محطة خلط الأسفلت عبارة عن مجموعة كاملة من المعدات لإنتاج الخرسانة الإسفلتية بكميات كبيرة. الآلة الكاملة للمعدات تتكون من أنظمة متعددة، مثل نظام الخلط، نظام التجفيف، نظام الاحتراق، نظام إمداد المسحوق ونظام منع الغبار. يعتبر كل نظام جزءًا مهمًا من مصنع خلط الأسفلت.
إن حالة عمل نظام الاحتراق في محطة خلط الأسفلت لها تأثير كبير على النظام بأكمله، والذي يرتبط بالكفاءة الاقتصادية للنظام بأكمله، ودقة التحكم في درجة الحرارة ومؤشرات انبعاث غاز المداخن. ستقدم هذه المقالة بإيجاز كيفية الحكم على حالة عمل نظام الاحتراق في مصنع خلط الأسفلت.
بشكل عام، نظرًا لتعقيد معدات وطرق الكشف، لا توجد شروط يمكن تحقيقها في عملية عمل معظم محطات خلط الأسفلت. لذلك، من الملائم أكثر الحكم على حالة العمل من خلال سلسلة من العوامل البديهية نسبيًا مثل اللون والسطوع وشكل اللهب. هذه الطريقة بسيطة جدا وفعالة.
عندما يعمل نظام الاحتراق في محطة خلط الأسفلت، عندما يحترق الوقود بشكل طبيعي في أسطوانة التجفيف، يمكن للمستخدم ملاحظة اللهب من خلال مقدمة الأسطوانة. في هذا الوقت، يجب أن يكون مركز اللهب في وسط أسطوانة التجفيف، ويتم توزيع اللهب حوله بالتساوي ولن يلمس جدار الأسطوانة. الشعلة ممتلئة. المخطط الكامل للهب واضح نسبيًا، ولن يكون هناك ذيل دخان أسود. تشمل ظروف العمل غير الطبيعية لنظام الاحتراق، على سبيل المثال، قطر اللهب كبير جدًا، مما قد يتسبب في تكوين رواسب كربون خطيرة على برميل الفرن ويؤثر على حالة العمل اللاحقة لنظام الاحتراق.
