1. يجب تنظيف الطبقة الأساسية للتأكد من نظافة السطح العلوي لطبقة القاعدة وعدم تراكم الماء قبل البدء في بناء الزيت النفاذ. قبل الرصف بالزيت النفاذ، يجب الانتباه إلى تحديد مواقع تشقق الطبقة الأساسية (يمكن وضع شبكات من الألياف الزجاجية لتقليل الخطر الخفي المتمثل في تشقق الرصيف الإسفلتي في المستقبل).
2. عند نشر الزيت عبر الطبقة، يجب الانتباه إلى الحواجز والأجزاء الأخرى التي تكون على اتصال مباشر مع الأسفلت. يجب أن يمنع هذا الماء من اختراق الطبقة السفلية وإتلاف الطبقة السفلية، مما يؤدي إلى غرق الرصيف.
3. يجب التحكم في سماكة طبقة الملاط عند رصفها. لا ينبغي أن تكون سميكة جدًا أو رقيقة جدًا. إذا كانت سميكة جدًا، فسيكون من الصعب كسر مستحلب الأسفلت والتسبب في مشاكل معينة في الجودة.
4. خلط الأسفلت: يجب أن تكون خلطة الأسفلت مجهزة بموظفين بدوام كامل للتحكم في درجة الحرارة، ونسبة الخلط، ونسبة الزيت إلى الحجر، وما إلى ذلك في محطة الأسفلت.

5. نقل الأسفلت: يجب طلاء عربات مركبات النقل بمادة مضادة للالتصاق أو العزل، وتغطيتها بالقماش المشمع لتحقيق دور العزل الأسفلتي. وفي الوقت نفسه، ينبغي حساب المركبات المطلوبة بشكل شامل على أساس المسافة من محطة الأسفلت إلى موقع الرصف لضمان استمرار عمليات رصف الأسفلت.
6. رصف الأسفلت: قبل رصف الأسفلت، يجب تسخين الرصف مسبقاً بـ 0.5-1 ساعة مقدماً، ويمكن بدء الرصف قبل أن تكون درجة الحرارة أعلى من 100 درجة مئوية. يجب أن تضمن الأموال اللازمة لبدء الرصف أعمال الإعداد وسائق الرصف والرصف. لا يمكن أن تبدأ عملية الرصف إلا بعد تواجد شخص مخصص للآلة ولوحة الكمبيوتر و3-5 شاحنات نقل المواد. أثناء عملية الرصف، يجب تجديد المواد في الوقت المناسب للمناطق التي لا يوجد فيها رصف ميكانيكي، ويمنع منعا باتا التخلص من المواد.
7. ضغط الأسفلت: يمكن استخدام بكرات العجلات الفولاذية، وبكرات الإطارات، وما إلى ذلك لضغط الخرسانة الإسفلتية العادية. يجب ألا تقل درجة حرارة الضغط الأولية عن 135 درجة مئوية ويجب ألا تقل درجة حرارة الضغط النهائية عن 70 درجة مئوية. لا يجوز ضغط الأسفلت المعدل باستخدام بكرات الإطارات. يجب ألا تقل درجة حرارة الضغط الأولية عن 70 درجة مئوية. لا تقل عن 150 درجة مئوية، ودرجة حرارة الضغط النهائية لا تقل عن 90 درجة مئوية. بالنسبة للمواقع التي لا يمكن سحقها بواسطة بكرات كبيرة، يمكن استخدام بكرات صغيرة أو مدك للضغط.
8. صيانة الأسفلت أو فتحه أمام حركة المرور:
وبعد الانتهاء من رصف الأسفلت، من حيث المبدأ، يلزم إجراء صيانة لمدة 24 ساعة قبل أن يتم فتحه أمام حركة المرور. إذا كان من الضروري حقًا فتح حركة المرور مسبقًا، فيمكنك رش الماء للتبريد، ويمكن فتح حركة المرور بعد انخفاض درجة الحرارة إلى أقل من 50 درجة مئوية.