يمكن اعتبار نظام التجفيف والتسخين جزءًا مهمًا من الكل، لذلك في العمل الفعلي، فإنه يعالج المواد بطريقة التسخين المعاكس، وبالتالي تجفيف الركام البارد بالكامل وتسخينه في نفس الوقت. إلى درجة حرارة معينة، وبالتالي توفير الظروف اللازمة للتشغيل العادي والمستمر لمحطة خلط الإسفلت.
أثناء عملية التسخين الكاملة لمصانع خلط الأسفلت، فإن الغرض الرئيسي هو جعل أداء الخليط أكثر توافقًا مع متطلبات الاستخدام، ومساعدة المواد النهائية على الحصول على أداء رصف جيد. عادة، درجة حرارة تسخين الركام تتراوح تقريباً بين 160 درجة مئوية إلى 180 درجة مئوية.
يتكون نظام التجفيف والتسخين لمصنع خلط الأسفلت بشكل أساسي من جزأين: أسطوانة التجفيف وجهاز الاحتراق. إن أسطوانة التجفيف هي في الأساس جهاز يكمل تجفيف وتسخين الركام البارد والرطب. لكي يتمكن الركام البارد الرطب من إكمال المتطلبات الثلاثة للتسخين المسبق والجفاف والتجفيف والتسخين خلال فترة زمنية محدودة، ليس من الضروري فقط توزيع الركام بالتساوي في الأسطوانة، ولكن أيضًا تزويده بالقدر الكافي وقت التشغيل، بهذه الطريقة فقط يمكن أن تصل درجة حرارة التفريغ لمحطة خلط الأسفلت إلى المتطلبات المحددة.
يتم استخدام جهاز الاحتراق الخاص بمحطة خلط الأسفلت لتوفير مصدر الحرارة لتجفيف وتسخين الركام البارد. وهذا يعني أنه بالإضافة إلى اختيار الوقود المناسب، فمن الضروري أيضًا اختيار موقد مناسب لمحطة خلط الأسفلت. من أجل ضمان تأثير التسخين لمحطة خلط الأسفلت، بالإضافة إلى الاختيار المعقول للجهازين المذكورين أعلاه، يجب أيضًا اتخاذ إجراءات عزل معينة.
لأنه بالنسبة لعملية خلط الأسفلت، فقط من خلال ضمان التشغيل الطبيعي لنظام التسخين يمكننا تقديم ضمان لتشغيل النظام بأكمله، وتوفير الأساس اللازم للإنتاج اللاحق، وتلبية متطلبات الإنتاج لمصنع خلط الأسفلت.