أولاً، تم تقديم معنى الصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الأسفلت، وتم تلخيص حالة البحث والتطوير والتطبيق الحالية للصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الأسفلت في الداخل والخارج. يتم تقديم طرق البناء الشائعة الاستخدام للصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الأسفلت، ويتم تحليل وتلخيص المعالجة اللاحقة والقضايا الرئيسية الأخرى للصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الأسفلت، ويتم توقع اتجاه التطوير المستقبلي.

الصيانة الوقائية
تشير الصيانة الوقائية إلى طريقة الصيانة التي يتم تنفيذها عندما لا يكون هيكل الرصيف قد تعرض للتلف بعد. إنه يحسن حالة التشغيل لهيكل الرصيف ويؤخر تلف الرصيف الإسفلتي دون زيادة قدرة التحمل الهيكلية. بالمقارنة مع طرق الصيانة التقليدية، تعد الصيانة الوقائية أكثر استباقية وتتطلب تخطيطًا معقولًا لتحقيق التأثير المطلوب.
منذ عام 2006، عززت وزارة النقل السابقة استخدام الصيانة الوقائية على الصعيد الوطني. على مدى العقد الماضي، بدأ موظفو صيانة هندسة الطرق السريعة في بلدي في قبول واستخدام الصيانة الوقائية، وأصبحت تكنولوجيا الصيانة الوقائية أكثر نضجًا. وخلال فترة "الخطة الخمسية الثانية عشرة"، زادت نسبة الصيانة الوقائية في مشاريع الصيانة في بلدي بمقدار خمس نقاط مئوية كل عام، وحققت نتائج ملحوظة في أداء الطرق. ومع ذلك، في هذه المرحلة، فإن أعمال الصيانة الوقائية لم تنضج بعد، ولا يزال هناك العديد من المجالات التي يتعين دراستها. فقط من خلال الكثير من التراكم والبحث يمكن أن تصبح تكنولوجيا الصيانة الوقائية أكثر نضجًا وتحقق نتائج استخدام أفضل.
الطرق الرئيسية للصيانة الوقائية
في صيانة هندسة الطرق السريعة في بلدي، وفقًا لحجم وصعوبة مشروع الصيانة، ينقسم مشروع الصيانة إلى: الصيانة، والإصلاحات البسيطة، والإصلاحات المتوسطة، والإصلاحات الكبرى والتجديدات، ولكن لا توجد فئة منفصلة للصيانة الوقائية، والتي سوف تؤثر بشكل كبير على تنفيذ مشاريع الصيانة الوقائية. ولذلك، في تطوير الصيانة المستقبلية، ينبغي إدراج الصيانة الوقائية في نطاق الصيانة. في الوقت الحاضر، تشمل طرق البناء المستخدمة بشكل شائع في الداخل والخارج للصيانة الوقائية لهيكل الرصف الخرساني الأسفلت الختم، وختم الملاط للأسطح الدقيقة، وختم الضباب، وختم الحجر المسحوق.
يشمل الختم بشكل أساسي شكلين: الحشو والحشو. الحشو هو تطبيق الغراء الهندسي للإغلاق مباشرة في الموقع الذي تحدث فيه الشقوق على سطح الطريق. نظرًا لأن الشقوق مغلقة بالغراء، فلا يمكن أن يكون حجم الشقوق كبيرًا جدًا. هذه الطريقة مناسبة فقط للأمراض ذات الأمراض الخفيفة والشقوق الصغيرة. عند الإصلاح، يجب استخدام هلام ذو لزوجة جيدة وثبات في درجات الحرارة العالية لعلاج الشقوق، ويجب معالجة الشقوق التي تظهر في الوقت المناسب. يشير الختم إلى تسخين الجزء التالف من سطح الطريق وفتحه، ثم استخدام مادة مانعة للتسرب لإغلاق اللحامات في الأخاديد.
تشير تقنية السطح الصغير لختم الملاط إلى طريقة نشر مادة مختلطة مكونة عن طريق خلط درجة معينة من الحجر والأسفلت المستحلب والماء والحشو على سطح الطريق باستخدام مانع تسرب الملاط. يمكن لهذه الطريقة تحسين أداء سطح الطريق بشكل فعال، ولكنها غير مناسبة لعلاج أمراض سطح الطريق ذات الأمراض واسعة النطاق.
تستخدم تقنية ختم الضباب آلة رش الأسفلت لرش الأسفلت المعدل ذو النفاذية العالية على سطح الطريق لتشكيل طبقة مقاومة للماء على سطح الطريق. يمكن للطبقة المقاومة للماء لسطح الطريق التي تم تشكيلها حديثًا أن تعمل على تحسين مقاومة الماء لسطح الطريق وتمنع الرطوبة بشكل فعال من إتلاف الهيكل الداخلي بشكل أكبر.
تستخدم تقنية Chip seal رشاشًا أوتوماتيكيًا لتطبيق كمية مناسبة من الأسفلت على سطح الطريق، ثم ينشر الحصى بحجم جسيم معين على الأسفلت، وأخيرًا يستخدم أسطوانة الإطارات لدحرجته إلى الشكل. لقد أدى سطح الطريق المعالج بتقنية ختم الرقاقة إلى تحسين أداءه المضاد للانزلاق ومقاومته للماء بشكل كبير.