እኛ እናውቃለን ሬንጅ ፔቭመንት መሠረት ንብርብር ከፊል-ጠንካራ እና ግትር የተከፋፈለ ነው. የመሠረት ሽፋኑ እና የላይኛው ንጣፍ የተለያየ ባህሪያት ያላቸው ቁሳቁሶች በመሆናቸው በሁለቱ መካከል ጥሩ ትስስር እና ቀጣይነት ያለው ጥንካሬ የዚህ አይነት ንጣፍ መስፈርቶች ቁልፍ ናቸው. በተጨማሪም፣ የሬንጅ ንጣፍ ውሃ ውስጥ ሲፈስ፣ አብዛኛው ውሃ የሚያተኩረው በገጹ እና በመሠረታዊው ንብርብር መካከል ባለው መገጣጠሚያ ላይ ሲሆን ይህም ሬንጅ ንጣፍ ላይ እንደ መፈልፈያ፣ መፍታት እና ጉድጓዶች ላይ ጉዳት ያደርሳል። ስለዚህ የታችኛው ማኅተም ሽፋን ከፊል-ጠንካራ ወይም ግትር መሠረት ላይ መጨመር የንጣፍ መዋቅራዊ ንብርብር ጥንካሬን ፣ መረጋጋትን እና የውሃ መከላከያ ችሎታን ለማሳደግ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ቴክኖሎጂ የተመሳሰለ ቺፕ ማሸጊያ ተሽከርካሪን ቴክኖሎጂ መቀበል እንደሆነ እናውቃለን።

የተመሳሰለው ቺፕ ማተሚያ ተሽከርካሪ የታችኛው ማኅተም ንብርብር ሚና

1. የበይነገጽ ግንኙነት
በቅጥራን ንጣፍ እና ከፊል-ጠንካራ ወይም ግትር መሠረት በመዋቅር ፣ በቅንብር ቁሳቁሶች ፣ በግንባታ ቴክኖሎጂ እና በጊዜ መካከል ግልጽ ልዩነቶች አሉ። በተጨባጭ, በንጣፍ ሽፋን እና በመሠረት ንብርብር መካከል ተንሸራታች ወለል ይፈጠራል. የታችኛውን ማኅተም ሽፋን ከጨመረ በኋላ, የላይኛው ንጣፍ እና የመሠረቱ ንብርብር በተሳካ ሁኔታ ሊጣመር ይችላል.

2. የማስተላለፊያ ጭነት
ሬንጅ ላዩን ንብርብር እና ከፊል-ጠንካራው ወይም ግትር የመሠረት ንብርብር በንጣፍ መዋቅራዊ ሥርዓት ውስጥ የተለያዩ ሚናዎችን ይጫወታሉ።
ሬንጅ ላዩን ንብርብር በዋነኝነት የሚጫወተው ፀረ-ተንሸራታች ፣ ውሃ የማይበላሽ ፣ ፀረ-ጩኸት ፣ ፀረ-ሼር መንሸራተት እና ስንጥቅ ሲሆን ጭነትን ወደ መሰረቱ ያስተላልፋል።
የጭነት ማስተላለፍን ዓላማ ለማሳካት በንጣፍ ሽፋን እና በመሠረት ንብርብር መካከል ጠንካራ ቀጣይነት ሊኖር ይገባል, እና ይህ ቀጣይነት በታችኛው የማተሚያ ንብርብር (ተጣባቂ ንብርብር, ሊበቅል የሚችል ንብርብር) ተግባር አማካኝነት እውን ሊሆን ይችላል.

3. የመንገድ ላይ ጥንካሬን አሻሽል
የሬንጅ ወለል ንጣፍ የመቋቋም ሞጁል ከፊል-ጠንካራ ወይም ጠንካራ መሠረት ካለው ንብርብር የተለየ ነው። በጭነት ውስጥ አንድ ላይ ሲጣመሩ, የእያንዳንዱ ሽፋን የጭንቀት ስርጭት ሁነታ የተለየ ነው, እና መበላሸቱ እንዲሁ የተለየ ነው. በተሽከርካሪው ቀጥ ያለ ጭነት እና የጎን ተጽዕኖ ኃይል ፣ የወለል ንጣፍ ከመሠረት ንብርብር አንፃር የመፈናቀል ዝንባሌ ይኖረዋል። የላይኛው ንብርብሩ ውስጣዊ ግጭት እና መገጣጠም እና በታችኛው ወለል ላይ ያለው መታጠፍ እና የመሸከም ጭንቀት ይህንን የመፈናቀል ጭንቀት መቋቋም ካልቻሉ ፣የላይኛው ሽፋኑ እንደ መግፋት ፣ መሰባበር ወይም መፍታት እና መፋቅ ያሉ ችግሮች ያጋጥመዋል። ይህንን የመሃል ሽፋን እንቅስቃሴ ለመከላከል ተጨማሪ ሃይል ያስፈልጋል። የታችኛው የማተሚያ ንብርብር ከተጨመረ በኋላ, በንብርብሮች መካከል ያለውን የግጭት መቋቋም እና የመገጣጠም ኃይል መጨመር በንብርብሮች መካከል እየጨመረ ይሄዳል, ይህም በግትርነት እና በተለዋዋጭነት መካከል ያለውን ትስስር እና የሽግግር ስራዎችን ማከናወን ይችላል, ስለዚህም የላይኛው ሽፋን, የመሠረት ንብርብር, የኩሽ ሽፋን እና የአፈር መሰረቱ ሸክሙን አንድ ላይ መቋቋም ይችላል. የንጣፉን አጠቃላይ ጥንካሬ ለማሻሻል ዓላማውን ለማሳካት.

4. የውሃ መከላከያ እና ፀረ-ሴፕሽን
ባለ ብዙ ሽፋን ያለው የሀይዌይ ሬንጅ ንጣፍ፣ ቢያንስ አንድ ንብርብር I-አይነት ጥቅጥቅ ያለ ሬንጅ ኮንክሪት ድብልቅ መሆን አለበት። ነገር ግን ይህ በቂ አይደለም, ምክንያቱም ከዲዛይን ምክንያቶች በተጨማሪ የአስፓልት ኮንክሪት ግንባታ በተለያዩ ምክንያቶች እንደ ሬንጅ ጥራት, የድንጋይ ቁሳቁስ ባህሪያት, የድንጋይ ቁሳቁሶች ዝርዝር እና መጠን, የአስፋልት ጥምርታ, ድብልቅ እና ንጣፍ እቃዎች, የመንከባለል ሙቀት. እና የማሽከርከር ጊዜ. ተጽዕኖ በመጀመሪያ, compactness በጣም ጥሩ መሆን አለበት እና ውኃ permeability ማለት ይቻላል ዜሮ ነው, ነገር ግን ውኃ permeability ብዙውን ጊዜ አንድ የተወሰነ አገናኝ ውድቀት ምክንያት በጣም ከፍተኛ ነው, በዚህም ሬንጅ ፔቭመንት ያለውን ፀረ-seepage ችሎታ ላይ ተጽዕኖ. ሌላው ቀርቶ ሬንጅ ንጣፍ በራሱ, በመሠረቱ እና በአፈር መሰረቱ ላይ ያለውን መረጋጋት ይነካል. ስለዚህ የሬንጅ ወለል ዝናባማ በሆነ ቦታ ላይ ሲገኝ እና ክፍተቶቹ ትልቅ ሲሆኑ እና የውሃ መቆራረጡ ከባድ ከሆነ የታችኛው ማህተም ሽፋን ከሬንጅ ወለል በታች መታጠፍ አለበት.

በማኅተም ስር የተመሳሰለ ማተሚያ ተሽከርካሪ የግንባታ እቅድ

የተመሳሰለ የጠጠር ማኅተም የሥራ መርህ ልዩ የግንባታ መሣሪያዎችን መጠቀም ነው——የተመሳሰለ ቺፕ ማሸጊያ መኪና ከፍተኛ ሙቀት ያለው ሬንጅ እና ንጹህ እና ደረቅ ወጥ ድንጋዮች በመንገድ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ይረጫል እና ሬንጅ እና ድንጋዮቹ በአንድ ጊዜ ይጠናቀቃሉ። አጭር ጊዜ. በውጫዊ ጭነት ተግባር ስር ያለውን ጥንካሬን በማጣመር እና ያለማቋረጥ ያጠናክሩ።

የተመሳሰለ ቺፕ ማተሚያዎች የተለያዩ አይነት ሬንጅ ማያያዣዎችን መጠቀም ይችላሉ፡  ለስላሳ የተጣራ ሬንጅ፣ ፖሊመር ኤስቢኤስ የተቀየረ ሬንጅ፣ ኢሚልሲፋይድ ሬንጅ፣ ፖሊመር የተሻሻለ ኢሙልስፋይድ ሬንጅ፣ የተበረዘ ሬንጅ፣ ወዘተ። በአሁኑ ጊዜ በቻይና በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ሂደት ተራ ትኩስ ሬንጅ ማሞቅ ነው። 140°ሴ ወይም ሙቀት SBS የተቀየረ ሬንጅ ወደ 170°ሴ፣ ሬንጅ ማሰራጫውን በጠንካራው ወይም ከፊል-ጠንካራው መሠረት ላይ በእኩል መጠን ለመርጨት ይጠቀሙ እና ከዚያም ድምርን በእኩል ያሰራጩ። ድምር 13.2~19ሚሜ የሆነ የኖራ ድንጋይ ጠጠር ነው። ንጹህ፣ ደረቅ፣ ከአየር ሁኔታ እና ከብክሎች የጸዳ እና ጥሩ ቅንጣት ያለው መሆን አለበት። የተፈጨ ድንጋይ መጠን ከ60% እስከ 70% የተነጠፈ አካባቢ ነው።
የሬንጅ እና ድምር መጠን 1200kg·km-2 እና 9m3·km-2 በክብደት በቅደም ተከተል ነው። በዚህ እቅድ መሰረት ግንባታ ሬንጅ የሚረጭ እና አጠቃላይ ስርጭት መጠን ከፍተኛ ትክክለኛነትን ይፈልጋል፣ ስለዚህ ፕሮፌሽናል ሬንጅ ማከዳም የተመሳሰለ ማሸጊያ መኪና ለግንባታ ስራ ላይ መዋል አለበት። በንብርብሩ በኩል በተረጨው በሲሚንቶ የረጋ የማከዳም መሰረት የላይኛው ወለል ላይ የሚረጨው መጠን 1.2~2.0kg·km-2 ትኩስ ሬንጅ ወይም ኤስቢኤስ የተሻሻለ ሬንጅ እና ከዚያም የተቀጠቀጠ ሬንጅ ንብርብር ነው። ነጠላ ቅንጣት መጠን በላዩ ላይ በእኩል ተዘርግቷል. የጠጠር እና የጠጠር ቅንጣቢ መጠን በውሃ መከላከያው ላይ ከተነጠፈው የአስፋልት ኮንክሪት ክፍል ጋር መዛመድ አለበት። የተዘረጋው ቦታ ከ60-70% የሚሆነው የሙሉ ንጣፍ ንጣፍ ነው፣ እና ከዚያ ለመመስረት 1-2 ጊዜ በጎማ ጎማ የተረጋገጠ ነው። ጠጠርን በአንድ ቅንጣቢ መጠን የማሰራጨት አላማ ውሃ የማያስተላልፈውን ንብርብር በግንባታ መኪናዎች ጎማዎች እንዳይጎዳ ለመከላከል እና በግንባታው ወቅት የተሻሻለው ሬንጅ እንዳይቀልጥ ለመከላከል ነው። የሙቀት የአየር ንብረት እና ሙቅ የአስፋልት ድብልቅ። ተሽከርካሪውን ማጣበቅ በግንባታው ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል.
በንድፈ ሀሳብ, የተደመሰሱ ድንጋዮች እርስ በእርሳቸው አይገናኙም. የአስፋልት ድብልቅው ሲነጠፍ ከፍተኛ ሙቀት ያለው ድብልቅ በተፈጨ ድንጋይ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ስለሚገባ የተሻሻለው ሬንጅ ፊልም እንዲሞቅ እና እንዲቀልጥ ያደርጋል። ከተንከባለሉ እና ከተጨመቀ በኋላ፣ ነጭው የተቀጠቀጠ ድንጋይ የሬንጅ ጠጠር ከሬንጅ መዋቅራዊ ንብርብር ግርጌ ውስጥ ተጭኖ ሙሉ በሙሉ እንዲፈጠር ይደረጋል፣ እና በመዋቅሩ ግርጌ ላይ “በዘይት የበለጸገ ንብርብር” 1.5 ሴ.ሜ ያህል ይፈጠራል። ንብርብር፣ የውሃ መከላከያ ንብርብርን ሚና በብቃት መጫወት ይችላል።

በግንባታው ወቅት ትኩረት የሚሹ ጉዳዮች

(1) አንድ ወጥ እና እኩል የሆነ ውፍረት ያለው ሬንጅ ፊልም በጉም መልክ በመርጨት፣ ተራ ትኩስ ሬንጅ እስከ 140°ሴ ድረስ መሞቅ አለበት፣ እና የኤስቢኤስ የተሻሻለው ሬንጅ ሙቀት ከ170°ሴ በላይ መሆን አለበት።
(2) የሬንጅ ማኅተም ንብርብር የግንባታ ሙቀት ከ15°ሴ በታች መሆን የለበትም፣ እና ግንባታው በነፋስ፣ ጥቅጥቅ ያለ ጭጋግ ወይም ዝናባማ ቀናት ውስጥ አይፈቀድም።
(3) የቢትል ፊልሙ ውፍረት የሚለየው የመዝጊያው ቁመት ሲለያይ ነው (በእያንዳንዱ አፍንጫ የሚረጨው የደጋፊ ቅርጽ ያለው ጭጋግ መደራረብ የተለያየ ነው) እና የቢትመን ፊልሙ ውፍረት ተስማሚ እና ወጥ በሆነ መልኩ በማስተካከል የንፋሱ ቁመት.
(4) የተመሳሰለው የጠጠር ማተሚያ ተሽከርካሪ ተስማሚ በሆነ ፍጥነት እና ወጥ በሆነ ፍጥነት መሮጥ አለበት። በዚህ መነሻ ስር፣ የድንጋይ ቁስ እና ማያያዣው የመስፋፋት መጠን መዛመድ አለባቸው።
(5) የተሻሻለው ሬንጅ እና ጠጠር ከተረጨ በኋላ (ከተበተኑ) በኋላ በእጅ መጠገን ወይም መጠገኛ ወዲያውኑ መከናወን አለበት፣ እና ጥገናው የመነሻ ነጥብ፣ የመጨረሻ ነጥብ፣ የርዝመታዊ መገጣጠሚያ፣ በጣም ወፍራም፣ በጣም ቀጭን ወይም ያልተስተካከለ ነው።
(6) የተመሳሰለውን ቺፕ ማተሚያ መኪና ለመከተል የቀርከሃ መጥረጊያ የሚይዝ ልዩ ሰው ይላኩ እና የተሰባበሩትን ድንጋዮች ከጣፋዩ ስፋት ውጭ (ማለትም፣ የሬንጅ መስፋፋት ስፋት) ወደ ማንጠፍያ ስፋቱ በጊዜ ይጠርጉ ወይም ይጨምሩ። የተሰባበሩትን ድንጋዮች ለመከላከል ብጥብጥ ብቅ-ባይ ፔቭ ስፋት.
(7) በተመሳሰለው ቺፕ ማተሚያ መኪና ላይ ያለ ማንኛውም ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ሲውል ለሁሉም የቁሳቁስ ማጓጓዣ የደህንነት መቀየሪያዎች ወዲያውኑ መጥፋት አለባቸው፣ የተቀረው የቁሳቁስ መጠን መፈተሽ እና የመቀላቀል ትክክለኛነት መረጋገጥ አለበት።

የግንባታ ሂደት
(1) መሽከርከር። አሁን የተረጨው (የተረጨ) ውሃ የማያስተላልፍ ንብርብር ወዲያውኑ መንከባለል አይቻልም፣ አለበለዚያ በከፍተኛ ሙቀት የተሻሻለው ሬንጅ የጎማ ጎማ ካለው የመንገድ ሮለር ጎማ ጋር ተጣብቆ ጠጠርን ያርቃል። የኤስ.ቢ.ኤስ የተሻሻለው ሬንጅ ሙቀት ወደ 100°ሴ ሲወርድ፣ የጎማ ጎማ ያለው የመንገድ ሮለር ለአንድ ዙር ጉዞ ግፊቱን ለማረጋጋት ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና የመንዳት ፍጥነቱ 5-8km·h-1 ነው፣ ስለዚህም ጠጠር እንዲጫን። በተሻሻለው ሬንጅ ውስጥ እና በጥብቅ ተጣብቋል.
(2) ጥበቃ. የማኅተም ሽፋን ከተነጠፈ በኋላ፣ የግንባታ ተሽከርካሪዎች በድንገት ብሬክ እንዲፈጥሩ እና እንዲዞሩ በጥብቅ የተከለከለ ነው። መንገዱ መዘጋት አለበት፣ እና የኤስ.ቢ.ኤስ የተሻሻለው ሬንጅ ማኅተም ሽፋን ከታችኛው ንብርብር ግንባታ ጋር በቅርበት ከተገናኘ በኋላ የታችኛው ንብርብር ወዲያውኑ መገንባት አለበት እና የታችኛው ንብርብር ለትራፊክ ሊከፈት የሚችለው ከታችኛው ሽፋን በኋላ ብቻ ነው። ንብርብር የተነጠፈ ነው. በጎማ-ታይድ ሮለቶች በተረጋጋው የውሃ መከላከያ ንብርብር ላይ ፣ በጠጠር እና ሬንጅ መካከል ያለው ትስስር በጣም ጠንካራ ነው ፣ እና የተሻሻለው ሬንጅ ductility (ላስቲክ ማገገሚያ) ትልቅ ነው ፣ ይህም ውጤታማ በሆነ መንገድ መዘግየት እና የመሠረት ንብርብሩን ስንጥቆች ሊቀንስ ይችላል። ውጥረትን የሚስብ ንብርብር አንጸባራቂ ስንጥቆች ሚና በመጫወት ላይ ላዩን ንብርብር።
(3) በቦታው ላይ የጥራት ቁጥጥር. የመልክ ፍተሻ እንደሚያሳየው የሬንጅ ማኅተም ንብርብር የቢትመን ስርጭት ሳይፈስ እንኳን መሆን አለበት እና የዘይት ንብርብር በጣም ወፍራም ነው። ሬንጅ ንብርብር እና አጠቃላይ ነጠላ-መጠን የጠጠር ንብርብር ያለ ከባድ ክብደት ወይም መፍሰስ በእኩል መሰራጨት አለበት። የተረጨውን መጠን ማወቂያ በጠቅላላ መጠን ማወቅ እና ባለአንድ ነጥብ ማወቂያ የተከፋፈለ ነው፤ የመጀመሪያው የግንባታውን ክፍል አጠቃላይ የሚረጨውን መጠን ይቆጣጠራል፣ ጠጠር እና ሬንጅ ይመዝናል፣ የሚረጨውን ቦታ እንደ ረጨው ክፍል ርዝመት እና ስፋት ያሰላል እና የግንባታውን ክፍል የሚረጨውን መጠን ያሰላል። አጠቃላይ የመተግበሪያ መጠን; የኋለኛው የነጠላ ነጥብ አተገባበር መጠን እና ተመሳሳይነት ይቆጣጠራል።
በተጨማሪም ነጠላ-ነጥብ ማወቂያው ሳህኑን የማስቀመጥ ዘዴን ይጠቀማል፡- ማለትም የካሬውን ወለል ስፋት ለመለካት የብረት ቴፕ ይጠቀሙ እና ትክክለኝነቱ 0.1cm2 እና የክብደት መጠኑ የካሬው ጠፍጣፋ ወደ 1 ግራም ትክክለኛነት ይመዘናል; በዘፈቀደ በተለመደው የሚረጭ ክፍል ውስጥ የመለኪያ ነጥቡን ይምረጡ፣ በተዘረጋው ስፋት ውስጥ 3 ካሬ ሳህኖችን ያስቀምጡ፣ ነገር ግን የማተሚያውን የተሽከርካሪ ጎማ ዱካ መራቅ አለባቸው፣ በ3 ካሬ ሳህኖች መካከል ያለው ርቀት 3 ~ 5 ሜትር እና የአክሲዮን ቁጥር እዚህ ላይ የመለኪያ ነጥብ የሚወከለው በመካከለኛው ካሬ ጠፍጣፋ አቀማመጥ ነው; የተመሳሰለ ቺፕ ማሸጊያ መኪና የተገነባው በተለመደው የግንባታ ፍጥነት እና የማስፋፋት ዘዴ መሰረት ነው። ናሙናዎችን የተቀበለውን ካሬ ሰሃን ይውሰዱ እና ሬንጅ እና ጠጠር በጊዜ ባዶ ቦታ ላይ ይረጩ፣ የካሬውን ሳህኑን፣ ሬንጅ እና ጠጠርን ክብደት፣ ልክ 1ጂ; በካሬው ሳህን ውስጥ ያለውን የቢትንና የጠጠርን ብዛት አስላ፤ ጠጠርን በቲቢ እና ሌሎች መሳሪያዎች አውጥተህ ሬንጅ በትሪክሎሬታይን ውስጥ አፍስሰው እና ሟሟት፣ ጠጠርን ማድረቅ እና መዝነን፣ እና የጠጠር እና ሬንጅ ብዛት በካሬው ሳህኑ ውስጥ አስላ። የጨርቅ መጠን፣ የ3 ትይዩ ሙከራዎችን አማካኝ ዋጋ አስላ።

የምርመራው ውጤት እንደሚያሳየን በተመሳሰለው የጠጠር ማሸጊያ ተሽከርካሪ የሚረጨው ሬንጅ መጠን በተሽከርካሪው ፍጥነት ስለማይነካ በአንጻራዊነት የተረጋጋ መሆኑን እናውቃለን። Sinoroader synchronous sealer truck የእኛ የተቀጠቀጠ ድንጋይ የተዘረጋው መጠን በተሽከርካሪው ፍጥነት ላይ ጥብቅ መስፈርቶች ስላሉት አሽከርካሪው በተወሰነ ፍጥነት በቋሚ ፍጥነት መንዳት ይጠበቅበታል።