በመንገድ ጥገና ላይ የተሰማሩ ሁሉ የአስፓልት ማራዘሚያ መኪናዎችን ያውቃሉ ብዬ አምናለሁ። የአስፋልት ማሰራጫ መኪናዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ልዩ የሆኑ ልዩ ተሽከርካሪዎች ናቸው. ለመንገድ ግንባታ እንደ ልዩ ሜካኒካል መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በስራው ወቅት የተሽከርካሪው መረጋጋት እና አፈፃፀም ብቻ ሳይሆን የተሽከርካሪው መረጋጋት ያስፈልጋል. ከፍተኛ, እንዲሁም በኦፕሬተሮች ኦፕሬቲንግ ክህሎት እና ደረጃ ላይ ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት. ከታች ያለው አርታኢ ሁሉም ሰው አብሮ እንዲማርባቸው አንዳንድ የአሰራር ነጥቦችን ጠቅለል አድርጎ ያቀርባል፡-

የአስፓልት ዝርጋታ መኪኖች በሀይዌይ ግንባታ እና በሀይዌይ ጥገና ፕሮጀክቶች ላይ ያገለግላሉ። ለላይ እና ለታች ማኅተሞች፣ ሊበሰብሱ የሚችሉ ንጣፎች፣ ውኃ የማያስተላልፍ ንብርቦች፣ የመተሳሰሪያ ንብርብሮች፣ የአስፋልት ወለል ሕክምና፣ የአስፋልት ዘልቆ ንጣፍ፣ ጭጋግ ማኅተሞች፣ ወዘተ በተለያዩ የሀይዌይ መንገዶች ላይ ሊያገለግሉ ይችላሉ። በፕሮጀክት ግንባታ ወቅትም ፈሳሽ አስፋልት ወይም ሌላ ከባድ ዘይት ለማጓጓዝ ሊያገለግል ይችላል።
ሊታወቅ የሚገባው የመጀመሪያው ነገር ተሽከርካሪውን ከመጠቀምዎ በፊት የእያንዳንዱ ቫልቭ አቀማመጥ ትክክለኛ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. የአስፋልት መስፋፋት መኪናውን ሞተር ከጀመሩ በኋላ አራቱን የሙቀት ማስተላለፊያ ዘይት ቫልቮች እና የአየር ግፊት መለኪያ ይፈትሹ። ሁሉም ነገር የተለመደ ከሆነ በኋላ ሞተሩን ይጀምሩ እና የኃይል መነሳት መስራት ይጀምራል.
ከዚያ የአስፋልት ፓምፑን እንደገና በማዞር ለ 5 ደቂቃዎች ዑደት ይሞክሩ. የፓምፑ ራስ ቅርፊት በእጆችዎ ላይ ትኩስ ከሆነ, የሙቀት ዘይት ፓምፕ ቫልቭን ቀስ ብለው ይዝጉ. ማሞቂያው በቂ ካልሆነ, ፓምፑ አይዞርም ወይም ድምጽ አያሰማም. ቫልቭውን መክፈት እና የአስፋልት ፓምፑን በመደበኛነት መስራት እስኪችል ድረስ ማሞቅዎን ይቀጥሉ.
ተሽከርካሪው በሚሰራበት ጊዜ አስፓልቱ በዝግታ መሞላት የለበትም እና በፈሳሽ ደረጃ ጠቋሚው ከተገለጸው ክልል መብለጥ የለበትም። የአስፋልት ፈሳሽ የሙቀት መጠን ከ160-180 ዲግሪ ሴልሺየስ ሊደርስ ይገባል. በማጓጓዝ ጊዜ አስፓልት ከመጠን በላይ እንዳይፈስ የታንክ አፍን ማሰር ያስፈልጋል። ከማሰሮው ውጭ ይረጩ።
የመንገድ ጥገና ሥራ በሚሠራበት ጊዜ አስፋልት መርጨት ያስፈልግዎታል. በዚህ ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ላለመርገጥ ያስታውሱ, አለበለዚያ ክላቹን, አስፋልት ፓምፕን እና ሌሎች ክፍሎችን በቀጥታ ይጎዳል. አስፓልቱ እንዳይጠናከረ እና እንዳይሰራ ለማድረግ የአስፋልት ስርዓቱ ሁል ጊዜ ትልቅ የደም ዝውውር ሁኔታን መጠበቅ አለበት።