ሁላችንም እንደምናውቀው, ማይክሮ-surfacing እና slurry seal ሁለቱም የተለመዱ የመከላከያ ጥገና ቴክኖሎጂዎች ናቸው, እና በእጅ የሚሰሩ ዘዴዎች ተመሳሳይ ናቸው, ስለዚህ ብዙ ሰዎች በእውነተኛ አጠቃቀም እንዴት እንደሚለዩ አያውቁም. ስለዚህ የሲኖሱን ኩባንያ አዘጋጅ በሁለቱ መካከል ያለውን ልዩነት በዚህ አጋጣሚ ሊነግሮት ይወዳል።
1. የተለያዩ ተፈጻሚነት ያላቸው የመንገድ ንጣፎች፡- ማይክሮ-surfacing በዋናነት በአውራ ጎዳናዎች ላይ የሚደርሰውን የብርሀን መበላሸት ለመከላከል እና ለመሙላት የሚያገለግል ሲሆን አዲስ ለተገነቡ አውራ ጎዳናዎችም ፀረ-ሸርተቴ መሸፈኛዎች ተስማሚ ነው። ስሉሪ ማኅተም በዋናነት ለሁለተኛ እና ዝቅተኛ አውራ ጎዳናዎች ለመከላከያነት የሚያገለግል ሲሆን አዲስ በተገነቡ አውራ ጎዳናዎች የታችኛው ማኅተም ሽፋን ላይም ሊያገለግል ይችላል።

2. የተለያየ ድምር ጥራት፡- ለጥቃቅን ወለል ጥቅም ላይ የሚውሉት የጥቅሎች መጥፋት ከ 30% ያነሰ መሆን አለበት, ይህም ከ 35% ያልበለጠ ለስላሪ ማኅተም ጥቅም ላይ ከሚውለው መስፈርት የበለጠ ጥብቅ ነው; በ4.75ሚ.ሜ ወንፊት ለማይክሮ ወለል ለማንሳት የሚያገለግለው ሰው ሰራሽ የማዕድን ውህዶች አሸዋ ከ 65% ከፍ ያለ እና ለዝቃጭ ማህተም ከሚያስፈልገው 45% ከፍ ያለ መሆን አለበት።
3. የተለያዩ ቴክኒካል መስፈርቶች፡ ስሉሪ ማኅተም ያልተሻሻለ ኢሚልፋይድ አስፋልት የተለያዩ አይነቶች ይጠቀማል፣ ማይክሮ ሰርፋሲንግ ደግሞ የተሻሻለ ፈጣን ቅንብር ኢሚልፋይድ አስፋልት ይጠቀማል፣ እና የተረፈው ይዘት ከ62% በላይ መሆን አለበት፣ ይህም ለኢሚልፋይድ 60% ከሚፈለገው በላይ ነው። አስፋልት በቆሻሻ ማጠራቀሚያ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.
4. የሁለቱ ድብልቆች የንድፍ አመላካቾች የተለያዩ ናቸው-የማይክሮ-ሰርፊንግ ድብልቅ የ 6 ቀናት የውሃ ውስጥ የጥምቀትን እርጥብ ተሽከርካሪ ጠቋሚን ማሟላት አለበት ፣ የ slurry ማኅተም አያስፈልገውም። ማይክሮ-surfacing ለመበስበስ ሊያገለግል ይችላል ፣ እና ድብልቅው የናሙናውን የጎን መፈናቀል በተጫነው ተሽከርካሪ ከ 1,000 ጊዜ በኋላ ከ 5% በታች መሆን አለበት ፣ የዝላይ ማኅተም ግን አይሰራም።
ምንም እንኳን ማይክሮ-surfacing እና slurry ማህተም በአንዳንድ ቦታዎች ላይ ተመሳሳይ ቢሆንም, እነርሱ በእርግጥ በጣም የተለያዩ መሆናቸውን ማየት ይቻላል. እነሱን ሲጠቀሙ እንደ ትክክለኛው ሁኔታ መምረጥ አለብዎት.