት። በስክሪኑ ገጽ ላይ ያለው የቁሳቁስ ክምችት በጣም ከፍተኛ እንደሆነ ከተረጋገጠ ማቆም እና ማስተካከል አለበት.
(2) የ 2# ሙቅ ሲሎ ድብልቅ መጠን በየጊዜው መረጋገጥ አለበት, እና የድብልቅ መጠን ከ 10% መብለጥ የለበትም.
(3) የሙቅ ቁስ ስርዓት አቅርቦት ያልተመጣጠነ ሲሆን እና የቀዝቃዛው ቁሳቁስ የቢን ፍሰት መጠን መለወጥ ሲያስፈልግ ቀስ በቀስ ያስተካክሉት። የአንድ የተወሰነ የቢን መኖ አቅርቦት በድንገት መጨመር የለበትም, አለበለዚያ የድምሩ ደረጃውን በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳል.
[5] የመለኪያ ቁጥጥር እና ድብልቅ ስርዓት ግንባታ
(1) በኮምፒዩተር የተቀዳው የእያንዳንዱ ድብልቅ ስብስብ የመለኪያ መረጃ የመለኪያ ቁጥጥር ስርዓቱ በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ኃይለኛ ዘዴ ነው። ማሽኑ በየቀኑ ከተከፈተ እና ስራው ከተረጋጋ በኋላ የመለኪያ ውሂቡ ያለማቋረጥ ለ 2 ሰዓታት መታተም እና ስልታዊ ስህተቶቹ እና የዘፈቀደ ስህተቶች መተንተን አለባቸው። መስፈርቶቹ ከሚያስፈልጉት መስፈርቶች በላይ እንደሆኑ ከተረጋገጠ የስርዓቱ ስራ በጊዜ መፈተሽ, ምክንያቶቹ መተንተን እና መወገድ አለባቸው.
(2) በማደባለቅ ሂደት ውስጥ የማደባለቅ ስርዓቱ ማቆም የለበትም. የጭነት መኪናውን በመጠባበቅ ላይ እያለ የማደባለቅ መሳሪያው ሥራ ሲያቆም, በማቀፊያው ውስጥ ያለው ድብልቅ ባዶ መሆን አለበት.
(3) የተቀላቀለው ታንኩ በየቀኑ ካለቀ በኋላ የተቀላቀለው ታንኩ በሙቅ ማዕድን ቁሶች በመፋቅ የተረፈውን አስፋልት በማቀላቀያ ገንዳው ውስጥ ማስወገድ አለበት። ብዙውን ጊዜ, የተጣራ ድምር እና ጥሩ ድምር እያንዳንዳቸው ከ 1 እስከ 2 ጊዜ ለመታጠብ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.
(4) የተቀላቀለውን ዕቃ ወደ ተጠናቀቀው ምርት ሲሎ ለማውረድ የማንሣት መያዣ በሚጠቀሙበት ጊዜ መያዣው ለመልቀቅ በሴሎው መሃል ላይ መቀመጥ አለበት፣ ያለበለዚያ በርሜሉ ውስጥ የርዝመታዊ መለያየት ይከሰታል ፣ ማለትም ፣ ጥቅጥቅ ያለ ቁሳቁስ ይሽከረከራል ። ወደ ሴሎው አንድ ጎን.
(5) የጭቃ ማጓጓዣው የተቀላቀለውን ዕቃ ወደ ማቀፊያው ውስጥ ለማራገፍ ከዚያም ወደ ተጠናቀቀው ምርት ሲሎ ሲያስገባ፣ የተቀላቀለው ዕቃ የተወሰነውን ክፍል ለዕቃዎቹ በሚለቀቅበት ጊዜ እያንዳንዱን ንጥረ ነገር በማፍሰስ በጭቃው እንዳይተላለፍ ለመከላከል የተቀላቀለው ቁሳቁስ የተወሰነ ክፍል መቀመጥ አለበት። ሁሉም ቁሳቁሶች ከተለቀቁ በኋላ በቀጥታ ወደ ቁሳቁስ ውስጥ ከመውደቅ. በመጋዘን ውስጥ መለያየት.
6) ከተጠናቀቀው ምርት ሲሎ ወደ መኪናው ዕቃ ሲያወርዱ መኪናው ሲወርድ መንቀሳቀስ አይፈቀድለትም ነገር ግን ክምር ውስጥ መጫን አለበት። አለበለዚያ ከባድ መለያየት ይከሰታል. የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች ደረጃውን የጠበቀ አቅም ለመድረስ ትንሽ መጠን ያለው ቁሳቁስ ወደ ክምር እንዳይጨምሩ አይፈቀድላቸውም። ቅልቅል.
(7) ከተጠናቀቀው ምርት መጋዘን ዕቃዎችን በሚለቁበት ጊዜ የመልቀቂያው በር በፍጥነት መከፈት አለበት እና የተቀላቀሉት እቃዎች መለያየትን ለማስቀረት ቀስ ብለው እንዲፈስሱ መፍቀድ የለባቸውም.
(8) ዕቃዎችን በጭነት መኪና ላይ በሚያወርዱበት ጊዜ በመኪናው ገንዳ መሃል ላይ መጫን አይፈቀድለትም። ቁሳቁሶች በጭነት መኪናው ገንዳ ፊት ለፊት፣ ከዚያም ወደ ኋላ እና ከዚያም ወደ መሃል መውረድ አለባቸው።
[6] የአስፋልት ቅልቅል ቅልቅል መቆጣጠሪያ
(1) የአስፋልት ድብልቅን በማምረት ሂደት ውስጥ እንደ አስፋልት መጠን እና ቅልቅል የሙቀት መጠን እና የተለያዩ የማዕድን ቁሶችን የመሳሰሉ አመላካቾች በትክክል በጠፍጣፋ ሳህን ሊታተሙ እና የአስፋልት ድብልቅ ክብደት በትክክል ሊታተም ይችላል።
(2) የአስፋልት ማሞቂያ የሙቀት መቆጣጠሪያ. የአስፋልት ፓምፑ የፓምፑን እና ወጥ የሆነ የማስወጣት መርሆዎችን ያሟላ ሲሆን የታችኛው የአስፋልት ንብርብር የሙቀት መጠን በ 160 ° ሴ እና በ 170 ° ሴ እና በ 170 ° ሴ እና በ 180 ዲግሪ ሴንቲግሬድ መካከል ያለውን የሙቀት መጠን ሊያሟላ ይችላል.
(3) የድብልቅ ጊዜው የአስፋልት ውህድ ወጥ በሆነ መልኩ እንዲዋሃድ፣ ከደማቅ ጥቁር ቀለም ጋር፣ ምንም ነጭነት የሌለበት፣ ጥቅጥቅ ያለ እና ጥቃቅን ስብስቦችን የማይለያይ መሆን አለበት። የድብልቅ ጊዜ ለደረቅ ድብልቅ 5 ሴኮንድ እና 40 ሴኮንድ እርጥብ ድብልቅ (በባለቤቱ የሚፈለግ) ቁጥጥር ይደረግበታል.
(4) በማቀላቀል ሂደት ውስጥ ኦፕሬተሩ በማንኛውም ጊዜ የተለያዩ የመሳሪያ መረጃዎችን መከታተል ፣የተለያዩ ማሽነሪዎችን የሥራ ሁኔታ እና የፋብሪካውን ቅይጥ ቀለም በመመልከት ከላቦራቶሪ ጋር በፍጥነት መገናኘት እና ያልተለመዱ ሁኔታዎች ከተገኙ ማስተካከያዎችን ማድረግ ይችላል ። .
(፭) በማምረት ሂደት ውስጥ የቁሳቁሶቹ ጥራት እና የሙቀት መጠን፣ ድብልቅ ጥምርታ እና የውህድ ድንጋይ ጥምርታ በተጠቀሰው ድግግሞሽ እና ዘዴ መሠረት መፈተሽ እና መዝገቦች በቅደም ተከተል መደረግ አለባቸው።
[7]። የአስፋልት ድብልቅ በሚገነባበት ጊዜ የሙቀት መቆጣጠሪያ
የአስፋልት ድብልቅ የግንባታ ቁጥጥር ሙቀት ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ እንደሚታየው ነው.
የእያንዳንዱ ሂደት የሙቀት መጠሪያ ስም የእያንዳንዱ ሂደት የሙቀት መቆጣጠሪያ መስፈርቶች
የአስፓልት ማሞቂያ ሙቀት 160℃～170℃
የማዕድን ቁሳቁስ ማሞቂያ ሙቀት 170 ℃～180 ℃
የፋብሪካው ሙቀት መጠን በመደበኛው 150 ℃～165 ℃ ውስጥ ነው።
ወደ ቦታው የሚጓጓዘው ድብልቅ የሙቀት መጠን ከ 145 ℃ በታች መሆን የለበትም
የንጣፍ ሙቀት 135℃ ~ 165℃
የሚንከባለል ሙቀት ከ 130 ℃ ያነሰ አይደለም
ከተንከባለሉ በኋላ ያለው የሙቀት መጠን ከ 90 ℃ በታች አይደለም።
ክፍት የትራፊክ ሙቀት ከ 50 ℃ አይበልጥም።
[8] በአስፓልት ማደባለቅ ፋብሪካ ላይ የትራንስፖርት መኪናዎች መጫን
የአስፓልት ቅይጥ የሚያጓጉዙት ተሽከርካሪዎች ከ15ቲ በላይ ናቸው ትልቅ መጠን ያለው የሙቀት መከላከያ መስፈርቶችን ያሟሉ እና በማጓጓዝ ጊዜ በታርፓውሊን ሽፋን ተሸፍነዋል። አስፋልት በሠረገላው ላይ እንዳይጣበቅ ለመከላከል የታችኛውን እና የጎን መከለያዎችን ካጸዱ በኋላ ከማይዝግ ብረት የተሰራ ሰንሰለት ላይ እኩል የሆነ የሙቀት ዘይት እና የውሃ ድብልቅ (ዘይት: ውሃ = 1: 3) ስስ ሽፋን ይተግብሩ. እና መንኮራኩሮችን ያጽዱ.
የቁሳቁስ መኪናውን በሚወጣበት ወደብ ላይ ሲጭን የፓርኪንግ ቦታውን ከፊት፣ ከኋላ እና ከመሃል በቅደም ተከተል ወደ ፊት እና ወደ ፊት ማንቀሳቀስ አለበት። የጥራጥሬ እና ጥቃቅን ስብስቦችን ለመለየት በከፍተኛ ደረጃ መቆለል የለበትም. መኪናው ከተጫነ እና የሙቀት መጠኑ ከተለካ በኋላ የአስፓልት ድብልቅው ወዲያውኑ በሚከላከለው ታርፍ በጥብቅ ተሸፍኖ ወደ ንጣፍ ቦታው ያለምንም ችግር ይጓጓዛል።
የአስፋልት ኮንክሪት ማደባለቅ ጣቢያ የግንባታ ዘዴዎችን እና የአስተዳደር እርምጃዎችን በመተንተን ዋና ዋና ነጥቦች የአስፋልት ድብልቅን ድብልቅ ፣ የሙቀት መጠን እና ጭነት ፣ እንዲሁም የአስፋልት ኮንክሪት ድብልቅ እና የሚንከባለል የሙቀት መጠንን በጥብቅ መቆጣጠር ነው ። የአጠቃላይ የሀይዌይ ንጣፍ ጥራት እና መሻሻል ማረጋገጥ የግንባታ ሂደት።