በባህር ትራንስፖርት ፈጣን እድገት እና በተደጋጋሚ አለም አቀፍ የንግድ ልውውጦች ኢኮኖሚው ግሎባላይዜሽን ሆኗል፣ የአስፓልት ማሽን ኢንዱስትሪም ከዚህ የተለየ አይደለም። ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው የአስፓልት መሳሪያዎች ወደ ውጭ ይላካሉ። ይሁን እንጂ በውጭ አገር የአስፓልት መሣሪያዎች አጠቃቀም ሁኔታ ከቻይና የተለየ በመሆኑ የአገር ውስጥ ኩባንያዎች የአስፋልት መሣሪያዎችን ሲያመርቱ ለአንዳንድ ጉዳዮች ትኩረት መስጠት አለባቸው። ለየትኞቹ ጉዳዮች ትኩረት መስጠት ያለብን ለብዙ ዓመታት የአስፓልት መሳሪያዎችን በማቀነባበር፣ በማምረት እና ወደ ውጭ በመላክ ላይ ያለን ነን።
በመጀመሪያ ደረጃ በተለያዩ የኃይል አቅርቦቶች የተከሰቱ ተከታታይ ችግሮች አሉ.
1. በብዙ አገሮች ውስጥ ያለው የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ከእኛ የተለየ ነው. የአገር ውስጥ የኢንዱስትሪ ደረጃ ቮልቴጅ 380V ነው, ነገር ግን በውጭ አገር የተለየ ነው. ለምሳሌ በደቡብ አሜሪካ ያሉ አንዳንድ አገሮች 440v ወይም 460v ይጠቀማሉ፣ እና በደቡብ ምሥራቅ እስያ ያሉ አንዳንድ አገሮች 415v ይጠቀማሉ። በቮልቴጅ ልዩነት ምክንያት የኤሌክትሪክ ክፍሎችን, ሞተሮች, ወዘተ የመሳሰሉትን እንደገና መምረጥ አለብን.
2. የኃይል ድግግሞሽ የተለየ ነው. በአለም ውስጥ ለኃይል ድግግሞሽ ሁለት ደረጃዎች አሉ, አገሬ 50HZ, እና ብዙ አገሮች 60hz ናቸው. ቀላል የድግግሞሽ ልዩነቶች የሞተር ፍጥነት፣ የሙቀት መጨመር እና የማሽከርከር ልዩነትን ያስከትላል። እነዚህ በምርት እና ዲዛይን ሂደት ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ብዙውን ጊዜ ዝርዝር መሳሪያዎቹ በባዕድ አገር ውስጥ በመደበኛነት መሥራት ይችሉ እንደሆነ ይወስናል.
3. የሞተር ፍጥነቱ በሚቀየርበት ጊዜ የሚዛመደው የአስፋልት ፓምፕ እና የኢሚልሽን ፓምፕ ፍሰት መጠን ይጨምራል። ተገቢውን የቧንቧ ዲያሜትር እንዴት እንደሚመርጥ, ኢኮኖሚያዊ ፍሰት መጠን, ወዘተ. በበርኑሊ እኩልነት ላይ በመመርኮዝ እንደገና ማስላት ያስፈልጋል.
በሁለተኛ ደረጃ, በተለያዩ የአየር ንብረት አካባቢዎች የተከሰቱ ችግሮች አሉ. አብዛኛው ሀገሬ በሞቃታማው ቀጠና ውስጥ ያለች እና መካከለኛው አህጉራዊ ሞንሱን የአየር ንብረት ንብረት ነች። ከተወሰኑ አውራጃዎች በስተቀር፣ የቤት ውስጥ ኤሌክትሪክ፣ ሞተር፣ የናፍታ ሞተሮች፣ ወዘተ. ሁሉም በወቅቱ በዲዛይን ደረጃዎች ውስጥ ግምት ውስጥ ገብተዋል. ሁሉም የአገር ውስጥ emulsion bitumen መሣሪያዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ጥሩ የቤት ውስጥ መላመድ አላቸው። ወደ ውጭ ሀገራት የሚላኩ የኢሙልሽን ሬንጅ መሳሪያዎች በአካባቢው የአየር ንብረት ምክንያት ሊጣጣሙ ይችላሉ. ዋናዎቹ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው.
1. እርጥበት. አንዳንድ አገሮች ሞቃታማ እና እርጥብ እና ዝናባማ ናቸው, በዚህም ምክንያት ከፍተኛ የእርጥበት መጠን ይከሰታል, ይህ ደግሞ የኤሌክትሪክ ክፍሎችን የመቋቋም ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ወደ ቬትናም የላክነው የመጀመሪያው የ emulsion bitumen መሳሪያዎች በዚህ ምክንያት ለመስራት አስቸጋሪ ነበር። በኋላ, ለእንደዚህ አይነት ሀገሮች ተመሳሳይ ለውጦች ነበሩ.
2. የሙቀት መጠን. የ bitumen emulsion መሣሪያ ራሱ ለመሥራት ማሞቂያ የሚያስፈልገው መሣሪያ ነው። የሥራው አካባቢ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. በአገር ውስጥ አካባቢ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, ከብዙ አመታት ልምድ በኋላ, የእያንዳንዱ አካል ውቅር ላይ ምንም ችግር አይኖርም. ኢmulsified አስፋልት በዝቅተኛ የሙቀት መጠን (ከ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች) ውስጥ ሊሠራ አይችልም, ስለዚህ ስለ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አንነጋገርም. በከፍተኛ ሙቀት አካባቢ ምክንያት የሚፈጠረው የሞተር ሙቀት መጨመር ትልቅ ይሆናል, እና የውስጥ ሞተር ሙቀት ከተዘጋጀው እሴት ከፍ ያለ ነው. ይህ የኢንሱሌሽን ብልሽት እና አለመስራቱን ያስከትላል። ስለዚህ ወደ ውጭ የሚላከው አገር የሙቀት መጠንም ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል.