في عملية خلط الأسفلت، يعد التسخين أحد الروابط التي لا غنى عنها، لذلك يجب أن تكون محطة خلط الأسفلت مجهزة بنظام تسخين. ومع ذلك، بما أن هذا النظام سوف يتعطل تحت تأثير العوامل المختلفة، فمن الضروري تعديل نظام التدفئة لحل المشاكل الخفية للحد من مثل هذه الحالات.
بادئ ذي بدء، دعونا نفهم أولاً سبب الحاجة إلى التدفئة، أي ما هو الغرض من التدفئة. لقد وجدنا أنه عندما يتم تشغيل محطة خلط الأسفلت عند درجات حرارة منخفضة، فإن مضخة تدوير الأسفلت ومضخة الرش لا يمكن أن تعمل، مما يتسبب في تصلب الأسفلت الموجود في مقياس الأسفلت، الأمر الذي يؤدي في النهاية إلى عدم قدرة محطة خلط الأسفلت على الإنتاج بشكل طبيعي، وبالتالي التأثير على جودة أعمال البناء.
من أجل معرفة السبب الحقيقي لهذه المشكلة، بعد سلسلة من عمليات التفتيش، وجدنا أخيرًا أن السبب الحقيقي لتصلب الأسفلت هو أن درجة حرارة خط أنابيب نقل الأسفلت لا تلبي المتطلبات. يمكن أن يعزى فشل درجة الحرارة في تلبية المتطلبات إلى أربعة عوامل. الأول هو أن خزان الزيت عالي المستوى لزيت نقل الحرارة منخفض جدًا، مما يؤدي إلى ضعف تداول زيت نقل الحرارة؛ والثاني هو أن الأنبوب الداخلي للأنبوب مزدوج الطبقة غريب الأطوار؛ ومن الممكن أيضًا أن يكون خط أنابيب زيت نقل الحرارة طويلًا جدًا. ; أو أن خط أنابيب الزيت الحراري لا يحتوي على إجراءات عزل فعالة، وما إلى ذلك، مما يؤثر في النهاية على تأثير التسخين لمصنع خلط الأسفلت.
لذلك، بالنسبة للعوامل المتعددة الملخصة أعلاه، يمكننا تحليلها وفقًا للحالة المحددة، ومن ثم إيجاد طريقة لتعديل نظام تسخين الزيت الحراري لمصنع خلط الأسفلت، وهو ضمان تأثير التسخين لتلبية متطلبات درجة الحرارة. بالنسبة للمشاكل المذكورة أعلاه، فإن الحلول المحددة المقدمة هي: رفع موضع خزان إمداد الزيت لضمان دوران جيد لزيت نقل الحرارة؛ تركيب صمام العادم. تقليم خط أنابيب التسليم. إضافة مضخة معززة، واتخاذ إجراءات العزل في نفس الوقت. توفير طبقة عازلة.
بعد التحسينات من خلال الطرق المذكورة أعلاه، يمكن لنظام التسخين الذي تم إعداده في محطة خلط الأسفلت أن يستمر في العمل بثبات أثناء التشغيل، ويمكن أن تتوافق درجة الحرارة أيضًا مع المتطلبات، الأمر الذي لا يحقق التشغيل العادي لكل مكون فحسب، بل يضمن أيضًا الجودة من المشروع.
