የ ሬንጅ viscosity ከፍ ያለ ከሆነ, የ bitumen ያለውን ፈሳሽ ሰበቃ የመቋቋም ትልቅ ይሆናል, spurting የሚቀርጸው ትንሽ ይሆናል, እና መደራረብ ቁጥር ይቀንሳል. ይህንን ችግር ለማስወገድ አጠቃላይ አቀራረቡ የንፋሱ ዲያሜትር መጨመር ነው, ነገር ግን ይህ የውሃ ጄት ፍጥነትን ይቀንሳል, "ተፅእኖ-ስፕላሽ-ምሽት" ተጽእኖን ያዳክማል እና የመግቢያው ንብርብር ያልተስተካከለ ያደርገዋል. የአስፋልት ግንባታ ቴክኒካዊ ባህሪያትን በተሻለ ሁኔታ ለማሻሻል የአስፋልት ባህሪያት መሻሻል አለባቸው.

በአሁኑ ጊዜ አጥጋቢ ያልሆነ የመተላለፊያ ውጤት ያላቸው እና በተንሰራፋው ንብርብር ውስጥ አግድም አለመመጣጠን ያላቸው አንዳንድ ሬንጅ በገበያ ላይ የሚስፋፉ መኪናዎች አሉ። የተለመደው የጎን አለመመጣጠን የመተላለፊያው ንብርብር ተሻጋሪ ንድፍ ነው። በዚህ ጊዜ የአስፋልት ንጣፍ የጎን ተመሳሳይነት ለማሻሻል የተወሰኑ እርምጃዎችን መውሰድ ይቻላል። ሙሉ በሙሉ የማሰብ ችሎታ ያለው ሬንጅ የሚያሰራጭ የጭነት መኪና ፍጥነት መቀየር ያለበት በውጤታማ ክልል ውስጥ ብቻ ነው፣ ይህም በአስፋልት ንብርብር ቋሚ ተመሳሳይነት ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም። ምክንያቱም ፍጥነቱ ፈጣን ሲሆን በአንድ አሃድ የሚረጨው አስፋልት መጠን ይበልጣል ነገርግን በድርጅቱ አጠቃላይ ቦታ ላይ የተዘረጋው አስፋልት መጠን ሳይለወጥ ይቀራል። የፍጥነት ለውጦች በጎን ተመሳሳይነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

ከመሬት ውስጥ የሚረጨው ቧንቧ ቁመት በጣም ከፍ ያለ ከሆነ, ሬንጅ የሚረጭ ተፅእኖን ይቀንሳል እና "ተፅእኖ ስፕላሽ-ሆሞጄኔሽን" ተጽእኖን ያዳክማል; ከመሬት ውስጥ የሚረጨው ቧንቧ ቁመት በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የሬንጅ መርጨት ተጽእኖን ይቀንሳል. የአስፋልት ርጭት ውጤትን ለማሻሻል የደጋፊው ስዕል መደራረብ በተጨባጭ ሁኔታ መስተካከል አለበት።