المحرك هو مصدر الطاقة للمركبة. إذا أرادت مركبة الختم المتزامن إجراء عمليات البناء العادية، فيجب عليها التأكد من أن المحرك في حالة جيدة. تعد الصيانة الروتينية وسيلة مهمة لمنع فشل المحرك بشكل فعال. يتم تحديد كيفية صيانتها من قبل شركة Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. وستفهم الجميع.
1. استخدم زيت تشحيم من درجة الجودة المناسبة
بالنسبة لمحركات البنزين، يجب اختيار زيت محرك البنزين من فئة SD-SF بناءً على الأجهزة الإضافية وظروف الاستخدام لأنظمة السحب والعادم؛ بالنسبة لمحركات الديزل، يجب اختيار زيت محرك الديزل من فئة CB-CD بناءً على الحمل الميكانيكي. يجب ألا تكون معايير الاختيار أقل من المتطلبات المحددة من قبل الشركة المصنعة. .
2. استبدل زيت المحرك وعناصر الفلتر بانتظام
سوف تتغير جودة زيت التشحيم من أي درجة جودة أثناء الاستخدام. بعد مسافة معينة، يتدهور الأداء ويسبب مشاكل مختلفة للمحرك. لتجنب حدوث أعطال، يجب تغيير الزيت بانتظام وفقًا لظروف التشغيل، ويجب أن تكون كمية الزيت معتدلة (عادةً ما يكون الحد الأعلى لمقياس الزيت جيدًا). عندما يمر الزيت عبر مسام الفلتر، تتراكم الجزيئات الصلبة والمواد اللزجة الموجودة في الزيت في الفلتر. إذا كان الفلتر مسدودًا ولم يتمكن الزيت من المرور عبر عنصر الفلتر، فسيؤدي ذلك إلى تمزق عنصر الفلتر أو فتح صمام الأمان ويمر عبر الصمام الالتفافي، والذي سيظل يعيد الأوساخ إلى جزء التشحيم، مما يتسبب في تآكل المحرك.

3. حافظ على علبة المرافق جيدة التهوية
في الوقت الحاضر، تم تجهيز معظم محركات البنزين بصمامات PCV (أجهزة تهوية علبة المرافق القسرية) لتعزيز تهوية المحرك، ولكن الملوثات الموجودة في الغاز المنفوخ "سوف تترسب حول صمام PCV، مما قد يسد الصمام. إذا كان صمام PCV مسدودًا ، سوف يتدفق الغاز الملوث في الاتجاه المعاكس، ويتدفق إلى مرشح الهواء، مما يؤدي إلى تلويث عنصر الفلتر، مما يقلل من قدرة الترشيح، ويكون الخليط المستنشق متسخًا جدًا، مما يسبب المزيد من تلوث علبة المرافق، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود، وزيادة المحرك التآكل، وحتى تلف المحرك، لذلك يجب صيانة صمام PCV بانتظام، وإزالة الملوثات حول صمام PCV.
4. قم بتنظيف علبة المرافق بانتظام
عندما يعمل المحرك، يدخل الغاز غير المحترق عالي الضغط والأحماض والرطوبة والكبريت وأكاسيد النيتروجين الموجودة في غرفة الاحتراق إلى علبة المرافق من خلال الفجوة الموجودة بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة، ويتم خلطها مع مسحوق معدني ينتج عن تآكل الأجزاء. تشكيل الحمأة. وعندما تكون الكمية قليلة، تعلق في الزيت؛ وعندما تكون الكمية كبيرة تترسب من الزيت، مما يؤدي إلى سد الفلتر وفتحات الزيت، مما يسبب صعوبة في تزييت المحرك ويسبب التآكل. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتأكسد زيت المحرك عند درجات حرارة عالية، سيتشكل طبقة طلاء ورواسب كربونية ستلتصق بالمكبس، مما سيزيد من استهلاك المحرك للوقود ويقلل من قوته. في الحالات الشديدة، سوف تلتصق حلقات المكبس ويتم سحب الأسطوانة. ولذلك، استخدم بانتظام BGl05 (عامل التنظيف السريع لنظام التشحيم) لتنظيف علبة المرافق والحفاظ على نظافة الجزء الداخلي من المحرك.
5. قم بتنظيف نظام الوقود بانتظام
عندما يتم توفير الوقود إلى غرفة الاحتراق من خلال دائرة الزيت للاحتراق، فإنه سيشكل حتماً رواسب غروانية وكربونية، والتي ستترسب في ممر الزيت والمكربن ​​وحاقن الوقود وغرفة الاحتراق، مما يتداخل مع تدفق الوقود ويدمر الهواء الطبيعي تكييف. نسبة الوقود رديئة، مما يؤدي إلى رذاذ ضعيف للوقود، مما يتسبب في ارتعاش المحرك، والطرق، والتباطؤ غير المستقر، وضعف التسارع ومشاكل الأداء الأخرى. استخدم BG208 (عامل تنظيف قوي وفعال لنظام الوقود) لتنظيف نظام الوقود، واستخدم BG202 بانتظام للتحكم في توليد رواسب الكربون، والتي يمكن أن تحافظ دائمًا على المحرك في حالة جيدة.
6. صيانة خزان المياه بشكل دوري
يعد الصدأ والقشور في خزانات مياه المحرك من المشكلات الشائعة. سيؤدي الصدأ والقشور إلى تقييد تدفق سائل التبريد في نظام التبريد، وتقليل تبديد الحرارة، والتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك، وحتى التسبب في تلف المحرك. كما أن أكسدة سائل التبريد ستؤدي إلى تكوين مواد حمضية تؤدي إلى تآكل الأجزاء المعدنية لخزان المياه، مما يتسبب في تلف خزان المياه وتسربه. استخدم BG540 (عامل تنظيف خزان المياه القوي والفعال) بانتظام لتنظيف خزان المياه لإزالة الصدأ والقشور، الأمر الذي لن يضمن التشغيل العادي للمحرك فحسب، بل سيطيل أيضًا العمر الإجمالي لخزان المياه والمحرك.